你知道加拿大的路权吗？

雷锋

路权，这个名词我们在来到北美之前可能从未听说过，那么什么叫路权？简单来说，就是你在路上的权利。你是该畅通地行驶，还是该慢，该让，该停，这里面有很大的学问。
2 F5 D  Z  v' p4 s; Y5 v  x在北美开车，路权的规则是非常清晰和完善的，这样才能保证在有限的道路条件下，在繁忙的交通流量下，路上仍会顺畅，提高了效率，节约了时间，路上的交通事故也会相应减少，人们的驾车才会有一种安全感。
那么回到考试上，关于路权你需要知道哪些内容呢？如果你有过一次考试失败的经验，或者“幸福”地顺利通过了考试，也千万不要扔掉你的那份黄色评分报告，仔细分析一下你丢掉的每一分，是你对自己的驾车能力的一个有效评价，成功或失败都要对自己做到心中有数。
评分报告分左右两项大内容，左侧是导致考试失败的主要原因分析，右侧是一些小的扣分点，想要通过考试，必须在重大问题上没有失误，那么路权就是重大问题的首位。在这里路权有更具体的区分，包括行人，自己及其它车辆这三种情况。
: G! X2 l. f9 m/ |7 T路权从最高到最低的排列顺序是什么呢？
- X7 k8 P0 `- Q% W. q! h首先具有最高优先权的是紧急车辆，包括救护车，消防车和警车。当他们在执行紧急任务时，所有车辆和行人必需及时谦让，靠边停车或保持路口畅通，让他们能及时顺利通过，而且不允许在150米内跟随紧急车辆。
$ W( L% E6 k0 R& i. I" G其次有较高优先权的是行人。行人在正常遵守交通规则行走时具有高优先权，行驶的车辆必须谦让。但偶尔行人违背了交通规则，造成了一些路面危险时，正常行驶的车辆有权鸣笛警告，但警告无效时，仍必须谦让行人。如不谦让行人，会受到记分“两点”的处罚。
最常见的行人有绝对优先权的地方是：
1 在专门为行人横跨主路所划出的行人道上，如行人一旦按亮了“闪黄灯”，两侧车辆必须停在行人道前等待行人安全通过。
3 D  \3 U7 p7 |$ X: _0 j9 y2 行人在具有停牌（Stop Sign)的路口过路时，相应方向的车辆必须谦让。
3 在交通信号灯的主路口，行人通过路口的信号灯是绿灯时，转弯车辆必须谦让。
' \5 U# \. j3 O具有第三优先权的是主路直行车辆。
具有第四优先权的是主路转右车辆。
具有第五优先权的是主路转左车辆。
6 m: _' a2 }% [- Y3 l, i( p具有第六优先权的是小路（面对停牌）的车辆，在完全停稳后，应观察清楚确保主路上无车辆通过时，方可驶出停牌路口。
具有第七优先权，即最弱优先权的是正在做停车动作的车辆，如进出停车位，平行泊车，三点掉头，靠路边停车或起步的车辆，只有在确保不影响该路上正常行驶的车辆时，才可以做相应动作，否则必须等待。
, w& a3 H  W  l" j2 j6 ?  e* G; f以上是路权级别的基本顺序，在没有路权时，该停车等待，千万不能抢道，动车前仔细观察，确保分析判断正确，否则极易出交通事故。在有路权时，应及时不犹豫地通过，否则极易造成后车追尾，交通堵塞，或给其它驾驶员造成迷惑，同样易出事故。
( t; k% O* K3 D, |在分析判断其它车辆有无路权时，还必须结合车的距离及速度，在不同的距离和速度情况下，路权的级别可能会有差异。
考试时涉及到路权判断规则的几个要点是：
1、停牌（Stop Sign):其中四面停牌（All -Way Stop Sign) 比较简单，路权规则为先到先走，同时到达右手先走。其中单向停牌预示主路有高优先权，应彻底谦让，不能抢道，观察清楚两侧各150米无情况方可通过。
2、闪红灯：意义为加强停牌。同普通停牌处理方法。
3、闪黄灯：意义为小心通过。如直行，只需将脚悬于刹车上，同时转头左右观察。右转时，适当减速，若无行人不必停车。左转时，只有当对面有直行或右转车或行人时，要及时停车谦让，否则可不必停车。
; b% u4 [: `& k! q4、无控制路口（uncontrol intersection)：路权同四面停牌，但可不必完全停稳。
  Q) i8 v( q! j5、交通灯路口在不同信号灯下的路权规则是一项极其重要的内容，但又有较复杂的情况，这在考试失败的原因中占75%。因为主路上车多，人多，车道多，车速快，信号种类多，变化快，在综合因素复杂的情况下，在极短时间里能全面，正确分析判断路权，是走还是停，走到那里，停在何处都有不同的规定。具体情况有兴趣的朋友可到我们驾校听听理论课，就一目了然，然后胸有成竹地上路，考试定会事半功倍。
6、在改变你当初的状态时，你的优先权弱于正常行驶的周围车辆，如换线时，前后方车距或车速在不允许时，应自己等待，寻找时机，切忌强行换道；当转弯进入其它车辆正常行驶的车道时，应及时避让该车道的车，如让牌（Yield Sign)。
: n% T4 w  W! _0 u现在你大致清楚了路权判断规则，对于在中国有一定的驾车经验的人来说，会需要下比较大的功夫去调整思想，改变观念，重新树立起一套新的规则，才能尽快适应在加拿大的学车，考车，开车。
* p7 a6 u! b" l9 F( s7 S2 e* X要说在国内开车与加拿大开车的本质区别是什么，综合概括起来就是你当走则走，当停则停，行车才最安全。安全开车是在这里考试的头号要求，驾驶技术倒在其次。技术不好可以在实践中慢慢地摸索，提高，但安全意识不够，路权判断不清，在与其它车辆行人共用路面时，极易造成迷惑，混乱，严重会造成交通事故，这是绝对不允许的。
1 t" u( v3 ~$ |4 T+ Y0 Q! \5 O3 `路权的规则实际上很复杂，要在实践中慢慢总结经验，不可能在一朝一夕就熟练掌握。

