埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 2161|回复: 24

不看不知道,看了真可怕,车身安全跟这些还有关系?

[复制链接]
鲜花(65) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 11:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 奔跑的螃蟹 于 2009-12-22 12:00 编辑 . U1 ^" X; c" W' j  |( b; `/ F6 X
6 \/ Q9 ^$ W4 j- h2 T- C0 J
看了以前的帖子,为了避免口水战,我先声明我就是一开美国破车的主。各位神车的崇拜者,请对我笔下留情,请莫回帖,谢谢~~~我自己已经败了....9 p3 a, g1 O* o+ V2 j
# a9 b) T( \. Q& G, w

) ]  _/ A- |$ y$ Z/ e2 h  E. f" D. w9 B" a
视频无法访问的,请尝试以下链接:
0 I0 M9 @4 |" z* j& Z3 l# v% jhttp://www.50xiang.com/showtopic-658686.aspx
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 11:46 | 显示全部楼层
your link doesn't work.
鲜花(65) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-22 11:48 | 显示全部楼层
your link doesn't work.$ ^! S( C; M  k4 Y4 B$ A
降龙十八掌 发表于 2009-12-22 11:46
7 m  o- x5 F- y7 U& b

$ w* L6 I% n3 c! x# x. U- f5 f" Git works on my computer. Pls try it again.
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 11:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
no go.
鲜花(65) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-22 12:01 | 显示全部楼层
no go.- I) `: \4 x7 }9 r- q
降龙十八掌 发表于 2009-12-22 11:55

/ y. i0 |0 |, |" ~1 A# H" O3 ~4 t  ?  W/ j; N/ g
7 H0 @6 u) u( K3 f' l1 b. L% \
顶楼修改了,请尝试第二个链接。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 12:45 | 显示全部楼层
国内人真会忽悠啊!对新轿车来说,侧撞的时候保护乘客更多的是侧气囊吧?
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 13:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 天下大乱 于 2009-12-22 13:19 编辑 : y$ o" H& d$ M) s
! @$ T. r) P+ O  C( c  R. b# e
靠,壳子压成饼了,10个侧气囊也就不了你的命!
4 _' k7 C* [' ^% p$ n7 E- J7 x- J7 p9 U
前提是碰撞时车体的强度,可以保持一定的空间(人才能存活);然后再说气囊的功能,可以缓冲撞击,避免你受伤!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 13:20 | 显示全部楼层
谢谢楼主提供的信息
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 20:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
靠,壳子压成饼了,10个侧气囊也就不了你的命!
* F& P* k8 n, P7 S+ i9 a5 ]3 e2 W) C$ n. D, \4 S, w! ^& i7 ]- h
前提是碰撞时车体的强度,可以保持一定的空间(人才能存活);然后再说气囊的功能,可以缓冲撞击,避免你受伤!0 K4 K* G4 F# `  h0 C& {
天下大乱 发表于 2009-12-22 13:15

$ v5 u9 _$ w5 b/ l. r那为啥F1一碰就散?难倒那很不安全?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-12-22 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F1是专用赛车,那个壳子别看空间不大,可结实着呐,呵呵
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 21:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 银色月光 于 2009-12-22 21:15 编辑 / r4 |; j9 }% c8 d, A" F, S" A. ^0 c
那为啥F1一碰就散?难倒那很不安全?
1 P4 n: E  D5 X+ Z牛肉粉丝 发表于 2009-12-22 20:36

  \/ C) y8 h& C, M$ _! `0 Q5 |; A0 t' E* {' \! S0 m* Y
我给你解释这个问题:
' n2 O  L- g/ ZF1的结构和民用车不同,F1的强度靠的是框架,看看车手的周围你就会明白,空间不大,但是被框架包围,壳一般是炭纤维,功能是提供流线气动外形,降低风阻。F1碰撞时飞的都是壳,或者轮轴支架,但是驾驶员周围的框架强度高,可以给驾驶员提供生存的空间。民用车辆不仅要强度,还要空间,同时要美观,还要考虑造价,所以它的壳就是它的架,壳强度不够,驾驶员生命安全的就无法保证。
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 21:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 放风儿 于 2009-12-22 21:29 编辑
' Y9 e& ^# l- W2 B- M1 O* ]
我给你解释这个问题: ' r& ~  v+ b+ l; P4 v- q# @, p
F1的结构和民用车不同,F1的强度靠的是框架,看看车手的周围你就会明白,空间不大,但是被框架包围,壳一般是炭纤维,功能是提供流线气动外形,降低风阻。F1碰撞时飞的都是壳,或者轮轴支 ...8 F* _, e6 z" E8 K, y
银色月光 发表于 2009-12-22 21:14

4 _7 \/ ?, }, Z' G' C2 x! k& G2 O6 p% b: s3 A8 d5 ^
“它的壳就是它的架”,那就是说车子的frame就是壳子?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 21:35 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 银色月光 于 2009-12-22 21:50 编辑 0 b$ N2 u; g! s; H# y
“它的壳就是它的架”,那就是说车子的frame就是壳子?. F# q' F3 f+ Z
放风儿 发表于 2009-12-22 21:27
. _- }& Z2 O+ R6 y: Z* M
# q% T3 M, L, x
抬杠?问题的来源是侧撞强度,讨论的是录像调查中侧门结构强度一节,不牵扯其他问题。请看完论题和录像再参与讨论。再深里说,轿车的A柱,B柱,C柱,你说是壳还是架?你要是硬把问题扯到其他方面,那就没得说了,BRA能和鞋带进行比较吗?
鲜花(23) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 22:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 22:33 | 显示全部楼层
抬杠?问题的来源是侧撞强度,讨论的是录像调查中侧门结构强度一节,不牵扯其他问题。请看完论题和录像再参与讨论。再深里说,轿车的A柱,B柱,C柱,你说是壳还是架?你要是硬把问题扯到其他方面,那就没得说了, ...
. A9 O. g/ J1 b) W银色月光 发表于 2009-12-22 21:35
( E. i* q9 k- m! t) n3 K) z, h

