 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：
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P，停车档 0 s& q& m/ P/ B0 t: [) S
R，倒车档 ; [. E) r3 `9 P" d- z# L+ ~
N，空档 7 [; S( Z% u# Y% X2 U4 h
D，行车档 + @- \; s$ A$ o, C, q0 v/ F% J
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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: F( v; c/ M& b" E4 b0 ?/ Y; }/ ~好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
+ _4 S, }+ v. w+ O" t- w/ j记住那些档位的符号。 5 F- N2 e0 @1 I' S7 G* s" h
$ ]" k* Q8 X' g. x: E自动档车的开法之初级： # \) J, F# v. h5 o
. d6 k. I$ i( B9 K( e/ q) S首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
( c+ [& H9 s+ r5 ]0 q2 {0 u0 s杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 ( }1 l4 f. U6 X) K9 V2 ^
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ ! e' @6 I9 k$ R% F
2 [4 V% a: ~: j, D- S1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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) }5 M( i. F# A2 F5 e" A2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 5 j) i& [) U6 Y2 X5 m5 r0 Z
发动机点火前也无法挂其他档。 9 M$ x, y& z) Q/ x: }
正确的点火动作： $ O ^5 f% o& ^2 p1 ~
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
8 U9 V3 d' N1 J+ u) K) X3 C0 Q时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 6 u q6 ` I- A- M* |7 _
2.2. 点火。 : A7 z* V, _7 P% G9 w
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 4 ?9 V6 X1 S0 P
2.4. 松刹车，走。
3 d6 X6 b4 W, ~& j) {上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
6 k: N2 F7 P5 R( B如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 ( ^ c& i& |5 w- Z* Y! Z
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ' h" @" r; w0 Z( s! ]
: [& p3 w% o% R4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 : H/ A/ V2 E) f# u8 M5 C/ g
* T0 i9 i5 C% S7 O: d$ J5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 5 T( a+ f; `$ N0 J) j' ` y
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
, h/ C/ i5 W6 s趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
6 B: E8 O$ I9 K! P4 Z利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 # ?2 `" p# d+ q. h T2 b
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
! t& E; F6 d6 t F; x) g$ k: ]' y9 S反正没坏处。） 0 h* L: {3 Y2 r8 A
9 q6 S0 c) _7 H6 j- d6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
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: L' u' G0 F/ v- a/ b! k* m7. 没了。 8 U3 b9 X+ e1 Q/ N0 }9 \* t
7 R2 W: t# Q! v6 v( ?) E一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
5 e& a3 I+ A6 c Y' e拍砖。 : p1 V9 I7 U, I. _) A8 n- j+ u
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自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在
+ }, U- T% g4 n1 @+ f半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
2 b8 u$ _, k) {+ s/ s& r车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 ' z- W) o' c5 R: ~6 h4 W, K
' q. o I) G# m, E1. 没事别用N档。只有当：
' }! @8 i3 p Y& I8 n' C q1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 * G: [6 O0 @6 @# ]6 h
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
2 B; F w' }" L+ V) G" q J1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
, a8 m2 ~. N: ^5 C) k/ v. J重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
" z4 L+ F* A F8 }, @似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速
' V. ?9 W+ ~( j. `+ q器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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* s3 E% C9 p# i+ z: t- b2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
: Z* ^" L4 Z) K7 s话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
' t' J, a' B( b& k; t4 G! |5 c能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 : U( C2 E/ ?% q* }2 h8 `; F
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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5 D; P5 z& v5 a# Y2 I% J3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 7 ]: O+ M, j$ O w
直接。
5 x+ q% u0 ^, h3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 i- _# \+ d; H) A, r
3.2. 轻踩油门，松油门。
$ H- h2 x" j, I: ?$ |3.3. 重复一遍3.2.的动作。 O0 T/ ?7 L3 q$ _, z9 F: ~
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ $ {0 Q5 p5 v G: i8 ^- U
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
8 v( Z7 {5 k2 z4 ]$ `- G. m- d% `+ l平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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1 _9 `( h. B V' T5 ~) y% K; B# e. p现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
2 a5 h4 L+ p# a" P的动作里去的。 , n, `8 j6 i+ r- ~# l- V' K
" B6 E7 J, P6 l$ `( O4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 * j+ G1 n; j( ^$ E2 F
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降 4 L( ~2 h# H- i e# w
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
; i+ d! \4 j7 g# _. c/ `) a了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 ( b6 t2 @0 Q2 l5 c; `
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
( {& Y! b3 R0 f: S繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
6 S# a# [3 N$ R- J! X1 y车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
, s. w {; y: p @4 N种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
9 f8 N7 w3 v, ~! ?$ V. P3 N, A# ?" ~( p4 T到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 3 N8 L2 p7 X! y5 i8 y
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
( t7 F$ q2 p; m3 X C2 h. M8 E高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可
6 Q: i+ q5 d& w# {属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 & B( l% U/ a1 n& C3 C
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 + I9 z& f! `9 S; w6 i
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 . ?. Z3 ?0 Z' ?' t
低档位。 ( y5 b+ z. z1 N2 o4 M2 [
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 7 h) q# i/ k5 M c( x( O% e. s
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
! x; Q8 G6 p& r1 C) H9 E% }2 A H: }4 M特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行
2 B! l6 J2 I& [+ t. e7 M; J" {很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 * T9 o3 `, w$ _
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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0 @- d, h; p! }6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 3 J; K8 @+ k$ [ z8 \
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 4 t+ I' [$ x% r3 \, ~3 c
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 # Y+ F' H' u! [( j! |
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
