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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。& Y' T( I! s O$ {3 O
* U& Z0 ^. w3 X厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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* a* B+ R6 d6 C0 g* W很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
) a) b' |$ [; `4 T# u% f. C; J6 y
^4 d5 V. d- k% G0 ^相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。7 r6 C2 K* N* m" e5 c9 Z; p
; E+ A4 c* s6 Z% H. l; Y3 }( k- [5 a文章标题是一早想好的。。- N6 }" [$ i+ U5 [, ?3 Q
# k4 e0 b$ h8 [7 g* W3 i w8 J有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。7 b8 X0 V: E5 d) I( q+ ]- m& u
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。) _5 j% D5 Q! h/ i
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。( A9 j( V+ k. C
+ x, J) p6 V2 @# z: N但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。# l7 V& X: y3 m2 A, t
! X. V8 U. |' P( C, L在确保安全的前提下,有几点基本要求
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; r/ t' p: N! v3 p, _. d1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。# q3 W4 i/ z( y9 |( s. Q. l5 m
7 u2 z8 d2 M8 v3 Q$ Q% }+ i; h2.轮胎的胎压和抓地力要保证4 w) o8 ^8 S( k2 ?
. b3 a) e; m$ V* r$ w' B3 W3.空调系统全关* _3 d8 |/ l2 z6 t% d8 z
1 ]2 x2 B: ^ l. ` q
4.音响自然也不能开 _2 Y- w! Q" K! r
+ H/ V$ \4 x. p4 c! v' v- }5.选择优质路面
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& l: v$ [, y+ k7 @+ O6.清空车内杂物
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* N& D5 g+ q! t' k( ~# x7.油箱剩一小格油. z% [5 R" A) h; K7 z2 q, M0 D
& R7 g& A/ x# b j+ @8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
! L) c' c2 X$ O* q。# J/ K3 |; e) o5 a
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。5 b3 i7 t3 V4 h5 \6 m
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，7 ?7 s3 q; \ N% u& U' E: x, m! }
% z+ T9 p" e! x甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
; A1 G" k1 G" m% @% l: B
- z; w) f0 ^1 J% z9 q8 O- y. @如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。, d6 [( Y) j4 B5 V# R1 c2 j( v
# {5 z% A( r# x( N电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。2 j/ O |9 e P" _0 \; L
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。& F" A5 J% I' z; Z& {% h
0 L/ J3 K; |2 W* {$ n它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。5 B! a9 G! Q% u
7 b5 z" L1 z( {! N4 E2 `) T6 L比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。5 u! p8 Z( [7 }; K" L- S
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， : N, H5 X( o2 h: h6 R
0 V U8 k O6 f; n/ s那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。4 ~" S" Q& Z0 u: ?3 u) t6 m9 O$ n
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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6 o P3 S# z4 l F: Y( e5 s所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。2 k2 ~$ r# B8 g5 j$ p7 ]- x
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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* d: C) d6 ^2 R0 o6 y' P最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。+ `+ g" R9 s( ?2 Y
V- `" A1 r* i1 P8 p& z( W有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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5 x% L5 {0 b4 k2 s, [: Q1 _有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。4 p F+ r( w9 `$ }2 s7 \
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还有更多车型是没有LC模式的。。。# Y% H; i" n8 `' o/ @% B0 K6 A6 V+ G
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。/ K5 D) x' ?" ]5 l% x- [
! U6 Q6 R- a4 P/ C9 X以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。' M' i/ I, l0 i% c& h* q* n' [
* ~ h' w2 U/ s0 F) _但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。( g- l1 g1 o8 `, Z; H1 }
. Q7 |6 Q: G4 l: V5 M, F自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。( |1 F# R- D3 @- x: Z2 d/ u, n
