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中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02 % Q& |1 q1 C" t' g# e
; A' t4 W* p! e* F3 F 前言 6 z% S4 ~ O* K2 f1 C2 ?0 Z
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号：TU992.4 文献标识码：B 文章编号：1009-2455（2000）06-0047-02
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* s0 P7 |9 t3 L; O 前言 " Y% ~' Q s! F" [
气浮装置是污水处理中常见的设施，常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风，如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气，其工艺过程如图１所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 5 u) C& S1 v1 `1 _8 w
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/ \! \7 E* K ? 1 空压机与气浮效果的关系 ; z+ b8 X* _( Q) N4 j
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在：
3 Q* }2 @$ O% s7 `, ^6 X 1.1 空气质量
* m/ ]% _" l4 p 压缩空气若带有油污(机油等)，则气水混合后，空气中油污溶入水中，使出水质量变差。
, A% s1 ~1 H: }7 F" h: ^1 | 1.2 风量 9 j& }& U6 y. b; ^
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6％～10％。如风量过小，则絮体附着空气量少，絮体上浮速度慢，渣水分离效果差。 4 U% k0 f* x. s& R) R% C( L4 E# J
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025～0.035
$ z* X* N1 w5 r( j- d, O* M1 w MPa，水压在0.020～0.030 MPa，风、水压差在0.005
- Q. m8 y4 S6 Z" z1 V MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线，就是释放器冒大气泡，气浮失败。 ) w3 F) `$ k4 K' V% m1 z. u: @- K
往复式空压机耗油过多，每小时均需加油，使气浮中气路带油过多，并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油，气路中不带油，且气量气压恒定，噪音小，因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当，造成机器故障，仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介$ e$ s* E" H" W3 [6 w
2.1 原理 * O5 Z8 o7 K$ J# D2 t8 s4 T2 h
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿，阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合，在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
4 {; H& P; c, W% c# b5 b 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
' ~- f# X% }# a9 d 3.1 常见故障 & B1 o9 }) j! a* J! B: O
在1989～1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1，由此而对气浮产生的影响如表2。! N) H; }+ R' f. C7 D" C
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表1 螺杆压缩机故障统计4 \$ U" R; s' E' f j
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( i3 F* P& @7 A# P. ^5 x2 W 电磁阀
; v2 b5 K8 R. K0 ~* U9 j9 c) X 油气分离滤芯
' H( _/ s+ e% Z) k 节流孔4 {& R; Q' }; ~. A
油过滤器
; g0 W' \, q1 b( j4 i 最小压力阀
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1989年
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1991年
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1992年! ~% I. D V% j- }
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1993年
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1994年
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1995年1 U1 o$ t7 c* Q" W
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1996年) Y6 {0 j, z. J. ]
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1997年
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1998年
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表2 故障对气浮的影响
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# O6 u: G( Q- K F4 R' U" q" V 故障名称* |3 F6 b' ^* F6 ?! y
对气乳的影响
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& D+ D/ G# m3 y3 `4 {) B 电磁阀失效
d3 J; C- e+ i+ G 供气不足，溶气效果差
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! d) W8 P) W2 ^ 最小压力阀故障3 ^8 Q* L; b+ U9 R! y+ ?9 q( H
供气压力不足，溶气效果不好. K# d8 k( E3 B3 h1 S2 i M( H# |
- Y/ Y- {: R. ?* k: l! b+ L3 G 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
9 O& v2 ?, d& U. M% { 气中带油较多0 F- e+ D, M i4 Q$ _0 h
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 ! G4 M5 U* [& L; W" d/ K
空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，导致卸荷阀无法打开，系统无气源。
3 ~" p7 a0 ]8 Y5 } 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗，如线圈烧损，要及时更换电磁阀，以确保能建立初始压力，打开卸荷阀，确保供气。
* t% F b% z; m5 s2 r 3.2.2 最小压力阀故障 ! o. D) T) e% w! x
运行中，可能出现的溶气效果不佳，有时故障出现在最小压力阀上，当最小压力阀控制的压力P≥0.4
# K: {/ B( `8 ^4 o7 K MPa时，则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效，供气压力将达不到额定值，加压溶气效果不佳，影响气浮。 8 y# R0 c1 i [% M: v
解决最小压力阀的故障办法是，当阀芯或阀座密封不严密时，则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保供气压力恒定，从而提高气浮效果。
2 f. m8 K+ C F6 y% R 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 , s2 \- Q7 ]" |) F9 u
MPa)或过小(≤0.02 5 l6 x$ a9 |5 U0 g
MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀，进入后续系统，润滑油跑损过快，大量润滑油带到气路中，溶气水中油量增多，导致气浮出水油含量增加。这时，更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 $ D5 d4 q% F1 d8 K$ z9 N
3.2.4 喷油节流孔堵塞 2 A; O" P' r, C7 j% N0 ~% r6 y
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行，油中及空气中的杂质长期积累，使喷油管路中杂质或纤维状物质增多，使喷油回路节流孔（Φ6）容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高，油被动地带出最小压力阀，气中油多。这时，应清洗节流孔及喷油管道。 % P8 q* w5 s3 ^+ C$ o, \
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 , i$ J" T4 n7 D7 K" c
回流管道节流孔堵塞，是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后，大部分润滑油因旋风分离及重力因素，已沉降进入储气罐罐底，部分经油气分离器滤芯过滤的油，已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通，油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞，则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽，这样随着滤芯底部油的不断积累，油层加高，被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
7 D8 D5 ]3 g% l5 t: c0 l3 B 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 - m: }8 @. Q [& P. r$ Z
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求，则润滑油易氧化，多泡沫，运行中油质氧化或泡沫过多，产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀，随空气排出，则润滑油跑损过快。这时，应更换符合要求的润滑油。 2 z, @( y) D) G" C+ R
+ F5 } z( I% N& P( o8 J9 k- X 4 结语 " x9 u- d9 K5 G# G
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好，可靠性强，且运行中风量、压力恒定，适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见，解决的方法也很多，且维修工作量小，运行成本低，劳动强度小，易于掌握。 0 ` }/ d# b7 u R/ c! H7 K. r
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发表于 2010-1-13 00:42
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