北美汽车杂谈

一只笔

发信人: Outthere (Outthere), 信区: Automobile
! N0 ]5 N  h5 J; _+ G标  题: 北美汽车杂谈-（1）认知(Car, SUV/Crossover,Van,Truck)
( Q! d2 b. m5 A2 y1 l9 U发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep  6 23:31:21 2007)
) y$ [: f/ [1 J/ Z5 v1 p
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
* u+ k6 @/ `/ j3 W- U2 \' i% Q论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
3 D$ n3 c# |% p! @$ H9 P' y+ n在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
- u! z* I- g8 Q! P* x论并给于补充。

+ ^+ y1 R; ?: z1 K2 ~" s初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
8 g" K  h- y" i/ [3 L当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
. r" w1 i; {2 h* X: {. c8 v样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。  后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
. w/ \1 y/ G6 G9 W: F， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
+ N, y  f  a( f时开来。

$ {* s/ E5 J% `由于中国过去的具体情况，人们对日本车和德国车的了解比美国车要多。到了北美后，
由于日本车的价位和口碑相对德国车更突出，自然把选车的重点放在日本车上，于是造
  r: r7 {5 C3 \/ s就了所谓的家美族，我酷族。这一点很自然，无可厚非。人们不会把辛辛苦苦挣来的钱
用来买知己不知道和不熟悉的东西。日本车在北美的崛起很大程度上归功于他们的质量
* I+ z% r) s: ~* w管理上。还有就是Commercial的创意和概念上。这一点是美国汽车商做得远远不够的地
! g/ z& H! Q6 j4 n3 }- |; x方。从电视汽车广告上你会发现日本车很少用名人做广告， 展示给观众的是车的性能
1 R# p' T& S0 g4 S和质量。美国车则不一样，追求的是名人效应和人为化的买车动力，所以你能发现一种
有趣的现象，具有相似背景的美国人买同一种车。这样一来必然把一部份人排斥在选车
的范围内。好在美国车的种类很多，可以满足不同层次，不同胃口人的要求。

+ X2 Z" \& h# h" S讲了这么多，应该进入正题了，否则会有人要扔砖头了。
; O5 v0 b2 M4 T" Y9 N' u$ M7 @+ |
要了解北美的汽车，需要先从车的种类上讲起。

* N0 w1 ~6 F; j1）首先，从车的基本功能分类上。大的种类来讲， 有Car，Wagon，SUV, Crossover,
Truck, Van, 等。而Car 中有4-Door Sedan, 2-door Coupe, Mini, Covertable，等。Wagon
和Car没有大的区别，只不过后备箱抬高以增加放置空间而已。如果有兴趣，可以到网
! m3 u& v5 E1 j1 j$ l( s- c上搜索一些图片以增加感性认识。
7 D: F! b# {0 A: `
2）其次，从Size上分，出了Mini, Compact, Mid-size, 还有Full size/Large size。
  }5 D4 `% A" ~! F2 g
4 ^3 [6 M7 B) C3）再次，从Engine（Horsepower）上分， 有4-Cylinder, V6, V8 等，马力 以次增高
。（为了简化理解，本文这里不涉及排气量大小等概念，如有兴趣，以后讨论）通常发
动机的大小和汽车的SIZE相匹配。在北美我们很难看到在国内的大车配小发动机的情况
，一是从安全上考虑不会这样做，二是也不会有市场。