, e1 Q3 E. j! D: i5 E" J. \7 f左脚刹车，右脚油门是必须的。1 G- c; G) o. D! E9 D
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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# P) i" N5 p# p很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？0 X ^* w' Z3 A2 g. c9 O
4 j {% a) J' f. g" y2 Y回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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3 R; ^9 m7 D$ p d+ M记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible
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+ t% P* T; n5 x# ?9 _一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，$ D1 _" g' V2 `, Y J [
( _# J! D' r. P5 w3 v# c3 W连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒* @. M1 I5 j7 I1 b! E3 S+ X5 V/ t
: e$ I; v" x% _; ]* D5 T然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。# C, ^7 q: Y* F5 u6 x* ?9 P1 M2 E C
7 a3 d2 `$ c/ L+ ~) Z! t' _3 Q太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力+ E$ Y3 r* J9 }- [7 {- ]6 b
7 O/ F! f- p$ I* d4 U- F成绩进步到4.9秒-5秒
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑. l, `7 [4 O9 n9 c
8 n" ^4 r5 _. O7 T% o) b继续测试。。。。。- a& t; L7 C+ N, o+ U( T
* { j6 f2 N+ {6 o9 _; ~把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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6 ]2 I$ x* z# O! t! n效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，* P2 U+ v% n9 I( Q4 x
6 F, I& R. M' R: i成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒0 W2 N6 R! J% G% M% A- O
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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* A& V! f. Q: k( }+ A3 v看到2.3秒和4.6秒，. i2 p1 K9 z2 {; e, C
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，, Z2 z# B# b u: f" R6 t
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控制在打滑的边缘9 U4 E1 P3 o% D
o' B$ w, g2 }0 ?4 n2 h! w0 v3 [转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，# i3 Q, q5 b, W
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接近红线区才油门到底，升入2档。。# K1 @% W7 A& n: Y
" f7 _5 o) p; p7 Q, z& W然后2档全油门冲线。。2 P' K1 ?4 G1 q+ o
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，" \6 H( N/ z$ [9 `5 k
! e5 |( O; B: q- E带来的后果都是严重打滑$ k+ k5 b. c% y% z9 k
6 ]; M* i2 C& a如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。- @# ]7 q; M2 {8 S# S$ I
" e! C9 h+ ~5 z从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，1 k3 N* `' D `2 e" \7 [" o
. Z; { r7 L3 a* M5 [0 e \油门的控制起到了关键的作用。
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8 P* a6 B a% S) \很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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* J3 ~8 X" u! Z9 n& n! K8 c大家的成绩都一样。。。
9 s- o% m+ \: M! D# ]: d/ ^% T5 c0 B6 P. N! F6 N
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。7 O# k" h6 H. Q
/ h$ Y* w4 w* E: v& T, KC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。3 B9 E3 O; K. g+ p/ x
# b l; D6 g, Z" j. Y- T$ V+ m; L" [! l2 @+ |9 K$ ]8 m5 F6 O. V- I
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题
" E, E1 s# C: U- T' M
. L; [; p: \4 i* T911turbo车上有轮胎压力实时监控。
* o+ `, L# q9 w- N! @
7 m1 \3 X& I: a, A% i正常胎压是前2.3bar，后2.7bar/ j D- s& c6 X- S
) k( m* _6 T) N, m: h0 n经常去各大轮胎店更换轮胎，
8 b: A) e& c+ p. [' Y. _6 M+ H8 v
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
: `' L3 B/ @, {8 l. T
* I7 V8 H% T& R9 H' S# q+ |- u. }: N这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
3 |2 a/ Z' g# _7 L. o3 G. D: U8 O
2 Z \7 B$ z# s# ^因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
3 d9 ]4 H8 I3 r, U
- E' z. N' K9 r' s4 m C这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右% ]/ N# L0 g- I, `: ^
! L% x7 O( d3 L( i% y6 ^: L! D
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
2 P9 m) ?. i1 ~: {7 ?0 G, o5 ^& v% v, r. d3 F& z
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题& z! t( f5 b! ?
