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尼桑车好不好?

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发表于 2005-11-27 20:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尼桑车好不好?
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发表于 2005-11-27 20:58 | 显示全部楼层
Originally posted by 鸿影 at 2005-11-27 09:01 PM:
4 j4 t9 }( i2 K9 G/ }" t4 E尼桑车好不好?

1 g# q- M" w: M) u! t
- `) m' E0 u' n& g. h7 D开过,感觉不错,特别是发动机不错。
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发表于 2005-11-27 21:16 | 显示全部楼层
不好,皮太薄。
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发表于 2005-11-29 18:24 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不错的车。我买了以后,一点毛病都没出过。  不过因为是新手买旧车,总怕出毛病,吓了自己好几次,呵呵
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 楼主| 发表于 2005-12-14 09:23 | 显示全部楼层
省油吗?????
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发表于 2005-12-15 05:53 | 显示全部楼层
原帖由 鸿影 于 2005-12-14 08:23 发表! m* p  M# B. |& j% T5 k2 [$ E
省油吗?????

. ^6 k  c2 O5 d当然省油了!4 I6 e7 E9 V6 [9 ]+ x0 u. V" ]  K
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提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子。因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了。3 I* Q/ d, f- N' Q
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可大家有没有仔细想一下:日本车为什么省油?
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% R4 z% n5 {- w$ @( a是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是,世界著名车用发动机虽各有所长,但性能相差无几,就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
) Q* S& _% S) s* U1 D6 ?" |2 O. P* b  @# E6 u
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知,造车作为一项已经非常成熟的技术,本质的改变几不可能,剩下的只有细节。 ) U! W0 B) X1 j2 {, E  V# |% H

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3 y, X' s/ ~4 H8 {丰田花冠
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其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻! ! n1 c4 N. ?' E# W, m. U! o2 H
: K' a5 b7 \5 F) y- [
以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1100KG左右,而德系和国内品牌车一般在1300KG左右,车重差别200KG,相当于3个成年男子的重量,比率接近20%。
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& x/ `8 {0 u& Q5 u, ^车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。 4 c9 n7 C3 A1 i

& B* Z! N* k) G( x  ]. R) ?- [车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简单!还有碰撞实验的数据为证,安全也没问题。两全其美,面面俱到,日本车自然热销。
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可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无米之炊,1.0的钢板减为0.8厚度,强度降低决不止质量相差上的20%。 5 F$ t# y, G( o8 J) D
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还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,车头部分结构溃缩吸能,从而保护车内人员。合格的便贴上安全标签。
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8 r( t1 y  ^+ B; P4 e- D& u我们只要想一想就能明白这项实验的局限性,做一个很小的实验就能明了日本人钻了一个什么样的漏洞。 ! r" g) g+ X$ j0 K. L* R4 y

& P8 Y8 B$ c; j拿一个鸽蛋和一个鸡蛋,从相同的高度自由下落在石板上,高度相同速度也相同,落下后鸽蛋鸡蛋全破,内部蛋黄破碎程度相同,因此碰撞实验数据表明两蛋安全性相同。鸽蛋也拿到了上路许可证(小孩子都知道,鸡蛋比鸽蛋结实的多)。于是在一个鸡蛋、颌蛋混合运动的公路上,发生了两蛋相撞,结果…….. . P; U3 S+ z: ^

1 Y" s6 O2 d5 R7 a- c+ w- k在这里,日本车就是那个鸽蛋,当然差别没有这么大,但道理完全相同。
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假设日本车重为M,速度为V,车前溃缩吸能行程为S,达到溃缩的平均力为F1,那么:在碰撞实验时:车子总动能W1=M*V*V, # N, ^+ j- K2 s$ f( @2 n

7 r8 O' k3 b+ ~( `7 d- D0 \碰撞后溃缩吸能,车停止,车子总动能=F1*S
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  O) W" ^$ c2 M1 X1 r即:F1=M*V*V/S
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其他车重20%为:1.2M,其他条件相同,则:车子总动能W2=1.2M*V*V,F2=1.2M*V*V/S
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3 R& R! H7 Z  i$ ?& h4 L可以得知:W2=1.2*W1F1:F2=1:1.2 - k, m4 {- A& T2 F/ Z

