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雪地开车用D3档好不好?

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
好像有路滑的时候用D3档好这么个说法
8 w0 {' l5 d# V) w4 \是不是真好呢?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-1-18 08:57 | 显示全部楼层
从未听说过。
4 Q& L! }) G+ q- o  x+ V, v. X( }! M6 w* Y1 h% W
D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?- q- n% D( R9 {7 y; N; [8 g

5 a) y: k( ]/ x. @% I' R6 V实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
大型搬家
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 11:18 | 显示全部楼层
从未听说过。
1 W: E. ~  t  j' h/ l4 y8 N
9 R& q" c. r9 C0 a6 z6 g) J0 [D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?' p+ o) m! o  P3 R2 L
# m% F- ~& O; U8 C* _: c
实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
1 y; ]9 d4 p( J3 \" ~4 p) B浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
/ U6 ^: o" O+ ~1 V
..............道奇的挑战者里面 只有前进 后退 空挡和停车
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-19 12:49 | 显示全部楼层
1# 扁舟
0 M  b% [- @! ]2 d. \/ X+ J4 U4 X3 T* J9 ^) p+ J% `7 H5 o
应该没有任何区别。斗胆分析一下:  K8 L" k, W% N' N" q: ^+ @
4 z: z* H8 K# `6 ?# Y5 y7 z2 s& F, ^
拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实际开车时车子总是从1档开始起步,速度起来后再依次换入2、3档的。所以车速起来后总会感觉突然往前窜一下,就是在自动换档(这是我猜的)。
5 @* K6 u/ X4 [- Q3 H- i3 I. X; e, n0 A
至于第4档是靠Over Drive按钮(O/D)控制的。如果按钮放在On位置,那车速很高且阻力很小时(跑高速路?)变速箱会换入这一档,虽然活塞动得快,但是不需要多少扭矩,喷油很少,能够省油。如果按钮放在Off位置,那就是告诉车永远不要升入这一档……为什么要这么做呢?, o! m" h/ o4 p, u! b: @- ^/ z

# C7 P9 k2 l  W+ q" E3 u原因在于,换档归根结底控制的是动力系工作在哪条转速-扭矩曲线上。踩油门(相应控制节气门)、刹车(相应控制阻力)、车的载重、路面阻力……又分别会导致动力系工作在每条曲线的不同点。自动变速箱自己会检测车速和阻力,相应换档调整,但也不能代替人的判断。比如长时间下坡时用2、1档来做发动机制动,高速路反复上坡、平路、下坡时关掉O/D避免反复升档,都是因为车子不知道大范围路况,而人能看到,所以“代替”车做更合适的决定。
2 ?; z: q, k7 o% P. v% h
+ M$ C! i  Y+ x3 b回到开头问题上:就算放在D3档(估计您的车有D321档,如果还有O/D,那就是五速自动变速箱),起步还是从1档开始,没有区别的。事实上如果始终限制在低档,速度较低,而扭矩较大,如果超过了路面提供的摩擦力,更容易打滑。
0 T; y, Q/ m/ U6 k4 p, D. R
. C, X2 ^! _4 W( f. w0 ?! v因此我推荐的做法是就放在D档上,但是起步轻轻给油门,让输出速度和扭矩都很小……就好比雪地上人轻手轻脚走路一样,这样更不容易打滑。
1 H# ^5 @" _+ j1 c! ~+ a  C, [1 x5 j3 }  r0 B( T0 g; T+ }3 T% H
都是基于自己的粗浅理解,欢迎批评指正!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:48 | 显示全部楼层
1# 扁舟
0 c- u) U6 Q  `  ]: e4 C# r; O4 i- }. L) z& u" i( U0 K1 \# f) _! d
应该没有任何区别。斗胆分析一下:
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4 F- W# a$ G" X: z' B, S/ J拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
0 j, M, }. B( e; P3 X- C' x9 xJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

$ l* q$ k. o" @8 S6 h+ S1 S9 V
9 p  }4 C! @6 u: D& ]! o8 X3 A: wjust I want to say, very nice.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:54 | 显示全部楼层
just I want to say, very nice.
8 s4 Q' A1 y7 b; w补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。; Q* |4 i) G1 }, T- N9 t
白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-1-20 23:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2011-1-20 23:09 编辑
, _5 l) [- U9 |+ o) v: D( o
1# 扁舟
6 V* z% p, G0 G4 h! K+ @
$ @4 h$ k1 L5 ~+ x4 Q. ?+ b应该没有任何区别。斗胆分析一下:
9 M( A7 B( r. k
% T$ ~& c& _( B/ f& r拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...6 B; z( W$ r9 z+ Q& r) f/ d% x( v
JulianW 发表于 2011-1-19 12:49

& B' e1 }+ f# `+ l$ X" ?4 b
: w5 g* Y6 ]2 E3 a$ p6 i/ no/d灯亮起来的时候代表变速箱不会换进o/d的档位,而且一般只有四速变速箱会有o/d钮。这就意味着按下o/d以后,最高只会换到三档。
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