4）最后，从动力驱动（Drivetrain）上分：有Front-wheel drive, Rear-wheel drive
+ W  e, V; m! ~, D: O9 o' u0 [, 4-wheel drive, All-wheel drive。 简单的讲，目前市场上大多数Car 是 Front-
wheel drive。 前轮驱动使得Car制造更容易，成本也降低很多。卡车的原型是Rear-
wheel drive（后轮驱动），买主可以增配4-wheel drive功能，价格相差大约3-4000元
$ a6 N7 Y! V3 K2 h# s4 A。现在越来越多的车配有All-wheel drive功能，使得在打滑的路面上行驶时，驾驶安
" o" z6 m6 Q/ J# ?/ o全性增高了。象较早的Subaru, 以及现在的一些Crossove等。
1 k( ?8 s6 j0 b8 ^9 G9 o
, ~+ x* Y0 @  B% B) h& B' J5）还有从Fuel燃料上分，Gas(汽油,及methanol混合), Diesel(柴油)，燃电混合，燃料电池等。
1 a# V6 j; Y: M9 h7 B/ P  s' N7 j
6）差点忘了，还有手动档和自动档的区分。自动档的车易学易开。手动档相对复杂一
些。
/ g" u4 x& V8 R7 [! m9 J1 x, w+ {
- s# W! f* h! o前面讲到选车对比的事情。有经验的网友可以从上面的分类表上猜出我下面要说的话。
是的，如果你要比较两个不同品牌的车。Car-Car, SUV-SUV, TRUCK-TRUCK, VAN-VAN来
: x, R! ~# n0 E" X* u比，再按尺寸大小来比，然后马力相近的来对比。最后是传动和燃料经济性上来比。在
你确定了品牌后，再确定那一宽最适合你。出于市场竞争的关系，多数不同品牌车的型
! c: H; N* I9 a6 o1 h8 {号都可以找到一款和他相竞争的其它品牌的车型。
! u- k( C$ |0 }0 D, U- `
首先一点就是选车的目的性要明确。有的朋友要问，我想买车或租车， 但不知道选Car
还是SUV，哪个好？ 好象有位问到FL旅游选Car还是SUV哪个安全？有一点，大家要明白
( R4 B; n/ j2 L% |" C" ]8 }，SUV不是设计来整天跑Highway 和高速Freeway的。Sports Utility Vehicle 顾名思
& z% u2 U# R& Y  Q) d; O7 F# F: r义满足户外运动的车。比如，需要SUV带上登山，野营，滑雪，冲浪的Gears，并且需要
- |" n, W7 H6 L: a" R9 UOFF-ROAD drive，或者说要开淤泥地，涉河沟，碎石子地，卵石滩，和沙地。  如果我
3 O8 l5 z1 I$ d) v: u# m大部分时间是在市区开，但又常常需要off-road（比如每个周末）的活动，我会考虑手
动档的SUV。如果我一年中，大部分都是每天在100 mile的Freeway上开，或在Paved
7 @, }: C7 N5 C2 t/ f2 `road 上开，又很少做Off-Road 的户外活动，Car应该是我的首选。安全性来讲，Off-
8 O5 m; c+ }$ L1 j$ oroad或上下陡坡时，具有 4-wheel drive 的SUV或Truck是首选；但不是说SUV在
Freeway上就不安全，放心，制造商在推出新车之前，已经在各种不同类型公路上实验
过了。因为SUV相对Car来讲重心较高，只要注意控制好方向盘，不要超速和违章驾驶。
! w& C# I1 H$ E9 ?8 d: U
有一点需要说明的是，有的所谓的SUV并不适合Off-road Drive。 出于Commercial的目
* }8 b" Q9 G8 Q! r6 ?1 u" L- N的，厂商把看起来象SUV但是只有2-wheel/Front wheel drive的车也称为SUV。比如2-
' G1 V- M. E6 s0 \) M4 gwheel/Front wheel drive的CR-V，Tribute, Rav4, Escape等。另外，有些人把有些看
, f6 [3 T+ s1 X% t5 e# ^! `起来象SUV的All-wheel drive 的Crossover 也称为SUV，如Acura MDX, Lexus RX，
) X( n4 f$ R% ISubaru Forester(有人讲它是最小的SUV)。上面这两类车都不是设计用于Off-road的。
1 X, j1 p# w. g  Y( A严格地将，应该把2-wheel/Front wheel drive的SUV归到Car类，因为从驱动上来看和
Car没有区别，只是底盘加高一点，看起来象SUV。而真正的SUV是从Truck(rear-wheel
1 m: m8 Q; Z* P% Z& edrive) 发展来了。如Ford Expedition, Explorer，GMC Yukon, Toyota 4Runner，
1 i- L5 P- m5 p; y! c7 bChrysler的JEEP等等。所以有时你能听到美国人把SUV叫做Truck。
  U$ R& S) q9 H: Q& B* T4 _8 M
那种2-wheel/Front wheel drive的SUV适合想要Cargo空间又想坐得高看得远的人，特
别是当十字路口左转时能看清对面直行的车辆。所谓All-wheel drive 的Crossover 型
SUV适合要求较大空间，及雨雪湿滑路面增加安全的要求。就大多数行业人事而言，共
同的认识是SUV一定要具备4-wheel(或4 X 4) 的功能才能称为真正意义上的SUV。
6 h, P% {0 v- p7 }5 l; h5 T1 n9 L
& {# a9 F3 M% P在北美，Car 的种类很多，不同的人群有不同的爱好。而且适合不同年龄，不同职业，
不同性别的车都有。比如，过去美国人买Family Car, 大多是Full size, 能把一家大
小都装进去。现在的Family Vehicle选择就有很多了，Van, Crossover都很适合，具有
( G- L0 C+ A: }很大的空间，又有Car的舒适。Car的销售量里面，年轻人占了很大比例。无论boys and
* j+ U6 h4 ]+ y+ h+ S  |* r6 N& ggirls都喜欢马力强劲的Car，特别是赛车型的吸引了很多人的眼镜。如果你有机会可
4 l& r, R0 p4 J7 J以尝试体验一下类似坐火箭的滋味，几秒中之内从而0加到70 m/h，想想是什么感觉。
$ c0 I  c- t/ N' {0 E! b# W' ~0 r- P越来越多的Car制造商开始迎合年轻人的口味，不断推出马力强劲的赛车型汽车， 其中
Subaru,Mitsubishi,Honda等日本车厂是做得较为突出的制造商，毕近Car是它们中能够与其它品牌竞争并凌驾之上的优势产品。令人感到欣慰的是，虽然利润较薄，美国车厂并没有放弃Car的市场。
陆续推出了一些产品。再加上欧洲车也同样。从我个人而言，我不希望看到日系车和美
9 u4 s& j% W' _6 q7 i5 P# B/ ^国车，或欧洲车独霸一方的格局，希望竞争持续下，这样对消费者而言具有更多更好的
选择。Car的型号太多，各种品牌加起来可能不下一二百种。如果大家喜欢，我可以专
; s% C8 p$ ?# L: i& ]. D门做一分析。

