 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。) F/ ^; Q; D7 g
+ z* o* O5 j. ~0 l& _: z) U厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。# m1 N* U/ A4 t6 [5 Q
- O8 ]2 E$ e5 d/ ?) d& s很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？8 x8 \( d' _# t: p
" J, q5 U: _' B W0 Z1 d7 n7 G5 A
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
4 `8 B" g3 w4 `! u* l$ h0 ~2 E! u$ B8 t5 V, _
文章标题是一早想好的。。3 V( s( O( j, M
$ T/ n2 p. A; o% B1 Z$ Z
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。) p2 a: f3 l8 B5 P
' A+ W0 z. G. d. ~9 C5 C尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，+ ~& ~ L. o1 K, M. T9 M, [
# s u$ V2 \# W' k; Z" }. }回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。6 o1 I& `! P t; i
( L, L" d' B; |& w0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。: d3 N6 w6 `8 P$ @ i1 }$ ]# }
7 Q5 Q% U \6 P/ ?+ ^找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。% H. N1 r* w+ K0 ^+ `$ V; p
8 e; r s3 t! V
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。0 u P, r' u7 d% m- C5 v
% Y4 A1 j$ i$ H y; t
在确保安全的前提下,有几点基本要求- B/ @ z$ R2 ?' D" S" ]
- |; b! a/ G# P, v; e# S. K2 c
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。( J- ]5 x( E0 t5 L1 I2 D, R1 A, M
3 I1 E1 C# U) X, i
2.轮胎的胎压和抓地力要保证
- T$ Z; Y* E7 D/ j4 j: M
5 c' _7 E8 o/ G& W3.空调系统全关
f) o& y2 ]7 {+ r6 U' `5 q# @
) s; r2 W7 v" ^. t4.音响自然也不能开 k( O' l8 B9 q/ S+ E1 V* M$ S4 d
' M, g( x2 k3 A3 ]
5.选择优质路面1 J- p: i6 h1 T! V
" ^4 R" X6 w; a# C& |4 q6.清空车内杂物
, X& T# _5 ^+ C, a g1 c+ w+ N5 S
. f* M/ e* C8 w$ |" v# ?7.油箱剩一小格油: e; e4 o9 A: f. K
& J. L; q, b8 n* d
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
$ B! p9 z; [8 O。
' }+ y) e9 G4 |。6 I+ O; p6 y( Q1 c. n. v
。
% }8 [* O6 Z8 H" F' V# y( O0 u. K很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。3 |! h, {# D2 \* ~' p5 @3 S# P
! H7 {. V, X# k一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，: r; d* _: U' o* p/ z2 I X
, ]! m0 y3 m# u
甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
" A- K+ F5 m$ O. B9 x6 [* l# [3 c+ Q9 a3 A/ }, B
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。6 o( g( d: J) z1 x8 L6 s! t
g B: ]4 {1 U& x+ k3 f电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。9 W2 S: h- V) {6 _! `: @( r* d8 n
. e/ }8 y( k; F
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
3 f: o6 p8 p; Y: G$ \
# T" l- a4 z4 e$ h它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
# {+ [+ f9 v3 x- B% s8 m6 g/ e" }- J' j5 E5 a
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。* W m7 k! @$ F* v
r( d( B' Z2 i7 u" A第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， # r" q- e5 w& I" S: C! |( M
7 |; k9 ]- A0 @ D
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。8 Q% n( `& }$ P# O; I1 d3 ?; h- r
# D" H3 k6 k0 m2 D+ s
比它们更难起步的车，我还没碰到。, [ i2 [% k5 z5 E3 z- b
7 j1 u* L$ L% U; \' c
所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。. u. a x/ } m* U1 m( t
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
9 J. m. A1 w! T, H- }4 U+ q" @. \+ m7 U0 o, D2 h; u: [) a4 J
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
) M; m. k6 d4 U. j
1 N1 e8 A6 K/ s2 u ? U9 q! ~有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
j1 Q. W) z8 f9 p+ B+ |* Y4 [: i5 J) \7 m
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。# t8 \5 _. G* B3 W
8 N7 F0 E9 |! Y7 [) G
还有更多车型是没有LC模式的。。。) K% G. T) x( w. {- ?* n
8 _0 q( V+ R& ~3 l$ V7 y+ T9 j
比如本文主角---c63AMG
, A: ~+ s5 g9 R, k6 l
) T: M( x: P0 J/ K* G" c手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。8 o$ d6 t9 } B/ o$ \8 N2 E
! F) G- e* l' E5 F* r* h
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
# C. A1 f% V' j8 e+ G$ m5 B' }" y" U9 R( a) I/ V% Z
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。6 a9 H4 y! v2 @! E
, I8 u. `4 G: Q* A6 Z自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
% L# K: F4 u* A* E1 C0 l# i' j/ ~6 ?
