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自动档车的开法之入门: ( u4 D. Y2 T4 c/ ?' F
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首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
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: O7 u6 t, A+ W5 {9 V1 w. gP,停车档
7 N7 s; U3 t/ R' v, sR,倒车档 * ?' `6 \$ i/ p) O, P6 j! T
N,空档 ; g, p+ T% K( m" s
D,行车档
4 W. k r* Z. m# [6 a) g3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易 , E, m- ]: N# P! e* b
记住那些档位的符号。 % s) b0 H0 F* a0 x* F! P! R, {# P4 h
4 M0 [1 S% T- U9 Y; Q自动档车的开法之初级: , F& `4 O: l# N' e
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首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉
( Z" D" i5 f7 f% u/ q. B杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 ( }, e; a4 W) i& `+ `
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
5 Y* }, l# B8 t3 |# c+ q发动机点火前也无法挂其他档。
( U5 j- l: @. y3 m正确的点火动作: 0 l# C$ B/ [. S
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 6 I7 _2 l/ a* _( `2 K
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
/ K1 I; v4 ?: ]: H( n+ @/ Y9 x1 N2.2. 点火。 ; I0 r8 j" D' K: ^
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 0 T: s9 s/ t( k
2.4. 松刹车,走。 # l- j/ A5 e) p R( e
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
" ]2 K. O& ]* y! r: P* K0 R1 }如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 5 w# g# E8 A" N9 W2 ]5 x8 k! O
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3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 % E4 N) c5 s# t/ m: i. b
% D. P- @- G: t* P5 b' K( o* O4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。 & O9 _; G: D/ s9 `+ l
2 Y! i7 \0 n$ @4 a# w" j5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为 % G! f# s' f! G- X1 J8 l( z, ~. ?
选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种
( c, s0 J1 `% y趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 & J0 T0 }7 p& l! P& g `
利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
2 T6 t; E% u1 R4 X夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, # F+ i# j6 z5 a0 \' w
反正没坏处。) 0 o, v8 K$ g8 ?: V8 ?4 G4 M
5 a* ]# {. C9 F# m1 R0 e6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停 / f8 O) W3 {' _; k f7 Y
下。 * ^( h1 h4 R. P' E, P; f5 m
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7. 没了。 ! C+ v6 T) M% Z
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一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
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: g4 ~: Z9 h4 _/ `' C自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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7 G0 O! E$ b+ X5 k n! M' k2 L别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
$ {2 J0 z/ b$ x1 ?: x' T' Z拍砖。 . Z5 p3 o( D, o4 k8 l/ z% k* r
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, d: E* D! x+ Y" V7 H) J自动档车的开法之中级: 9 V) ?5 t" @+ }; Y9 y
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首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在
8 ]3 `" o2 s2 _+ w4 r4 k半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹 8 A) q" n! u4 V2 i! H+ J
车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
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, x7 U7 I, w' b3 R# a* J1. 没事别用N档。只有当:
& N v2 _& ]- z6 l3 O1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。 3 B [ q5 P1 @ h4 J0 n
1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 - c1 ], X4 W# O! Q9 D
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命
2 E+ }, G- Y; ~' e重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
3 E% _% P+ m; G1 z- B1 R; z似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 3 Z; }6 C3 _' |; X4 a9 L6 d
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。
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" q4 k: H1 ]7 v7 ]$ ~3 k, u" n2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的
3 e0 A1 w2 ~$ J9 D2 @# Y9 Z话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 9 w* V3 y( j9 b3 g& \+ w# G
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油 2 V* T7 a1 L3 }; m
门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。
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; T6 Y# p. N, b! u- o) f2 \3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
. {" [" B+ y7 g, P, V9 \直接。
]) d8 ~' r* E# n3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
, V9 a2 x, b" z7 |3.2. 轻踩油门,松油门。
2 a- x' P J0 y C) k3.3. 重复一遍3.2.的动作。
8 I2 L! g9 X y- }" s$ ~% T3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! - {- T$ ?# V# p: d) I
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 0 o! a. t6 E( B' E
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
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* U. \) \% @& r" o% S5 ~$ H1 Y现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档
; q+ l; ]( y" W) x3 M的动作里去的。
6 E- m0 b+ }7 [; s3 h0 ^ t! p
/ c4 i) Y- S6 S- @& f9 `+ [4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
1 y$ ]/ O; Q# W8 p& @) U3 R4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降 , u4 C. e- r$ ~
的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
2 n! t5 v U" F9 T/ N* t/ C2 a了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。
3 c0 c) a# m* G4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频 $ ?/ t, g; T! S4 C! @
繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 ( X5 ~8 `, [$ C. S$ `
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
! _8 A: h" S* V' F种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定
2 V6 J$ B( m# j+ u/ q到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 ' ?0 R$ S, m. ?% n
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 9 l- p9 W6 D. G9 R$ d* f& l
大。
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4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于
+ I5 q' X: |& ~高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
* b% C/ c; n" l* G属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 ! X' k5 E8 l; c! t2 t
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 6 M- h& b6 r2 g5 ?' I
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 6 u( M: F t/ x! m/ V8 ?
低档位。 . Q$ X$ u! M5 o* ], q
& a' ?" }( t1 y5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但 , x9 S7 w1 v7 J& T
要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
9 I2 i. e J$ I特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行
3 J2 Y, Z" T' m( c; |$ Y很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动
7 X1 B3 i! T" \- c' _. C力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 & G, T0 I" d `" x" \) H2 [
* f: H3 e( F/ D9 F' v0 e6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 Q+ e4 x7 F2 O. Y& a( } @/ O
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
& O" z/ {, }4 t# o7 m& `了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 , e! h- L7 C. ^5 o
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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