: ?; K- [9 ~4 p7 ZVan的品种相对较少。个人认为如果家有老人和小孩，Van应该是个不错的选择。特别是
有的Van 很有人性化的设计，如自动门,增加了轮椅上下车功能。有的Van增加了All-wheel
% |$ E; G3 U6 qdrive功能，使得驾车安全性大大提高。大家可以根据不同的需要从配置上来选择。

另外，再讲一下Truck。在北美市场里，相对于Car而言，Truck是利润空间较大的汽车
之一。特别是GM的几款卡车,Ford 的F系列，Dodge的Ram系列，销量一直很好。Truck中，美国三大汽车巨头占据了大笔江山。但日系车大有后来居上之势。特别是Toyota 的改进后的
/ f5 z- g- n5 U0 yTacoma和Tundra，以及Nissan从新改进后的Frontier和TITAN。日系车在卡车市场上的
  v% |5 o0 `2 g3 N$ s4 L' O0 q# \4 b竞争真正让美国汽车商感到了压力。Truck一直被认为Husband或男人的汽车。如果需
要装载工具和木料等，Truck是很好的家庭和工作用车。不过现在看到越来越多的女士
4 d! G# v5 Q9 D- m+ Q6 o. h$ @开着大卡车，也是很有意思的一番景象。另外，具备4 wheel或4X4 drive的Truck很适
, {. L$ a1 m0 S& p2 f- O& ~6 V* }合一些Adventure活动。比如，你可以将你的ATV，Snowmobile, dirt bike,
) |( h4 C. X" t3 X& H) `8 M0 Nwatercraft, even boat带到雪地，山地和水中。
' i; _) {6 y) c2 F( `
再谈一下汽车的大小选择。Full size车适合于体型较大的人群，或家庭成员较多。以
前大部分美国车是Full size，但由于价格，油耗等竞争，现在也增加了很多中小型车。现在的大
5 y( C  E: }  F$ U' Z+ N部分新车都是Mid-size的。很适合亚洲人的体形。家庭使用，4 door的中型车是较
# o% Y9 F9 n/ i7 u0 p好的选择。如果单身，可考虑Coupe等。不爱开快车的学生也可以考虑小型车。其中不
7 o' D8 ?8 N+ ~9 I( w4 N3 l9 c  f7 K同大小车的配置，价格，相差很大。大家应根据自己的使用功能和经济能力来综合考虑
8 \7 I4 U+ m- E- A$ O: J7 u。个人认为尺寸大的车由于其宽大的底盘和重量，在驾驶时舒适性和稳定性上要好得多。
$ l, }6 T9 ?7 r- y. M7 ^
/ Z! G! D& Y/ m再有，发动机Engine在所有车中是一个较为重要的选项。喜欢速度和牵引力的朋友肯定
喜欢马力强劲的Engine, 如输出达250HP以上的车。一般的四缸的发动机(Turbo除外)和V6, V8是不能比的。在美国有很多年轻人喜欢自己改造车以增加动力，如一些人将Air filter换成其它形
+ ~* C. [5 M) I- u" F9 i" A1 f2 t- K1 F/ u式，可以增加5%-10%的动力。不喜欢开快车的朋友可以考虑具有中等以下动力发动机的
0 H6 J" U, v( c$ L; {汽车。个人认为如果常年在平坦的城市和Highway上，不追求速度的话， 120hp的发动
机应该足够我用。如果我住在山上，或道路高低起伏较大的地方，可能会考虑马力大，
牵引力大一点的V6以上的发动机。为了选择适合自己的动力， 最好的办法是试驾，这
3 N# W  o) o( H( B- C$ O样才有感性认识。

