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自动档车的开法之入门：
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3 d$ _6 C( j/ g2 a0 Z- U2 E首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： p5 k& j! T2 `' f r
q; F" z) w+ l9 _1 jP，停车档
$ `1 T! g+ J0 k0 o$ XR，倒车档
5 O4 m4 L6 n) N' CN，空档 6 P8 w" i; a4 K" n4 L, X/ V5 z8 b* O
D，行车档 & W, l- s, F' X! B* w9 B, |+ r
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 " i7 ^ P2 E. \
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
# Q% L5 S* W; L% E+ _' L/ @记住那些档位的符号。 e" g7 Q3 y. k9 y$ Z
! `% ?; P0 F2 Z自动档车的开法之初级： : E! x4 H" k4 Y! V" P
6 H. d0 U& a- y4 d; `首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
3 z7 w4 ?) z6 i- p+ {7 F* k3 v: X. S杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 3 F3 b# L U' r( p H4 K" u
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ : L& T$ E) j" [' U
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 6 I% y( P0 o* V2 a- G& ?- ?
7 @& B1 ~/ _# X: |2 \; u9 i2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
x0 Q: K1 v& t5 l( {( s发动机点火前也无法挂其他档。
4 a- Z: k9 n) u! D$ X& Q& |1 _正确的点火动作：
# T* w% ~7 X. n9 w; i; s/ v' j2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 & I# l: s$ S/ g5 ?& O4 F' q7 S
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
4 K7 a% o4 W9 _" l2 l" |+ ^2.2. 点火。 4 `4 _3 s) q' h2 g: V0 Q7 |' m
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
( E ?4 L# w/ e* _2.4. 松刹车，走。 ( u$ C6 l# D& m, z
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 $ v Y3 |9 x- K+ h; ~% C
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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2 f, ^! b2 B1 v9 h, ?* v3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 % R- j5 B+ y( w5 q$ ?6 a
( ^. c" E4 G7 Y+ Y6 V5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 6 h9 v/ L2 h6 a
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
$ U+ S( k4 |) X, c- e+ n3 O1 Y. h趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
E/ e+ ]% _3 r$ D利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 ( f2 w% }! ]$ s- s5 c5 g
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
0 ^) n( Z& l e) H反正没坏处。）
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6 f3 _. L! F( M1 o" u/ G L6 {6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
2 }! y0 d" s) Z8 s0 J下。 ! ?( F# ?( `9 s
7 }/ t0 u6 ?7 g( D) N! `) b7. 没了。 % t5 ~5 _: k1 b X+ q
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 3 X; Y9 ^% ?6 \
1 J1 |2 S- |% |% ?6 M! J* Y自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 , y5 c( g8 ?" c7 j( `
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 5 u1 B0 G# h) `
拍砖。
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; x. C0 g+ E/ R$ J5 d5 {( n. G2 z自动档车的开法之中级： ) K, [2 _3 ^( `, N# u& f
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 / r9 Z0 B$ [) P" |1 E3 j& j1 B
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 . y# J- F2 N. f/ A5 X; B9 p
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 # t; [3 t, h6 O7 S1 j$ w
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1. 没事别用N档。只有当：
1 u9 T. ^; i, {( A1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 8 X t1 K9 W/ d9 A- v- h& S" |& J
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
% }6 ~9 E* W# ^; x9 e0 K1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
) s% F% A6 o# L% G0 E1 H! I重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 " F" v& I T' ]! S9 d5 R: V8 w
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 # u: a. Y4 C- x. X8 a
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
) s( b9 s; L4 Y话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
7 E6 S9 `4 s4 f" N% _能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 ( {9 D7 ?4 `: T, n- g+ T+ x& s
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 ) _$ L: o0 r0 }) s1 z( m
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3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 - F+ M& j2 w6 x: M# p8 W
直接。
0 f$ r/ [0 z, {5 ^3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 2 u- |& u, x2 m" ^) V5 e3 p
3.2. 轻踩油门，松油门。
+ C) V2 r# |6 @- `+ F0 B) k3.3. 重复一遍3.2.的动作。
$ B& h6 D- K! ^& T/ ]) V! F4 @0 B3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！ 7 a* ]# w9 X! W- c
我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
0 x5 Z+ e' I! e' j$ z' v. [平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。 ' E9 h" W3 Q: R6 w6 D0 r7 x
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
& c; c0 i5 j) ^1 c% ~# ^2 ~ ?% a的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
8 g2 m% k5 z( D0 `4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
& t* {: U& q! J7 T的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 " ?5 u' w6 _7 T6 G8 y+ ]
了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
8 p) m3 u0 Y; a" E: g4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频
8 j" v; `" ?( W) `9 r) A$ L繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 7 S0 \& W( f) \( A; `! f+ P! G
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 ! i, ^. {8 r: ?5 t9 E' U2 p1 n- [
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
% \4 M. ?8 V) j到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参 6 g6 W# ~) |, D1 w7 Q, ~! U1 N
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 9 G( {! U2 P! z3 b( r( W4 E2 g) E
大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
) E" g: X5 U7 k2 c0 ] Z: [/ o& B高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 5 l }: V7 A* ]6 D! }
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
( {* T3 O4 ]" U2 E位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
. w6 K+ @: l+ a/ f( E$ {变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
9 Z- H, j+ q$ Y9 U低档位。
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8 s- c5 |+ E: V5 V" z5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 % G( r4 {1 j, r' s3 ~. j
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的
+ _$ D+ I) p$ q0 V/ q- e8 w2 f$ h( T% G特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 ( R* y, i! z. n* m7 p7 }
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
- q. v, P7 M/ n/ U3 ?! n: ^力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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0 y' y% G/ ?2 w7 l) v' p6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
. f9 y+ z1 c! w H1 m8 i8 ?, e9 ]的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 0 j0 l7 n7 `6 B8 }$ z9 Y, X
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
9 z0 b7 d4 b$ e7 e隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
