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从未听说过。* ]0 ]3 Q- f: p: U5 N " ?3 Z1 [' L6 jD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货? ) |9 h1 h) Y; P. r6 K# p/ q3 B, Q5 {5 F7 d4 M9 h7 r: i 实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。 $ f$ [: E3 p3 j6 Z0 i% ^浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 0 {; s( j% `1 Z9 h. b; e9 U* W g4 T! ~7 Q 应该没有任何区别。斗胆分析一下: ( f9 u h9 f# F/ } H. K & g% }% [$ P* b& ~. i) }& r拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... / {8 j5 e, e% IJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. # p0 i- o( U8 [* M1 I补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 2 _2 H: M) z5 f* C. n* y白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 0 O: z! o' |6 r ( W' O& {# m+ S% s+ k应该没有任何区别。斗胆分析一下:" N, F& ~6 R; z- i8 |# V7 { ' [; M2 d2 i6 W: b a" s; _ 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... 3 W) f! s! @ S3 f( }3 {5 S) PJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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