最后，油耗也是一个需要考虑的重要因素。尺寸大发动机大的车，耗油通常比小的要多
- X6 h6 j4 O7 H; w3 m，这是不争的事实。有的朋友喜欢问美国车和日本车那个油耗低。我要说的是先找到同
7 C# U, I5 K+ G& k, v1 S! b样Size，相近功率发动机型号，再来做一比较。从目前和将来来看，油耗低的车能省不
少油钱。尺寸小发动机也小的车省油但相对而言牺牲的是动力和舒适性。但尺寸小发动
机大的车却不一定省油。有一些混合动力的车，的确很省油。要不是有面版提醒，一个
/ m; A  j) }6 U7 i( b9 S: E4 A月内你甚至会忘记加油这回事。试开过Toyota的Prius，属于车身较窄的小车型一类。
' O3 Y/ @5 o$ n0 D3 e目前可能是最省油的一款车。城市低速时，大部分由电发动机提供动力，高速时燃油发
动机提供动力并补充电力。加速相对于低排量车来讲还凑合，由于发动机噪音低，越开
+ U5 d5 n% E: B越快，超速都没意识到，另外方向盘尺寸较小，操枞过于灵敏，影响操作稳定性，刹车
也过于灵敏（也许不习惯）。另外，由于设计位置高的关系，在阳光灿烂的日子里，液晶
彩显屏和以前的Motorola手机面版一样什么也看不件，位置要是低一点更好一些。个人感觉这宽车是个过渡型号，有很多改进的余地。除了电混动力车外，有的车经过改进后可以燃烧生物酒
精类的燃料，我曾经问过一位致力于推广这一燃料的人，从价格上来讲，大量生产比
gas要有竞争力，而且有地的家庭可以用自己种的植物来自己制造，可能是出于安全，
+ ?, y$ \) E( M# e) x9 Q粮食供应和石油集团利益的考虑，大量推广这一燃料很难得到批准。好在美国是个自由
" p/ T2 g: b" _7 E- Y3 C4 b* j的社会，很多人已经在自己的车上开始做了。相信未来的汽车能源应该是氢燃料电池，
希望中国这方面的研究能够赶上国外的步筏。还有一个要说的是Diesel(柴油)，car现
& J3 W  q. ^/ L+ J/ ?在用的已不多了。如果选Truck，可能会遇到gas和Diesel的选择，这两种燃料的车价格
相差悬殊，如果经济上可能，我会选Diesel，不为别了，因为Diesel的发动机寿命要长
- t7 p3 {4 }( V. T! s3 k( i& y一倍，有很好的Resell Value，而且同样的功率配置， Diesel车感觉马力十足。
; a$ F4 p2 ?$ }$ X3 s4 V
写了这么多，也不知道大家是否喜欢。也不知道是否都写了想要写的内容，标题索性就
+ @; a* C$ S# [0 C7 c! k  y. M- Z叫汽车杂谈吧。限于篇幅太长，打字又不熟练，有关详细的汽车细节，有时间在和大家
讨论。希望对各位有所帮助。另外，文中所涉及内容仅代表自己观点，不作为理论依据
。如果你喜欢拷贝此文或引做它用，为尊重自己和原作者，请包含以下文字在内。
; [7 [6 `1 }. h7 i
（此文源于Outthere在www.mitbbs.com车轮上的传奇09/05/2007）

tony1969

shou chang

风吹枫叶落

真长。。。。就是比较笼统