& P9 z: K6 g6 w3 [; ^无意抬杠,不必激动。
8 ^3 C+ m0 Z% a* t  Q3 J看来你说的车架非我说的车架而已。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-22 23:02 | 显示全部楼层
没激动!
6 d8 B% m, W' q5 Y1 d; e0 N这只不过是国内销售的车辆安全调查,与各位在加拿大使用的车辆不同。
大型搬家
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-12-23 00:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
无意抬杠,不必激动。- m9 L# C* _3 a9 {$ k0 y4 w
看来你说的车架非我说的车架而已。
: |6 g. H$ ]0 g放风儿 发表于 2009-12-22 22:33
# ^6 N  d5 |2 L5 B# P
F1的车架的概念和一般车不完全一样。
3 h0 R3 ]3 Q1 ?6 y8 E. E5 F4 W7 g* C1 a; o& [+ w$ N4 n' c
一般车的吸能指的是前舱收缩,发动机下沉,方向盘轴断裂。驾驶舱必须完整。主要靠A 柱和挡风玻璃。所以说确保有缝就修就换很重要。
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 09:17 | 显示全部楼层
偶上班了,银兄说的不错,民用轿车,壳就是架。看下图:, P6 A. Y9 ^5 o1 `
1 s: q2 u* ~. [4 v
0 R+ r+ \+ P# u# N: L" ?0 ]
如果这是放风儿说的FRAME?那还只是一个制造过程中的一个环节,如果你说这是车的FRAME,咬这个词儿,不能算错,要是以这个车架来做安全试验,车厂该哭了。车身制造完成后,外壳(皮)和架是焊接在一起的,是无法分割的,其强度设计计算时,是骨架+外壳的综合强度,而且有无外壳,对其强度影响极大。看车顶结构,一个日形框架,有无车顶那层皮,其结构强度相差很差,这层皮不仅遮风避雨,而且肩负着加强结构,分散外力的作用。车门更不用说了。谁又能分析一下A,B柱处的架和壳?( K! Q. r% j( Z  Q. c
& ]' g/ e: w1 E: C  }2 K
偶不怕拍砖,偶喜欢辩论!
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-12-23 10:00 | 显示全部楼层
unibody
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 18:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我给你解释这个问题:
8 ^1 R/ a( d% x( N  G, n! q* YF1的结构和民用车不同,F1的强度靠的是框架,看看车手的周围你就会明白,空间不大,但是被框架包围,壳一般是炭纤维,功能是提供流线气动外形,降低风阻。F1碰撞时飞的都是壳,或者轮轴支 ...
" |3 T5 N$ K6 w! \0 w银色月光 发表于 2009-12-22 21:14
3 t$ N5 W$ }6 i# p6 l
如果没有吸能的外壳,只靠你所说的框架怎么能保证安全?
8 K  X* w; Y% n" V' O坚固的框架固然重要,没有能吸能的外壳也是不行的。
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 18:44 | 显示全部楼层

投降!

本帖最后由 天下大乱 于 2009-12-23 19:03 编辑
! m$ S% V( X3 r$ e" X! [) [$ }
如果没有吸能的外壳,只靠你所说的框架怎么能保证安全?
0 s0 Y9 Y- ?, T2 Q6 M  R! o: h: b0 {坚固的框架固然重要,没有能吸能的外壳也是不行的。
4 m( w3 n4 z& q, j/ E% {( b9 M牛肉粉丝 发表于 2009-12-23 18:09
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 18:45 | 显示全部楼层

大家别围观了!

同言同羽 置业良晨
本帖最后由 天下大乱 于 2009-12-23 19:17 编辑 ( X0 ?' c6 v( u. F& b0 f! R1 w
% s7 U: V) k( Q
散了,散了!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 22:42 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
http://images.xooob.com/20071122/20071122171425490.jpg/ s" E6 K7 i# x  p  d' c
天下大乱 发表于 2009-12-23 18:44

& M! t  Z$ d5 k; S; a6 r2 f1 ?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 23:02 | 显示全部楼层
高人!
2 `6 B- S% r' E8 |  w7 w+ Z4 F% U) H  f' u4 A4 h! L0 y/ g
大乱不是对手!
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-23 23:23 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
高人!1 g/ k& c. W1 k$ b: h8 _
2 s, r% X) Z0 b0 Y$ {
大乱不是对手!! X6 E& q* W0 I6 l2 W3 K
银色月光 发表于 2009-12-23 23:02

+ J: i' X9 w' a7 W# D' G+ ~3 o9 r! {
晚了,俺要睡了!老兄就放兄弟一把吧!俺已经高举双手认输了,人家已经接受了,还是别再提了。5 T* r" _: [6 G+ L' C

& i" I- |( g/ B% D9 |俺这丢人显眼的回帖,有瓶底的水平,都看出了明显的错误,更何况高人呢!这可咋整呢?只好让他在这里丢着人了!/ R* n9 e! F! c# k* _0 s' J
) @7 l5 d5 y% k- E$ b8 @. O4 L
唉!羞愧呀!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2025-12-26 11:20 , Processed in 0.181378 second(s), 32 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表