$ z1 {4 J+ k- P* |9 ~6 a# v( b0 \4 P' d左脚刹车，右脚油门是必须的。( c. c! G4 l$ b
! u( R* a5 K) |) k8 B Y3 z
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。7 m# |9 t; T8 r- e6 n
2 x$ y) L4 G3 U, S) w- o很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
- B. X& L! }8 g# Q: y
; }: e& L& g1 R g- q回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
. ~! \$ m0 ^0 `; r; ~$ J
g; r0 q+ h" H0 V) |. j记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
/ U( h2 c+ ?2 ~
/ T6 M$ ?% P9 M% l8 Q; P; `- ~3 |- L但，今晚的现实是，That's impossible
! m# x" w( v K" K5 [$ e4 P) c. k6 f
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，. _ `0 k8 [( M/ `0 A
. P0 c1 t( l0 [& n: E0 L
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒$ Y# U/ J8 Y, l/ v: x
_0 }9 l( [9 I
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式 W0 `) i( }5 n/ H
4 y" F4 t9 ^( P$ \$ mM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。9 N" M* s8 a9 c3 T
0 P# B# I2 k! v' `/ Y* v. G太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力# ^4 d7 U- P4 A
- y8 ]4 q$ w2 I& V5 d成绩进步到4.9秒-5秒7 Y% O) |) B- W1 B! A
" ~& b1 a9 {$ q' z8 g* y3 W
起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
' u, f7 f& D5 @9 v9 R1 A( e" E* _1 F/ y' V7 v
继续测试。。。。。' I/ [! P$ {, b7 w2 f0 L* k
# b# Y9 R. R& x9 e; J把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，0 O' \+ W( I% w# t3 I" ]
! o% `7 z; B8 }2 t
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，7 s) C; i% _, w# {: _0 U) O
2 O1 w8 ~7 v+ I a, s) X
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
6 x% N# R# U- F) b7 V% d% b5 Y
6 o# R- S5 M% O5 Q) `) C又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，; o1 { [' b# f/ R
7 z$ c) B& A G9 |" r成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
+ C7 i/ H3 [6 \8 ?; C: Z9 b$ ^" d8 m4 X& G4 Z6 D
看到2.3秒和4.6秒，
3 @) u$ ^$ M( F- J
7 k5 P5 P5 G, u9 r6 [我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
0 L j+ |$ j. _/ l- g
' w, d- `1 r- G) W反复练习了几次，
" U8 E. L. d- D% D, J
3 r- f% u5 E& @* J1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
" N$ R3 p1 _2 n% e7 ~, r4 t! l( T* V+ _* V \0 N
控制在打滑的边缘- f$ @) w- q6 M0 z' P( o) e
* Y" k, [ b( B+ w: g( w2 j
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，; j4 q5 ~% p9 u( L8 Y4 P
1 f+ c5 p2 ^' W* H! f7 {
接近红线区才油门到底，升入2档。。
5 N5 q- J4 r& y5 @5 c' w- Z6 D3 d5 f" E6 c
然后2档全油门冲线。。; ?1 v3 z( a; t f+ [6 z' E2 [
: q9 L& y. X7 ]3 p最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
* {# I0 y) ^1 K! I( a% c D, l7 n4 X
==================================/ ~: ]( S U' b; b: Z
9 v$ Z$ M* p# I5 Z( e9 W
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，4 f. c- E5 {; x6 G% D1 w' t
# `& a8 J1 J% I, [/ x9 R1 B! O5 E. ]带来的后果都是严重打滑, r- L J1 X/ x$ X2 e' m
/ f6 e1 @# Y1 a' A
