在北美就买美国车

YACCA

在北美就买美国车

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在西人的大车行干了一阵之后，发觉一个有趣而且见仁见智的问题。
到底是买日本车还是买美国车。 撇开历史问题和工作的关系不说。
2 H- V, E! M4 U  t, |2 `凭心而论，我认为，在北美就要买美国车。
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1， 车是一个买下就要开始维护的东西，所以，维护费用很关键。
美国车和日本车的日常维护费用不用多说，大家网上一扫，
便知一二。

# J) b9 e& L* X" X0 u; s2， 在各方炒作之下，日本车已经价格偏高了。差不多的价格下，
3 Y4 p6 Z0 W( z# N  E' G* r( V" e* M美国车是自动档的，日本车还是手动档。如果要换成自动档，
日本车的价格就更上一层楼了。
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3， 日本车省油，但新车不便宜，旧车价格相对更高。而同档次
的美国车新车就有价格优势，旧车的价格就更有吸引力。所以
买车时省下的钱，绝对不是差个油钱那么简单了。想买车的各
* ^# W! t# [$ o" u位朋友往往只是陷入了省油钱的习惯思维，而忽视了同档次旧车
价格差异的问题。
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7 [  k4 h1 s/ h! I2 V7 L* p4， 保险当然也是个重要因素，虽然因人而异，但是，美国车的
: t$ Q# W2 _7 \0 a! \+ h保险肯定比日本车低。这个问题只要大家随便找个保险公司
去QUOTE一下，答案就出来了。
$ _# A) F0 Q5 }
5, 通常来讲，我们大家刚到异国他乡，在这个没有车就基本上
像没有脚的地方来讲，买车是我们刚到，然后有一点钱的时候
第一想去做的事情。而且，二手车往往是首选。 到底是花
6-7000块买个开了15-20万公里的丰田花冠，还是4-5000块
4 e, ]4 \1 {  r: F5 [% L7 s3 v买个开了个7-10万公里的旁的亚克sunfire呢？从维护费用，
保险，继续使用寿命来讲，各位朋友上网一对比，答案就很明显了。
公里数少，价格便宜的sunfire是个理性的选择。

! b0 X$ e. @, t  |5 R所以，除非真是品牌的忠实用户，否则，从合理实惠的角度去看这个话题
3 ~2 C# ~/ A5 s的话，在北美，您还真是该考虑使用美国车。

tom-doctor

分析的很有道理!

swanxx

顶.....ding

西域

别的也许对,不过我亲身经历说,Sunfire就是垃圾,要让我买打死也不买Sunfire

青苹果

亲身经历，四十万公里的日本车都比10万公里的sunfire强，因为10万公里的sunfire距离废车场已经非常近了。

kensu

就现象而言， 支持这种Forum 性质的营销理念。

fr5404837

美国大车可以，我的一个Mini-Van 用到 20 万公里，性能很好，没有毛病

yj151

我们买车的目的是出行方便，在保证基本需求后才比较价钱。
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价钱的比较，除购买车辆的费用外，维修保养费用、燃油费用、保险、因维修停驶而造成的经济损失和机会损失，以及再出售时车身价值的损失等。

pagerank

“因维修停驶而造成的经济损失和机会损失”
& ^* X) ?8 P% W
这玩意买车的时候怎么比较啊？

YIYI9656

“因维修停驶而造成的经济损失和机会损失”埃德蒙顿,Edmonton7 ]6 W8 b9 G+ p3 `* V
www.edmontonchina.cn& B5 h, V5 e& |
% y& [" A) J# h这玩意买车的时候怎么比较啊？

caoqian

支持LZ的观点!这里的日本车已经不是日本原装了,在北美生产的和美国车没啥两样,抵制冒牌日货!

3948659

个人很喜欢美国车的大气，那种MAN的感觉
但是，就是道听途说，美国车容易坏，
- G5 ?/ g# N& U& B7 p5 E所以心理有阴影

大炮

说的好

cougarzuo

除了日本车和美国车，德国车难道不是一个更好的选择吗？
兄弟光想着买车省钱了，再卖车的时候，美国车就是个垃圾价啊。

牛肉粉丝

个人很喜欢美国车的大气，那种MAN的感觉
但是，就是道听途说，美国车容易坏，
8 P+ D+ B( ~" b2 j8 v所以心理有阴影
- {8 F6 I: s0 g# b, [, [3948659 发表于 2010-2-10 13:47

很少见中国人买很MAN的美国车，大都千篇一律的VAN，那是很Fat Woman的美国车。

ChiaPet

' S- i# O1 h2 g- D( @- [- w埃德蒙顿,Edmonton4， 保险当然也是个重要因素，虽然因人而异，但是，美国车的
6 F; r9 a# v/ ^! O# |8 _& k; \+ w+ S- F0 G& m埃德蒙顿,Edmonton保险肯定比日本车低。这个问题只要大家随便找个保险公司
3 j0 @" n. K8 @www.edmontonchina.cn去QUOTE一下，答案就出来了。