5 C8 A7 ^, E' _  `( A& V; [5 J7 q! a* X8 r从上述测算可以看出两点:一是碰撞实验的结果是在不同碰撞动能的水平上得出的结论,二是在日本车与其他同等级车相撞时,碰撞力已达车体溃缩的程度,开始溃缩时,对方仍有20%的余力,实际上日本车起到对方缓冲软垫子的作用,如此高风格,让人敬佩,但车是别人坐的,日本人只管赚钱,就用心险恶,其心可诛了!
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汽车出行,安全第一,在我们身边有太多的交通事故,没有什么比我们的生命更宝贵的,开车中,类似于碰撞实验中的情况毕竟太少,我想来想去,只有我们的车撞上桥墩时,才能与几百吨的撞击墙相比,可我们周围,最多的交通事故其实是车与车、车与路边设施的碰撞,这些车和设施,相对于本车来说,都是带有柔性的物体,与带有柔性的物体相撞,自身车的刚度就非常重要了。因为自身的刚度能使碰撞的能量更多的被对方的溃退所分担,从而保护自身的安全。 # ~2 g* S3 ^( ~( @) \

6 x, ~$ o) b, {  ~# ]' s两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。其实很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相撞,你撞上的就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。
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$ _, o2 N$ d( w$ v/ K这就是日本车省油的真相! ' Z- |9 D0 b! p6 c* [
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这就是日本车隐藏在省油卖点画皮下的东西。 * U, J7 y# U, P) r. I
7 L" `% c6 Z8 u: v0 O
碰撞实验是检验汽车安全的重要手段,然而它的局限性也显而易见:一是它未能从交通事故发生概率上来模拟车与柔性物体的撞击;二是在碰撞实验时只考虑了该车车体结构溃缩吸能的被动安全方式,而没有考虑到碰撞对方溃退缓冲所分担的能量,从而给了一些不良商人偷工减料的漏洞。 7 i# v3 I3 @1 v% t4 t! x
6 ]% r4 K" D# S/ Q: @6 ~" _, V! q
建议修改碰撞实验方法,按经济型车、中级车、高档车分级,分别以1吨、1.5吨、2吨重量设定碰撞模拟车,并给模拟车标准的车体刚度,让实验车与同等级碰撞模拟车相对行进碰撞,来检定车的安全程度。 9 O# D3 ^* d7 K. G6 J; ?
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如果非要卖中级车的价格、以中级车的排量、速度自居,却只敢以经济型标准衡量,那就老老实实的告诉大家,我只有经济型车的安全。让大家有个心理准备。不要明明知道外强中干,仍去大吹特吹安全,然后还给配备一个能开到把铁人摔成碎片的速度。
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/ h7 Z5 K" ?8 z+ T! \说到这,不仅再一次不齿日本车的不地道,如果你想省油,我劝你还是去开QQ吧,省油之外,起码车主知道:我很小,不要欺负我,我撞不过别人,开不快,也不敢开快;增加主观上安全。 & W. U/ _" f4 `) a. P

9 ?. C8 ?6 Q- \" @如果你真想省钱,也别买日本车,干脆把保险省了,省的多,也直接;万一撞车了安全性在,总比为省两油钱,把小命丢了好。 $ Y* R5 A- p( Y( B3 U1 Q

5 b+ h7 z  }+ w7 L0 v# L" Z! e如果你想安全,更别买日本车,给别人当软垫子,滋味不好受。 % q7 H- m# [: C4 C$ s; b! p! V

: k3 l( a3 G8 C, w我已不想再去辩论钢板厚薄对车的影响了,如果你注重外观,去看看今年北京冰雹中日本车的表现吧,如果你注重生命,不妨去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧,对了,看看日本车与其他车系之间的碰撞,否则又有人搅混水啦,看看车里的人,看看车的铁皮,看看车内隐藏部分的东西。 0 g  W. t8 Y. }

) @$ j& U( b  }  ?3 L哎!日本车,你怎么能这样……
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发表于 2005-12-16 00:41 | 显示全部楼层

尼桑车好不好?

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
首先,要区分什么型号。1 q" m2 z4 y) n* z% E% y# ^

9 B# n/ V* W. m# t- N如果是sentra, 我认为同克肉啦相比还有一定距离。 噪音大,动力性能一般。三菱的lancer, 铃木的Aerio, 都比sentra 强,价格也比其便宜。
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如果是中级车,Altima 很不错。动力,操控,外形,都赏心悦目。是不错的选择。如果你厌倦了丰田佳美或者本田雅阁, Altima 绝对值得一试。 在这个级别里(4缸),我个人认为三菱的 galant 有最佳的性能价格比。如果你喜欢六缸的宁静和动力,铃木的 verona 同样有最佳的性能价格比。(该车采用保时捷直列六缸发动机 in-line 6 cylinder),价格比丰田本田六缸节省6000元以上。0 {( x# y- [. |6 [4 w, d2 u

