 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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* e# g* T5 @6 [$ |* T首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： ( [# a9 g. |) |7 N8 U- k2 m/ W
6 `. \! b# b1 _- x% s$ vP，停车档 ; P o4 v( |4 L9 g
R，倒车档 1 M) V& {7 p( c+ e$ A5 s9 g. E' s
N，空档 ' }" x- r; E: ]) j8 M; Q9 K
D，行车档
3 O; t9 |/ w2 `9 O0 z3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 - `1 n3 t; ?$ c- m! V- g. V6 q+ s* ^
记住那些档位的符号。 # m/ O4 p% l' I
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自动档车的开法之初级： * p( s5 ?/ o. F; i% J; r
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 0 Z8 C0 x9 u5 e
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 ' |- K' D( U$ J+ J$ o+ i7 k9 t
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 / C P8 K! F* h; @: ]. k
发动机点火前也无法挂其他档。
2 K; |" C8 g0 U' v; p7 a# S正确的点火动作：
! l8 g) c& N7 E G8 C( `2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
) U8 ?7 n5 z7 s0 t4 Z% i时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
2 Z) U1 t. h1 b- ~2.2. 点火。
2 u/ `- y3 l' @0 w/ n2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 * ?4 C u0 I! I# Q b o9 M
2.4. 松刹车，走。 N& h1 [, P, h' P" e. E
上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
! l$ g* @' k) }9 ~5 w2 Y; A如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。
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2 @3 T+ O# |/ I( `2 V' ?3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 ' R( Q% \' w# g2 c" H
8 x) y$ |1 v' E0 g' s+ r5 z; B4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 3 T: x, N6 ?# N7 R
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 5 y! e& q3 G. ^! D- X. s) p! {1 Z
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种 2 j; P* u" ]4 H5 Z
趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 4 ?( x; F* z+ `* ~3 }/ }8 I7 B
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年
! T9 L2 T/ c+ H9 O) x3 O夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P， " z. T! j1 n$ p3 p
反正没坏处。） 5 q% p* t9 n# P$ U4 o
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
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7. 没了。 3 O$ V" d, z. F2 i( G4 `4 ]
( p+ G" m; l& p1 S8 X L# D一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ; r& r& Y9 q: y( a" s6 |
4 [. L/ m. U1 @0 {0 l+ D自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 ! G$ A7 j: z5 Y) W9 i8 E* g( R
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别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
- c4 i1 \/ E" b0 ]3 W拍砖。 Y# m6 P2 o/ ?9 Y9 W
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1 Z5 z D: P: O1 }自动档车的开法之中级：
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 # w |% b$ \2 \" w: \; e" u3 O
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹 . N( n+ B# w) O9 ?" k; C- x& o+ Y) p
车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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1. 没事别用N档。只有当： 5 s0 o. E8 C0 t6 b
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
9 X" B8 P2 A5 g- }9 b1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
6 b9 R/ C# E! W7 V, y1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
, A* {& c" u% O$ @ O% @. Y重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 8 ^) F8 j0 \5 S$ _) L7 C- t- ~ ^
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 7 D' {) }; c/ ~- ]; X( @
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
5 o4 z$ s% K6 o3 L* G3 g话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可
! u1 U8 b# o# o; O( p" |, Y! b能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
% D! c2 I" h! B; K3 @# u [6 d V门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 . q8 D/ @9 t5 E/ Y4 J0 a
' {" b% C% a5 D3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 ( I# T) D4 v' h+ t
直接。
! k) j1 v- y* t/ o3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
2 H' ~0 @3 ?. i- ^( U2 I0 c3.2. 轻踩油门，松油门。 _) H Q4 Y( A8 f" Z+ h& e
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 + o3 U# ]' H8 y; o
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
: u) D( O7 O% A- i7 u我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议 & r/ `% j- U# {7 I5 \5 e( s
平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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% I2 i" `/ Q4 R. P: c现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
7 U2 p+ W3 O0 p+ K8 j' o的动作里去的。
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 9 N- F& O0 l! [
4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
% w. Y9 Z1 p1 \7 U* |的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
5 J: c. X: q( x4 s0 j了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。 - I$ _, U8 n5 G" a0 ` _$ H" o* }
4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 1 @% u4 r. {2 @+ c( X/ l
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹 - Z& k' F& Q2 T4 O) n
车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
! p9 b J/ D; u7 @' {) z; R种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 # g: b; Q2 L& w
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
3 x. F6 @$ ]0 k2 ~. f考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不
: B: c$ I: @4 y9 w7 |# r6 l大。
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4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于
- ]9 ^ U3 ^. n7 [3 r/ |6 L4 l高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 9 v D% D) k/ ]+ y: o! k
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 , p# N7 [5 d+ z! M
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
) ~( r! M( S9 S8 [9 }8 e/ g变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
, T' {) V) `% ]* ]5 P3 w7 W低档位。 * z( F) Q& n3 S" M& W" X
$ D. ^/ W5 l# S: B! h" y$ k1 ^( U# `5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 1 [& B" s; O; ?7 z
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 7 E5 Z7 m. E2 C
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 p2 \+ T2 X6 A# ]; P0 M. ~
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动
0 ]2 f5 a! X3 B' E7 L力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。
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6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
, M/ g4 U5 e7 U2 S# W: L8 m的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
3 F# d3 A6 v3 D& V了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道 % N( D _7 L$ n- h( ^
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