+ y7 v3 A9 l, P8 V$ b但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差8 S$ H! O9 M t2 L, S, H0 P9 D6 v
; n- ^& D/ d1 C' w1 z3 V1 b+ ~所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。) Q" `! u$ E2 `: G! a
7 m4 a+ F! s3 g* I$ v如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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9 C6 H2 ~# i2 t# l, o夏天更厉害。。。& s5 {* f; J( ^+ S
6 L: p% t9 K9 j' i# |0 o0 r
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
, Z! O% G- `8 w7 o: L& p
4 ~! v. ~! H% U$ u7 K5 X4 i回顾C63。。。。# V' n% w1 N3 \8 s4 H5 N! q0 _
7 w. U6 ^% U; S# b% W
C63我忘记官方说法是多少设置。。
! u6 C$ t9 f8 \- t" a
: q& Y1 H; H4 o- K我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar+ n) q9 `$ w8 Q7 b6 f" M% N
/ O. V1 n* K3 o) k9 J2 @% K0 j
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
0 t* M3 O! G3 `* T: E9 m8 S
: \9 }8 ` L, y$ p4 ~关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
- l) y9 ~8 ~% O7 l
! [! L0 W- o4 `# y" u所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
* W$ ?) p' S2 z2 o" ?) _% k$ L; D) K/ ~+ ~
也就是前2.6bar，后2.8bar: @+ t( t2 {6 ?7 E& l- j* w
+ n: R! j, F" W. b$ Y
这样的设置在日常使用没任何问题，8 O9 \' ]2 f1 _! ~
+ [- @5 ~1 P9 u( f昨天的测试，感觉还是偏高了。。
, T2 M% ?8 C" i: E: B7 J% s
8 N) l) S" }8 ^0 _ V! Q& g3 A专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
$ ~5 R5 I# o! m1 h8 f
9 F2 U9 P3 O# T% ^3 i( E6 x% H以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
# z+ T6 _9 k9 e, w* i6 X1 I2 J6 j0 P* X2 @2 x q7 P4 w+ M
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.41 |6 H: o% ?) w
# k: P! \4 ^) b7 @热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
! Z1 b& I4 S7 s: c( I" z5 x* i! S0 ~' }
==============================================0 L3 K8 u* V2 ?8 x8 O
6 ]0 K1 R! `6 d7 L$ A- j% b提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，+ b* }6 R! V5 H; S
! q5 I5 R1 g, | q一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。- g' ]; t: E4 }6 u& Q
0 I- W" F. j% x7 c高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。) D# A; E1 [; e4 T/ H: H1 ?
S5 ^8 I4 {; k$ T( s) o有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。4 U0 }, p0 ?4 x9 z
+ K. B$ J. H+ I0 l$ y有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
* @2 u9 E0 j! ?# a9 U+ E, o, y9 |" ~& M [/ R" ~/ X
不可一概而论。3 w5 U7 z7 N- ^
( j$ B E u6 [1 \ ^3 |正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。/ T. [4 p( h1 @) r0 ^* ?
. _) ?; y) i! ^8 c. h4 P) o
小问题，大关键。。。
p# g% a0 W$ \7 v' s: @: Z
~, W$ E0 l6 p( K/ ^2 M# V=============================================
7 Y& Q* C/ L2 W- y! b3 d4 p( a; v: y7 ^- e2 @+ w) }
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，5 L$ _; P3 u- g7 J8 z, P. W3 I( G- @' F
; ?) }8 v/ ?; M3 u/ j- ^% |: g# ^
控制好起步是关键，
* Z* L& c& t7 n8 K
" t/ q4 Y3 b$ F! I多练习就能出好成绩。
, ^: n6 m, q; ^) L e! ~1 R% p% X7 W2 s) j
% \! R1 H7 M, f* ^答案是肯定的。
4 O$ V) {0 _3 W" c1 R0 ]( ?, P$ n0 Q9 C% C, a
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
) v5 E* f( X3 R" _4 @0 C$ f1 }% @# E+ o" ]5 y2 n
起步转速越高，越伤车。
. s; v" \% ]# R2 K) j! G3 m, J+ z( c1 K$ i, V4 J! B/ p
起步转速越高，起步时候的G值越高。。: D+ J' T- w- z
& M8 k2 ^2 J6 A理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。( m5 g9 `; f8 O1 h) p" W c8 H C. J. H
4 o2 @+ j! ]0 w" o4 W. H% i6 V# |& |起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。" ^) g+ H( L$ `, e
% G# p/ V! ~2 T! c- Q l) E! ^0 [而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。# H% S$ l( U; s( ^3 ?- }
/ S$ x6 t. W2 `8 u7 G# \" s
只能通过不断的练习，找到最佳。。。. c; E; W1 g. L! W
4 h% G0 r& O6 p3 }+ n这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
) v. i1 [6 _6 \; h" O& g! c5 ], |9 _
( W: x6 z% A, b. J0 B# W, f5 ~* F1 K+ Q6 u/ E
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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