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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查?
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9 i, S; T1 o+ U# v/ |" n 汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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* ~( f: O4 {" Q5 Z 1.外侧边缘磨损 ) X {) N. N) r) P! [# }5 w1 T: E
' S' H9 I! M6 V7 E% ~% O 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 \4 @8 I3 o9 C1 H8 D. H8 S Z
" T$ P0 C' x h2 H; R 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。
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2.凸状及波纹状磨损
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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* r% A$ H0 N/ B6 |, O; k 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。 # H s- G1 x/ C& l l7 z
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3.表面均匀磨损 0 x) R, H+ C0 P9 E% e9 Q# D
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 " A* [: a' w" F$ q) ^
/ C4 F7 w: `* A" x; `9 z 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
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4.轮胎内的“暗伤” 6 R1 g7 F. T( P& ~ s
0 r# @4 y6 E: C4 E" \9 r 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 1 `. x; X, v- ?+ {4 Z4 q* ~! Z4 p, Y
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解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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( T5 `8 k8 ?% S2 P# ^. H% E0 ~' q 5.中心部分磨损 & ~/ r7 M8 z4 P Z1 p
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原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。
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解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。 8 E, N6 e4 a) K5 X7 D
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6.轮胎侧面裂纹 ( q3 O* \2 E" Z7 B8 h X8 Q
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原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 3 M9 f/ h1 G% `# D' d+ \& c
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解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。
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6 z/ q/ Y0 b, M+ i( r+ n1 p% X 7.轮胎出现鼓泡
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。/ u7 l/ _) F, K
: \7 f; ^; I* S# D4 I$ a8 `4 J5 Z 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。
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% M/ H" M7 O: L7 q, V; D0 L& G4 _ 8.轮胎内侧磨损
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+ h4 K/ w) M, j" c 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 ; V: {+ h! P+ m6 r) `* U% c7 b
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解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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