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自动档车的开法之入门： / q s7 N) D+ a v" V
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档
: d5 F' ?" w/ S/ ZR，倒车档
$ h: Y" X- X# r3 ?" y4 S: XN，空档
8 `) |9 [: g! r- z9 @6 q6 n" {D，行车档 4 z7 Y$ d# B* Y5 v, ]- ?
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 + [4 N; {# W8 ~
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
7 E7 f( p g8 z: w& ]记住那些档位的符号。 - C+ f: X) A X
$ g) {9 z% Q X: R) f- g. H8 _' T自动档车的开法之初级： 9 i( q2 j, Q( x8 e! G# o
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 , x, u( b$ G @6 T$ W4 ]' C
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
/ E( x; Q" C8 H9 Z/ b关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ . [) ^# O# E. R4 [& w& I$ \
8 c6 r5 n) |. p5 m$ D/ E% P1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 ) p1 s; F* \* R6 f0 @' q. B1 f
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 5 @, w- X; c' S1 Z$ |. T6 I
发动机点火前也无法挂其他档。 6 A, R1 J- X% y1 L9 k3 x# |
正确的点火动作： , `4 d1 g3 K* `1 Y5 x
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 % i5 P' q& q+ e7 d- m, ^1 |( C. x6 Y
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 6 s: P1 ~8 }% H
2.2. 点火。
) G/ E/ Y4 P# M& R8 f7 T! u2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 . x6 q3 @& |* b. {$ l) b" ]* ?
2.4. 松刹车，走。
# ^3 g9 d0 A; N- v9 l9 T上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
5 w/ h+ H* F/ w1 e如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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; k% s7 d+ ~* w4 ] w3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 % U8 u4 M+ o5 t: P3 a( e& M
S( B6 W D" H; f5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
o+ m0 o8 o( G [. a$ e9 }0 a选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 8 B n; X- W& q+ Y
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 8 q9 X4 ?* H' j, m3 T/ b
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
+ T4 H' T+ N" }夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， 4 x' h% ?9 p& S9 m
反正没坏处。） + g- t) L" b7 c5 o% n# k+ Q
$ ~0 {: w1 G4 t% o _ V9 ]# F8 V- h9 @6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 ) Q+ B% Y0 f; y% ~/ z7 Z6 Z1 ^0 o* _
下。
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7. 没了。 7 Z8 y. k; `9 f1 d) g: j' V
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 & {7 O% j% L; x* ?) f
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 - A) e' D0 K2 a: t
拍砖。
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自动档车的开法之中级： ; s( A1 e/ ] D# h
! Y2 p5 V, ?8 W5 [首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
( N+ F+ \7 N1 E I( Q+ O- E半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 ) B3 I z& X% ~0 y
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当：
7 _: m& a: m6 ~4 P! Z1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
4 s9 H9 [/ U1 I$ V+ |+ u7 E6 [1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
- p3 @, Q; ]' B/ L9 C6 |; P8 \: s1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 4 ]! g( S( l) m$ A2 I; B7 C
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 7 r4 n) D7 h* b
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
" r3 E5 _7 _! B, A& A器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 1 K, ?: u" a, L6 N! Z0 i
6 S f* u& J' l* K" C/ L0 V2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 5 g1 W& {# X) O) [& i2 z& S8 L
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 9 _5 w1 P9 L" E
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
1 b) R9 W5 t9 S门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ' j4 {8 I5 f2 ~( a: y1 G% v9 K5 T9 ^
+ a! a7 S0 [4 w/ t& g3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
5 ~ C' D4 `" s Z9 o/ R( c' c直接。
# V) w" `3 \* r: F3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
3 E, K9 L4 b% y5 |* m6 X3.2. 轻踩油门，松油门。 1 i$ _+ H+ B5 ^7 E1 N
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 % z$ j( Q( |# z0 |) C% G* s2 K
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 5 h9 B% E: K" o3 g
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 0 z# J' s* a) Q/ j2 g% g
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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! R! Q8 ? M# V" ^. \0 N' W7 M3 k6 s现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档 4 u- V* P" \# J' m. l# X
的动作里去的。
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" r( x1 @6 t8 v) b6 ~4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
+ f' ?" E0 P) T& ~$ P: c: E4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 / `* i- T9 o$ Z$ L* a7 v& @* [
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
% m$ F8 Y, _0 p2 M了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
0 `$ g0 I, @6 ? } l/ U4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 * E# E6 o2 R8 U. [2 Z# l6 J
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 / I7 X5 x5 p9 C% [% u
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 0 K7 y& a+ n- E' i* E
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
8 r* u# j* T" b5 j$ X到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
. B& O: F- F! k1 S4 Y! q( u' k4 N考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
+ g2 L5 P& y! ^/ y5 \& w高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
! {4 Z2 y. q, f ]属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 % ?& r( d7 |' w( f
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 ; h9 w. X$ a; d v T
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
6 _) k# C) p2 n j9 L低档位。 # {5 K4 x% v4 u& U$ Q: E
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
% ]6 u+ B! Z0 t: @& F% o% d- e5 g要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
' b& Z! b7 o! }* R& k% W# @特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
: M6 j4 Z, h t" D E很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
8 b" c8 W/ Q# W* j! R力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 , T6 _& k. V6 P6 l0 ^2 | v( x
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 7 f" q! h1 j/ M4 O! g8 ^
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
2 A; e2 ?: O* E了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
- B7 d( ?: K/ {# v* O' f1 c隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
