 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
自动档车的开法之入门:
& |9 p4 I# |9 T% F; a& w4 j J* v' b: t8 m7 d4 h2 _) `, I
首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记: ( u8 Y; ~: n+ S3 ~1 v1 ]( ^3 ?
6 p5 T% W1 c' }4 z
P,停车档 + N2 U) |. B8 U2 ~) A$ j2 o: ]
R,倒车档
0 V, D) F0 B; b) T7 `N,空档
( o! H4 i& t4 Q/ zD,行车档 + v+ \6 B: i. J. p- o9 e" A
3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
' k& I# S) h$ X$ J# m* ~* A# G2 v6 R: R( n
好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易
" W; A, x2 q' t) i7 e记住那些档位的符号。 . K5 x/ b' l8 Q* f1 C& r _" W
. T$ _8 g* h: ^" Z5 _) c1 c- }1 a
自动档车的开法之初级: ; n/ R. g/ o2 N f
; I7 H7 I# ^$ H' c. o5 _3 [+ h
首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉 # ~( N0 h7 M& B' H! F9 x
杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 ; V! D3 i9 e" `# c j1 y
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!
& h* X! y% t! J; A, u; x& A+ U8 c# N* F- v3 @. h* y
1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
5 q' t$ s; o( `6 o' k$ g7 J9 B* H2 Z3 }: O' B S8 _
2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
% J5 K8 u# D; E& E7 G发动机点火前也无法挂其他档。
: A N2 B9 @! x4 l/ w正确的点火动作:
$ S6 Z9 D9 U/ W2 z2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 , ]# i3 g3 x: g/ Q' m
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
$ [ T/ [- i: b- x4 N' ^" |/ X2.2. 点火。
# ^5 u( ~7 Y0 }1 w2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 & S' w8 P) E$ \
2.4. 松刹车,走。 9 V& \2 F, l" ?5 m# q) O# V) c' f
上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
( f3 Y5 W' {/ |; k7 C如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 / } a& E% `1 w9 x' j. w5 V+ W
o7 K E2 `/ ?
3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。
3 i: j- Y. d+ c5 _' O: p
" p/ a) e# S$ n' _! n4 ?/ k# P4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
' p7 J! U: ^) w% R
- f/ V' A4 }# W" I9 E5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为
. O! X3 o l- B# V- F! f选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种 ! h$ p) ~4 {, o4 Y0 {% W* k8 k
趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
+ x6 H. i0 H# H& j0 m0 b利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
p4 a9 M; Z; B$ H8 w1 `; @夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,
0 \8 A! n5 W- P; `: T* K# g4 P反正没坏处。)
( c7 T6 r/ k9 z, \9 E, [
: B8 @" l5 R8 t0 {8 e; T4 B5 ~# w6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
+ j) {/ P3 J7 k5 ]: q# H; T) N1 ^' N下。
1 J9 a/ s" D5 ]* Q. U G# e' l4 m/ A
7. 没了。 ( E9 I/ D r+ V8 P7 W( W( k; {
, ^' ?2 \. M7 ~$ Y
一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。
2 @. H+ J, q/ `$ ^% h/ e3 h& j" W1 ^$ o# v- z
自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
& | S5 t/ r. D. J- V
; T! g9 ]; J& |! Y别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至 J5 `$ z& E, R; r! w
拍砖。
5 j! ^3 |- Z% K6 z- j) I! g
' D8 S7 e& N; V" @: M# w& ]============================================ 8 s& y3 c6 ]9 c* F* x" S
2 ?2 q( o5 t' D自动档车的开法之中级:
5 T, f- l1 w5 |: _+ g3 ^6 g6 i7 s& H! `: G7 j
首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 ) z0 T9 o- y% n2 ?8 y
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
( o' w7 Q, k" n- Z/ K* a车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
: _- C% `6 ~6 x# M2 j3 U; C+ h4 y: ^, [
0 r) S h% m- f$ _+ q" y1. 没事别用N档。只有当: . P; [. N; x) e: V
1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。 / {4 u5 e5 T- E8 Z
1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
4 a5 M/ J, y, b: b: [8 j! J1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命
2 e9 s3 b/ x: E; u, A重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
& l, [, [8 V9 n似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速 " w- H9 y w8 F. C. X& R" a; m
器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 ! c6 A A) |7 H( i
_/ W A( E8 g t: g# @* j2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的 * o4 t; U: B- _/ `" ~+ _
话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 ( ]; W4 w( w! \+ Y$ ~6 C7 m/ J
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油
/ {8 ?; x# b3 I# k. _2 L( A Y5 w门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 . W, _" J2 o9 G+ P
7 I$ P- C9 W+ F6 W- R3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么
# _! k* ^* R! m6 q" ^6 v J* \直接。 8 n/ a" y+ J4 r7 V. f
3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
- T+ Z8 ^/ H0 m. L' ?+ W* z- L3.2. 轻踩油门,松油门。 . {5 P W! G% g
3.3. 重复一遍3.2.的动作。 9 j; Y- |& I* J1 }+ U
3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽!
$ W, J7 `0 B# Q我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 : u v: D/ o- L: |
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
' [2 n$ N% l5 @: u: [$ l: S) O5 G- K# e( Y) {, T
现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档 ! U) r3 \8 [6 z4 B4 j: ^
的动作里去的。 " c1 U0 }+ D: J( `' d0 ]* O
. M. Y# z+ u) T# _2 [5 ^0 o' w
4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
; U$ D2 p, P2 x% P- T4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降
7 j% }6 J2 {. p5 [% x的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
5 ~9 @3 l" R. ~, l$ _了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。 0 n+ h5 W) w7 ~6 h; q- m9 d0 Z( Z
4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
, G% k+ i B% W: U- `" i: h8 P繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹
# u: \' A* |( L6 c% A9 ?, T车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
% I% z9 k. B0 a( b5 y% ]! A种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 f6 Z: X7 z0 J7 f: N& N
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 $ @# Z3 g. D, J& O$ ~8 H, c
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 + m; S/ [* l$ h
大。 9 u; Z" E8 w( \8 o: y H" \8 @3 }
7 B/ ~ a: D9 P0 L! C4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于
/ _, v/ O# \2 z. I' q5 K高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可
7 j& V# y& v5 N! Y: N4 ~属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
' ]3 l. @* d# d3 u. f3 V2 v! |& h位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 2 l# v2 N. A$ j' B
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 # q0 f) `2 _0 r9 m! X
低档位。
% d! D b! x$ ^6 h- T
$ ^6 x4 Q1 Z1 Z6 n! v/ ?5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但 6 x7 E$ j* X4 g3 `/ I
要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
5 z& E) F: H3 Q- v特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行
7 \8 t5 \9 |; s B很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 : Y/ K T$ j2 S0 i0 C# \, [3 w. M
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 * Y0 e1 d* [/ o2 m
' Y, P4 j3 ~) O9 b( T% {1 Q6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
5 L2 X' ?- ~7 u. H! A的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 5 |! D" u. m! J; o J- t
了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 7 O O8 |0 Q1 m2 O- v9 i& Y
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
|