- i! x! g2 M  Q% {1 w" I5 W' p如果你选择SUV, 四缸的Xtrail 绝对不便宜,要3万元以上。这个价格可以购买一部六缸皮椅天窗的铃木 grand vitara了。
大型搬家
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发表于 2005-12-16 01:52 | 显示全部楼层
新款nissan 的stupid design 依然很多!
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发表于 2005-12-16 05:37 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 大刀砍鬼子 于 2005-12-15 04:53 发表
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) ?7 p3 [$ \! b$ h' R3 A9 A9 {, n. [当然省油了!! H3 K2 H4 k' O
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提到日本车,大家都说日本车省油,碰撞实验又安全,做工也不差;现在是商业社会,没有人不爱惜自己钱袋子。因此,尽管国人对日本人大摇其头,可日本车仍风行中华,都快烂街了。% ?+ I9 a2 Z8 I8 Y  T

& d# E( Y) [! [! W5 a) F5 |! T可大家有没有 ...
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日本车太恐怖了!: 以后记得买车不要买日本车了.:papa:
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2005-12-20 00:30 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
日本车不好,那请帮忙推荐一款美国车,最好是4缸的,还是想省油。
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发表于 2005-12-20 14:29 | 显示全部楼层
原帖由 teddy 于 2005-12-16 04:37 发表" W1 E1 R) f5 C/ z

& m# |9 R8 m4 l日本车太恐怖了!: 以后记得买车不要买日本车了.:papa:

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发表于 2005-12-20 14:53 | 显示全部楼层
原帖由 鸿影 于 2005-12-19 23:30 发表& y3 ~( n6 _% e) ^: H
日本车不好,那请帮忙推荐一款美国车,最好是4缸的,还是想省油。

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4 J. t" k; o4 C: h, L7 M
0 e# G- O; }$ F! `+ J& s讲一下我的亲身经历。省不省油不是靠日本车和美国车来区分的。% N) V7 ?+ @2 N) I0 q  M
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我们刚来时买了一辆3升6缸的美国车,朋友们都说那得多费油啊,可我们就是看中了它的宽敞和坚硬。(其它一些辅助功能也很可爱,比如说自动升降的天线和固定的电加热插头(block heater),我就看到好多车都是整天支着一个难看的天线和车前盖上伸出一个电源插头的。) 过了一段时间朋友家精挑细选买了一辆日本车,就是想省油,说实话价钱不便宜,空间小,没有空调,手摇车窗,手动门锁就不说了,其实它并不省油,后来检查才发现这车是有一些问题才被卖的。市场上就有很多这样的人,打着日本车省油的旗号,以高价卖出本不值那个价钱的旧车。3 t& g1 p, C/ l; n+ H- q
3 l- l1 z6 z. G& d
我认为我所多花费的油费,与买车省下的钱和享受的服务综合考虑下来,并不算什么。尤其是车的安全性。去年冬天不小心追尾了,两辆都是美国车,两辆车的保险杠都没变形。
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发表于 2005-12-20 16:12 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
还不错,不过买二手车的话最好买近几年的,老一点的小毛病可能爱出一些,总体还可以.
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发表于 2005-12-21 00:09 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
坚决支持买美国车!!!我开FORD TAURUS,这车宽敞舒适,绝对好,车体比同级的日车重很多,费一点油没有什么.
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发表于 2006-1-2 15:28 | 显示全部楼层
Altima 有一个弊端 车头重马力大 告诉过弯很容易推头 ,有人喜欢ALTIMA吗我的2002年的黑色的跑了12W 1W6就卖 有人买就联系我 我想换MAXIMA了!
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发表于 2006-1-2 15:32 | 显示全部楼层
不过ALTIMA真的很影我有一次倒车撞到树(我后面贴了黑膜没看到,又没有倒车雷达) 我当时吓了一跳 我下车看到书被我装的凹进去了一块 皮也掉了 可是我看我后保险杠连油漆都没掉一点更没变形!
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发表于 2006-1-2 15:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不好意思好久不上网了打次都打错了上面有几个错字纠正一下:告诉-高速,很影-很硬 ,看到书-看到树!
大型搬家
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 楼主| 发表于 2006-1-2 23:11 | 显示全部楼层
都12万了, 你还买1.6万,贵了吧?
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发表于 2013-7-22 15:21 | 显示全部楼层
日本车究竟好不好,是个永恒的话题
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