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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查?
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。
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轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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# P1 U/ f2 F# A; C& @ i 1.外侧边缘磨损
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4 B( e e2 e% S 原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
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% A( ^0 Q1 e% x) W) ? H& `6 q( { 解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 1 ]/ }7 P' L6 m$ s9 W3 E
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2.凸状及波纹状磨损
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, O8 R( a" Y2 X7 F7 s 原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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' c2 M* K* i) V# D8 h" \5 Z& L 解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
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3.表面均匀磨损 4 v1 _9 E* ^+ o. K" U
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原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。
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: |% M! J- Q) Z- [- M' `( b 4.轮胎内的“暗伤”
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原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 : N8 N. I g( I8 `: k7 k9 {. a
1 n4 k; W+ J4 @ } 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
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5 \! U1 ^) L6 I, V 5.中心部分磨损 5 ]0 D! ~0 t$ m. n# T9 d
7 G, L+ x7 b' I* `2 H% C( W 原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 8 s* S: X+ K, o- |: V& W& u
8 z% b O, A2 y* c 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。 * C' U! B$ L v' z' m
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6.轮胎侧面裂纹 3 ^8 r! P/ u$ [+ b' s I3 x
# y( n' D' _9 }# d 原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
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8 F6 m, X9 o- y/ N 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 7 X0 K4 z( b% k& g3 y/ a! Z$ ?6 W
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7.轮胎出现鼓泡
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。4 v5 A; A1 ^' @, x# h( v- u
# ]( R0 |* A5 v: W9 g9 @/ y 解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 4 t9 O( V3 Z/ z% ]: F( ^( v
1 s* n0 o; b1 c/ y 8.轮胎内侧磨损 3 }( _1 w6 p" ^$ L4 i) a
% e! T7 |0 `, { 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 9 @% r( N& r% D3 i* f. h
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解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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