 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门: 5 A( w2 J* D. b7 j% Y _* T
% a6 n( q9 H/ h' C, n首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
' H) _- ?, b# g& V- U* M; y" ?, T+ m9 E% Q. e4 `8 a9 u
P,停车档 2 b [# c) H5 D1 G% A( q
R,倒车档
! O9 v. Q3 e. ?( UN,空档 " |8 `! v$ A2 P1 k
D,行车档
- J, M# }) [ |0 u8 |% L# V- w3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
$ s3 m' x# [- W+ X: e0 d8 u9 d4 a9 M9 z2 u; s# f( P
好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
; u; M" v1 c' l$ `0 c记住那些档位的符号。 6 G( n9 b/ t$ C+ |, R
6 c7 v& Y" a3 L( l2 \5 g9 r自动档车的开法之初级: 6 a# \4 n2 `) p% ^; F
- [) T( r" `& }" @5 H; ~; m" d
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉 : o' h, n! B4 p0 j5 P
杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机
5 U7 @8 \( y$ q关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! ; H/ @" D, ~9 C% [+ V2 ~! u
- |7 _4 e) [: o& _; x9 V
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。 ( d8 w" r& q2 o4 C: E9 d
) B) o4 V. l+ g: R! {7 w( B+ C8 q
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般 / I ~1 V6 z$ U! I0 W9 j3 N
发动机点火前也无法挂其他档。 5 }" b# y3 `! r! r6 y7 t
正确的点火动作:
5 G- v3 E( `" c* {2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 ' T- q5 {% |5 b" Y! u
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。 7 q/ c9 R0 h" A' A* [, H
2.2. 点火。 5 p/ o" x6 P" a( x6 {7 {
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 5 j) L c, t ?
2.4. 松刹车,走。 $ D4 P4 I0 f0 R/ v3 g) }( O
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
- a$ H7 v/ {+ ? t3 U2 q6 A- v如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。
7 V4 H7 L& y( P. |: O8 ]! T+ C1 v9 ^
3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
: ^) B5 b1 Q, d; r1 S, H* O" }6 j- |: D, g
4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 + B3 S% {' Z3 v o0 g$ b% b' k
$ i& f) j9 B7 z
5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为 ) K5 u: j5 ]5 l$ A
选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
& l$ U# U4 b( ?$ s3 \5 j4 j5 M趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 6 z Y% S1 D, G M
利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
- _7 f; V( w) k/ o夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, , N. @ h1 q! X. l- O/ @; A
反正没坏处。) / l0 r' ]! f2 K" c1 Y- A
: y6 h3 H( b- @5 D7 b8 S6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停 & `9 o0 k2 K) o G- U
下。
2 `5 u) I+ J& g; N. P1 K( `1 e2 {8 L
; \* \, x2 m6 B) M0 ?! {7. 没了。 : l1 ?7 K+ r& |/ ?8 W
5 H( A: L6 ^+ n4 W6 K一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
* A! |8 f" Q. P& g$ T# w. q2 D& O- q2 T0 K
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 9 O' j C* o! g
+ r9 F: P/ u+ v/ o别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
! K. O5 z' p4 `3 C5 a拍砖。
& m4 r; T/ A: M, o$ b' x
/ w ^" _! M1 d============================================
( Z; l ~0 ?6 }8 W5 _5 O/ m0 s0 a2 ^3 J4 z5 H
自动档车的开法之中级:
& @2 p" x+ Y" ]. I2 B4 H
6 d5 k7 y2 D# z0 t3 Q首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在
& L8 h8 j: \7 P& U3 a半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
: a! v; Y4 z5 f2 D车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
1 v0 o( K. R0 I' F, v$ w7 n% j& i# b3 w1 w# g
1. 没事别用N档。只有当:
- N, s& K7 @4 r0 p5 |- y1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。
2 {1 H2 ^& N* ~( k S1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 8 r4 l s' ^/ C* O- z+ M
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命
5 O2 A6 B. F: `+ W4 \5 u D重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类 - e6 F6 d* v$ ]# o" M8 a( b ]
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 " A/ }( ]: U$ v0 ~/ D, N
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 4 y- b, Y% c% E) X0 z
* o) F! \* x2 X q- e) e2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的
. f$ V# n& @% B6 x" O! B A话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 . E% G* {0 X, A. S" ^2 \: I. j
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油
* o$ X- s" c% C% e5 l门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 , w" Q# F; R" A5 T* ~- z0 [+ N# \& ]
# y! Y2 I/ r2 {3 G/ @
3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
. j u* ~* G! l+ ~/ R直接。
& l/ e6 C. u3 E P5 u- N' I. r3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 ' e& F( e) O1 L
3.2. 轻踩油门,松油门。
+ ?9 W! G4 y! |3.3. 重复一遍3.2.的动作。
$ B$ u3 M. H8 a$ R3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! # C1 R# B9 p+ I: c( a5 j+ }8 L
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 ; O* s' z' z1 W8 F- i+ c" \
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。 - {( \/ d* Q- d1 a1 @$ R; A9 o3 z
0 k; F! g0 o6 z( ?3 C; n现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
4 l2 s) x/ w1 `: E9 t6 N/ ? f# e的动作里去的。 - A# V4 i( |/ U
* Q/ s6 T1 l+ V R* `! T: C8 k4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
, Z- z( y% g0 f4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降
$ G1 ^' `3 \6 o! q8 F2 H! ~. w的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 6 z# U" C9 g E
了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
/ _! N* C$ J. m0 D3 I4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频 . l/ G; C- n5 P- D& I ^% O
繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹
* Y" l8 R7 V( h6 A/ T车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
" @* Q. r4 p) E. W3 P' Q+ T种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 8 K8 P+ w: T7 v3 d8 Z5 o
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 - Y/ f2 d/ W7 [, K
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
/ L+ h2 h* O8 ], o9 ~' H+ o大。 0 p3 T! a; J% q7 f7 a/ i
4 G3 o p# U& B: B
4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于 & Z4 y; P1 z6 x3 q3 b! K3 U
高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
' R8 r7 S4 d$ z" j, q属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 & P% y- F6 Q# W3 S2 [: L
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 ! H* r' k8 z; V
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 5 d4 l$ W, _; ?3 m& f3 D: `
低档位。
0 x. k7 w: E# d* K* W
9 K: z) k3 M1 y- u7 a4 l- O- y$ g5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
1 ]8 ^4 ?' t) c要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的 0 B, f. c- `: b* `* j) g
特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行
1 ^+ U W& j5 L很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 : F: L3 j2 f4 [4 `- z$ [) U
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
% p; s# d2 v# `
* h, {/ H& |- Y7 y, r6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
, }+ t! U: }; C7 P的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
. x' l( H ~4 l4 G/ ~了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道
6 j3 ?2 I, n1 d+ i8 ]! }. r隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|