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
( E) D5 n1 V& ?3 j- j# Y. R1 ?% C$ L4 N I* y, e
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
& o! i+ n' [2 z3 v; c( b' K( | |( Z+ f0 q1 n8 L+ z+ {
油门的控制起到了关键的作用。
) ?, |; I8 M6 {; v) A4 i1 G' S5 \' x+ W! u$ [8 `
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
4 t5 A+ t: p9 y9 o" Y" q
0 D+ d& O6 E/ Q' `% G; a% _大家的成绩都一样。。。
+ t( x: x0 ?: m* i& O) F; l
' b; G9 [! Y! g2 b很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。5 I) \* Y3 P/ t: b4 U. e- \; N
3 z+ `( l; {* ^1 K6 ?
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。. G' D- I- T1 H3 W4 j. P
5 ]. g% l A/ R5 v- R1 W7 U& O1 L
U C# E! [8 Z9 g3 a===============================================================: b& V2 w% o6 W* o* T. A# q
===============================================================
' I5 E" H2 H R% Q0 y7 H( f: \
0 d/ O8 f' w$ e& Q4 t6 Z关于轮胎胎压设置----回答车友问题
/ Z8 T4 o! H- \0 m1 G! b5 K% O
0 m. |3 G; B7 ^4 P# H1 E( l911turbo车上有轮胎压力实时监控。" F# C d. |- H6 g
9 D4 F8 g+ H& j! T1 {正常胎压是前2.3bar，后2.7bar% e6 t. W- |. D( E! _0 K9 V
v: E' s9 V% p. B. G经常去各大轮胎店更换轮胎，; u$ V' Q. D* v5 f
0 t& Y. M' W- N' o7 E. Z
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar W5 B4 d, T! V/ x) z4 }) y
( Z( p X+ e+ k4 D这0.1-0.2bar不会让你马上发现，+ s7 h7 K8 \; I* ^: U
% j/ t! H" j7 F- C8 _7 d因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
1 Y% |9 p+ b9 [, U
5 Q; {6 @2 y9 D7 i, n1 D4 `& ]这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
% {- p# L& P6 a( [0 Y1 o: V" o i- S% x
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
9 j5 i8 D4 u( h, `% F) s, i
6 Y5 h0 ]/ ]1 P& J g& u车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题$ C8 R6 u q4 k: S* [& |' y
: i& ]$ D+ a4 Q# I% W7 d) A但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差$ n9 K6 C) A" J
+ _0 O* O$ ^6 N2 H4 A1 D
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。: G0 O! ~+ Z& b F5 u
5 `1 }8 f8 c; n+ _7 z* j6 B如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
/ g* P+ I9 V) _$ D/ c7 h3 z: V" K' s$ A) h0 B3 m
夏天更厉害。。。
9 D j* _) n) Z5 l! p& d2 I, i1 o8 C' i/ N% n# l9 _
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
J; T: e H* d/ R0 p
$ e$ M! ~2 `; ~! Y回顾C63。。。。
9 o1 n. X% f9 ]& {& a5 g) U! A" c0 B* Z
C63我忘记官方说法是多少设置。。
( Z" ~. R. `0 Z1 z
2 r; D7 \ w( [0 f2 h我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar! S9 s, `5 [* m
9 v0 q) A* h4 _
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar$ {; s3 u! p# C9 ]
8 `. ^8 {* S1 K7 j* D关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
- V$ Y- g3 h; r3 h+ D0 A& E0 b2 e3 P0 Q! h2 Q3 W: I
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar8 C2 ^8 L: C8 \! N* g/ f
: f0 C1 R N X) n! c