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不对. 日本车和美国车是一样的保险费

DerrickDodge

这里是alberta,还是整个皮实点儿的吧

yj151

" n- D! B" H6 A( ^( O在2005年以前，美国车在这里是占着绝对主导地位的。最近，再看路面上跑的车，美国车已经大幅减少。美国车的没落是因为它们缺乏特点和舒适吗？是价钱高吗？答案是否定的。美国车的乘坐舒适和有鲜明特点，这是每一个对车稍有常识的人都知道的。美国车比同档次日本车便宜，尤其二手车更甚，我想没有人反对这个说法吧？
2 e, \" s' m* }  m" ^9 ~那么是什么因素造成美国车的没落？质量和稳定的问题，不但使亚洲人放弃美国车，而且慢慢地各色人种也在放弃美国车，只有大多数人放弃美国车才可以造成它的没落。单一的中国人或亚洲人，不足以改变美国车在北美的市场占有率。

6 h6 y# @, m3 u! z3 QTOYOTA和HONDA能慢慢抢夺美国车的市场，靠的是稳定的质量和经济的使用成本。TOYOTA最近的召回，表明其在生产过程中有漏洞。如我们因此而断言美国车的质量就越升了日本车，这是理智的分析结论还是主观的臆断？汽车生产是一个复杂的系统工程，TOYOTA的车型设计不可谓不成功，但因一个小小的油门踏板部件的试验检测及选购不严谨，就足以产生颠覆这个品牌的力量。在此系统中，任何一个不严谨都是致命的。美国车的生产商是否有在如此短的时间内将整个系统进行升级改进和完善的能力呢？尤其在这经济刚经历过一次严重衰退的时期。

DerrickDodge

echo和sunfire拼一下   -_-!!!
比较也要同档次比较

ForrestGump

shark27

在2005年以前，美国车在这里是占着绝对主导地位的。最近，再看路面上跑的车，美国车已经大幅减少。美国车的没落是因为它们缺乏特点和舒适吗？是价钱高吗？答案是否定的。美国车的乘坐舒适和有鲜明特点，这是每一个对 ...
5 y% {1 P+ w- F8 m/ {yj151 发表于 2010-2-11 21:49

美国车在北美的市场占有率是多少？你如何定义“质量“？你又凭什么说丰田的质量好？如果拿不出个所以然来，我看就是您在主观臆断了

白马啸西枫

亲身经历，四十万公里的日本车都比10万公里的sunfire强，因为10万公里的sunfire距离废车场已经非常近了。
8 ~; ]1 \8 l& C' s6 c( f) a% j3 U青苹果 发表于 2010-2-9 22:23

0 S5 a; v5 e- i8 `' j$ B* ^2 Z- K
您可曾经历了四十万公里的日本车?老白在这经历过的高里程的车不少了，最多见过30多万公里的，未见过更高公里数的，您要是有这样的车，老白愿亲体会一下，不知可行否？谢谢了先

gstudy

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2 W6 n; e$ A  n2 f& h2 }$ o如果我很有钱，我一定买美国高档车，我试过很舒服很有动力，而且每几年在它出大毛病之前就换掉。可惜现在太穷，还是买耐用的日本车吧。违背楼主的心愿了，请原谅。

shark27

如果我很有钱，我一定买美国高档车，我试过很舒服很有动力，而且每几年在它出大毛病之前就换掉。可惜现在太穷，还是买耐用的日本车吧。违背楼主的心愿了，请原谅。
5 Q$ N* Z/ `' l1 @/ y. y$ ?  k# ggstudy 发表于 2010-3-1 08:24

3 {0 Z/ b" X  B
按照asian people开日本的方式去开美国车的话，绝大多数美国车比日本车耐用

gstudy

按照asian people开日本的方式去开美国车的话，绝大多数美国车比日本车耐用
" A# a* c5 V  [% X3 c3 bshark27 发表于 2010-3-1 19:12

怎么叫开日本车的方式？了解一下，看看自己今后是否可以改变一下，如果自己是这种方式开车的话。

weichenal

24# shark27
正解！

yj151

您可曾经历了四十万公里的日本车?老白在这经历过的高里程的车不少了，最多见过30多万公里的，未见过更高公里数的，您要是有这样的车，老白愿亲体会一下，不知可行否？谢谢了先
白马啸西枫 发表于 2010-2-28 22:54

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说实话，在北美我还未亲眼见过哪辆车达到40万公里的，我试开过36万公里的HONDA ACCODER，感觉动力输出和换档还算平顺，只是因为两门和手档不适合家庭用而放弃。目前，我有一辆1990年的CAMRY，使用正常。在中国时，我有些朋友开CAMRY在各地跑工程项目，很多路段都是未有罩面的砂石甚或山砾路面，他们除了正常的维护并更换轮胎、刹车皮、避震系统、防震胶垫外，没做过任何大的的维修。当我离开中国时，有些车辆已接近50万公里还在正常使用状态。