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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 * G& C' h, n' E* ~  T( l
! p0 ?& _  U3 f+ ?
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
6 s! U+ p' _/ |, l- @- Q4 a
# v1 F0 |$ v  q  v. g" `- b& a8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑   J3 d# a! V/ y: G/ ]

3 e$ n* u7 T2 n+ \: Q- l$ _维修报告) I0 e+ ~- q  R9 u8 j

0 a) U$ U3 g  x$ O1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。% ^! q2 ~% C, Y6 Y  d( b0 P

: Q7 x8 y+ ^( @/ T0 J" Q+ V2 故障现象
. P3 F8 N0 P) J% V/ y8 f0 i2 |# {' i1 }" [( H/ u
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM# p* X3 l# M  Z/ l* ^) e

! c" A) H8 Z0 p3 ?" B3 故障原因分析# H5 w7 V% m( N& b  h

5 c! |- j0 R3 q  e& z通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
& F2 u# n+ w6 qA MAF传感器挂了
. {$ Z7 d7 `* B  ]) O7 A( @$ D- t0 rB O2传感器挂了
9 P& H  Y) j5 V. SC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
; c# N0 C& u8 f! r9 eD 比较严重的漏真空
7 u, o! D5 t% {1 X, H! @& m/ w4 c6 \, @5 W5 A) n
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
5 ]( @# P- D. T4 r0 I
1 c# Y* f! L, E. L7 A0 Z怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
, @5 L! u5 P$ E) X$ J1 c5 g
6 u. R+ ]- F, h* N+ I; O1 I  v  R4 维修. [7 N: k! [: L, P% F! H& U1 p$ N, ]
; ^3 E, v7 l, D1 s
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
! @2 j5 w+ L% C' z2 S8 j+ H+ R
  G% h; z' a8 C0 N! w然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。: b  |5 h( v# ]8 F- P# M5 M! a7 ?

2 u9 w. S) Z, k7 k5 结果
; g( F5 Z8 X* Z
7 {& w& o$ K. m: @& z' `怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
大型搬家
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
& w+ D4 N# l4 \- A
* T+ m  O, i7 H有图有真相:  \, R% T% C0 d; x0 L5 Q: P
; \" c9 D8 W9 r/ Z/ ]9 F6 c. f) T
1 现场
% J! Q, n+ Q* o& ]) i1 H0 @' I2 拆掉进气歧管的发动机  M1 t) F; `! Y7 H# Q: }: e
3 进气歧管2 O, g# t3 R( R
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
照片不是俺的车,但是是一模一样地
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
5 s9 s, d! }6 {& _" q# E
* R$ m4 K& N# g3 q1 z- D5 P9 `这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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