也就是前2.6bar，后2.8bar. t" R0 \$ w6 Z/ u! K* [8 g
$ O* {, J( h" Q2 m- Y# ]& F这样的设置在日常使用没任何问题，
, j9 n- p/ @3 o! M, F! L6 d0 x8 M- I" A9 ]" e) F7 o( q5 r5 q
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
7 G, ^; ]' [- }) v3 l5 p: S% \! u* w
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
& P( F- i5 r& K6 K) U4 f% r" W* R, D
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
1 U* [$ g. ~) q5 H; n( S: ^ A( A2 [! E' h# i* I
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
0 \6 ?. y9 Y1 m. F& C% n
# h! }- ^) D9 V, ^7 f, k- s l热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
: T$ f0 T9 u- q9 \) x4 b0 A/ G
4 s& u3 v0 L" n==============================================
, p/ N) F5 E# D5 M1 w1 u
0 x0 C6 q0 h. o& ?1 e! l( D提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
6 r0 f7 o$ R& m% U, t1 |
6 m8 q9 Z. v. E+ D9 Y一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。1 k$ U. T7 m# Q9 s! d; H
; O* o2 F, q9 b/ F9 f V6 i高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。" l# q+ M/ w2 Y; F
9 i: e" h. M# A5 O9 f
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
: M2 u f* Y6 B6 `4 I4 W* c5 l" \: l( l
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。$ O- r% Y/ q( F$ j$ c
& g% A: _7 O6 I
不可一概而论。4 h. C: \. a3 s- Y( f( d$ a
: G3 I( a; U0 x; b9 Q9 A% z
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。1 k; U- d. G& }) X, z7 y
1 `+ B0 i& i6 ^1 y小问题，大关键。。。
8 k+ s( z0 g( s# [. |' F( Q2 q
=============================================" p8 `2 i( J% e" p$ s+ N
5 V1 \0 R! s" P: n1 A7 }4 k再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
( A7 ?- W" e" v- Q G) e
r" z) P }5 k1 @控制好起步是关键，! }* k/ M1 ~" J* i) `
) `0 P# S' u" T# z+ }8 I' S; \1 x多练习就能出好成绩。) x8 M4 b$ [: N6 _4 T
, K8 n; B7 C4 E/ U7 K2 f; ?5 _8 O! o5 @
: N( L% H9 r4 L6 E8 f+ D4 A答案是肯定的。. X( s* c) o" |0 i& L' X6 O
1 H4 i' C, {1 V9 v# b' O: [
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
e4 \3 B0 {* P' t% R; h. e
5 Y1 }! I0 g" }+ k r起步转速越高，越伤车。/ \, H6 K" M5 N
* y+ L- ~4 y- l1 O+ E& M9 P, Z6 Z
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
5 k: J a0 B" n1 W# `; _. M* w# }5 L: C. B1 p/ q1 C$ M
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
5 T" h- ?+ T2 g. Y% k3 D$ I9 u3 H4 p- C6 [7 d8 s1 h
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。, k8 m$ y2 c4 [2 F E" p
6 J# F3 I; X6 Q& X9 A而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。4 q f6 |( |9 @2 E0 I/ N$ ^
6 v4 }6 t& a! }. g/ e, _只能通过不断的练习，找到最佳。。。
6 `5 W* H) i, W4 `! b
. b/ F9 J. W2 j0 R: B% V6 D这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。% [3 p8 A R- A+ |2 u
6 [# o& f3 |5 ^- I, p9 H1 R. q |4 _* k" T0 @2 e3 v5 |8 p
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