老杨

刚刚重新看了一遍，建议国内新来的老司机多看看！

六月茉莉

我觉得少说了一种情况，就是校车双侧黄灯都在闪的时候（就是有学生在上下车的时候），此时他的路权也是很高的。
另外行人的路权之高还真有点不适应，在国内过马路被汽车抢行抢惯了。。。

年轻的心

那是！那是！深受其害！！！

Mark

Originally posted by 雷锋 at 2004-5-24 11:54:
要说在国内开车与加拿大开车的本质区别是什么，综合概括起来就是你当走则走，当停则停，行车才最安全。

& i# M8 z$ N, t$ T7 v
9 V9 r7 b; q/ N; X* }, F$ _对于“当走则走”，有点心理障碍。作为行人过马路，虽然我面向绿灯，也还是要左看看、右看看再决定走不走。

享受生活

顶

海风轻轻吹

雷锋、老扬说的对，路权相当重要！我是国内新来的老司机，吃过亏。在国内如果谦让，后面的人要骂酿了。我刚上驾校时老是抢路，现在有点好了，新手的朋友门开始时千万要慢行，在你不经意之间，就会有车穿出来。

homer

慢行也有问题，妨害了你后面车辆的路权。 :P :P

南风吹

好贴

阿莉

好贴
0 v6 \1 m8 D5 i4 n( h. J
[ Last edited by LilyKing on 2004-11-9 at 02:07 PM ]

清淡如水

好帖!顶!

孤舟蓑笠翁

Originally posted by 老杨 at 2004-6-19 01:42 PM:
( t- \, v9 j9 a  N3 C7 J刚刚重新看了一遍，建议国内新来的老司机多看看！

& S" u3 o4 Y! [  W; P听老杨的，再看！！！

littlejohn

受益匪浅。

nanyang

学车的可以看看阿！

萧寒

真是好帖啊，好多年了还是实用

闻见学行

好贴，涉及基本理念，国内刚来，得好好学习。

Liuyuyu1235

安居乐业

8 U& ^8 n4 ?  E# i: t) I" b
1 d8 e- H6 O% r( T“4、无控制路口（uncontrol intersection)：路权同四面停牌，但可不必完全停稳。”[color=RoyalBlue]

正确答案应该是：
3 f: d+ _4 @! e. G  i无控制路口（uncontrol intersection)(也适用于停车场）：1。让你右侧的车； 2。左拐让直行。

jianlingran

谢谢雷锋同志

劲评

“无控制路口（uncontrol intersection)：路权同四面停牌，但可不必完全停稳。”
9 i! b, f  K: N此条不准确。 靠近无控制路口，相当于你见到了让牌。主要是让右边的来车，但如果左面的车没受过此等规则教育，无视你的存在而一意直行，你也得让。

人行明镜中

0 o) O) q" `. s. ?9 Z4 x7 H8 ]LZ总结得好，其他童鞋补充更正得也好，非常有用！
! u7 \- ^: X2 B; T

anweica

安居乐业 发表于 2013-1-8 13:27
“4、无控制路口（uncontrol intersection)：路权同四面停牌，但可不必完全停稳。”
# V9 a0 ^7 i  L
* B( d3 |# [, v) }  J正 ...

你纠正得正确。

anweica

劲评 发表于 2013-1-12 23:38
/ v. u7 z2 J6 \9 M! `“无控制路口（uncontrol intersection)：路权同四面停牌，但可不必完全停稳。”
此条不准确。 靠近无控制 ...

4 L& E# A1 A! f纠正得非常正确

niizhang

arthasri

这下了解啦

crisisi

大车店

chevyli

Mikewang

NTDT