关于如何用充电器给汽车电瓶充电！！！！！

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-24 23:38

最近车子用的不多，也常跑很多短道，电瓶明显电力不足，买了个汽车电瓶充电器，想给电瓶充充电。
但就如何充电，犯了愁：

1。把充电器直接接到电瓶正负极充电（利：操作方便简单；弊：有观点称脉冲电压会对汽车电路造成影响）

2。拆下汽车正负极连线，再给电瓶充电（利：不会对汽车电路造成影响；弊：有观点称断电会造成汽车电器失去记忆，有些电器密码丢失，需要初始化）

3。给汽车临时按个电瓶，拆下电瓶充电（利：最安全；弊：很费事，需要找个备用电瓶）

请高人出来解答，也给有相关需要的朋友做个参考，谢谢

shark27 · 发表于 2011-7-24 23:54

直接充就行，脉冲会被电池吸收

scuba1995 · 发表于 2011-7-25 07:59

电瓶于大电容。脉冲会被电容电路滤掉。

scuba1995 · 发表于 2011-7-25 07:59

电瓶于大电容。脉冲会被电容电路滤掉。

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-25 19:10

多谢“shark27 ”和“scuba1995 ”的回复！长见识啊！

不过另有一种说法是：充电器直接接到汽车电瓶正负极充电，这样容易烧毁电脑、电路板？！不知确实发生过否？

还请两位大名鼎鼎的专家给详解一下。

再次感谢两位朋友！！

shark27 · 发表于 2011-7-25 20:51

多谢“shark27 ”和“scuba1995 ”的回复！长见识啊！  ^- ]+ C) B' ^; Z

$ E+ R" n2 D7 |& K' X不过另有一种说法是：充电器直接接到汽车电瓶正负极充电，这样容易烧毁电脑、电路板？！不知确实发生过否？
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: R- M9 \; F3 N9 B金蛇狂舞发表于 2011-7-25 20:10

一般来说都有保险丝保护，只要电压别太高，并且钥匙已经拔出来，那就没什么问题。最怕的是正负极接反

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-26 16:17

再次感谢“shark27”耐心、详细的回复！
麻烦你再给指点一下：“拆下汽车正负极连线，再给电瓶充电（利：不会对汽车电路造成影响；弊：有观点称断电会造成汽车电器失去记忆，有些电器密码丢失，需要初始化）”

是否真的会：。。。造成汽车电器失去记忆，有些电器密码丢失，需要初始化？

shark27 · 发表于 2011-7-26 21:50

基本没什么，就是重新给音响输入防盗码解锁，然后重设时间和电台

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-27 12:03

基本没什么，就是重新给音响输入防盗码解锁，然后重设时间和电台( h. Q) Y5 K9 D/ a- u
shark27 发表于 2011-7-26 22:50

那从哪里可以获得“防盗码”输入解锁？本车附带的使用手册上有吗？
再次感谢！

scuba1995 · 发表于 2011-7-27 14:08

如果是比较新或者比较高档的车才有音响系统防盗码，一般的车没有。如果有，只能到DEALER去解锁了。建议直接充电，不要断电，但是要用2A的充，别整大电流。

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-27 15:57

本帖最后由金蛇狂舞于 2011-7-27 16:59 编辑

如果是比较新或者比较高档的车才有音响系统防盗码，一般的车没有。如果有，只能到DEALER去解锁了。建议直接充电，不要断电，但是要用2A的充，别整大电流。
4 y* q4 A% X5 c4 A) Kscuba1995 发表于 2011-7-27 15:08

收到！非常感谢scuba1995 ！
再有，顺便再请教个问题：我这车是2007年的PATHFENDER LE。
冬天如果路滑（例如：雪地或结冰的路面）在踩刹车想要停住的时候，一开始有刹车，然后就感觉刹车踏板跳动，并能听到从刹车盘传出的金属摩擦及敲击般的“嘎嘎”声，这时基本没有刹车，车体依然向前移动。这时如果完全放开刹车踏板再重新踩下的一瞬间有刹车，紧接着就又出现前面的问题。踩几次都一样。
对了，刚想起来，再买这台车之前的一个冬天租过NISSAN Rogue。当时快过红绿灯时（路上有雪）黄灯亮了，赶紧去踩刹车，本想这车挺新的又有ABS可它偏偏就出现了前面我说的一模一样问题。这也太不安全了。

不知为何？难道说ABS刹车系统就是这样？还是NISSAN的SUV就是这样？
当时买这车的时候是在夏天，根本试不出这个问题。
烦请你再给答疑一下。再次感谢！
如果这是个大问题，要修那里？工本费大概多少？

scuba1995 · 发表于 2011-7-27 18:58

本帖最后由 scuba1995 于 2011-7-27 20:05 编辑

你刹车的时候听到的声音和感觉到的踏板抖动是典型的ABS工作的结果，说明ABS是完全正常的。所有的车ABS工作的时候都是这样的。没有刹车是你的错觉。正确的做法是把刹车坚决踩踏到底直到车停住。

之所以停步下来，是因为ABS得作用也是有限的，轮胎和地面之间没有摩擦力的时候就是不容易停下来，ABS能提高在刹车过程中对车的操控性，但也不能改变物理规律，特别是冬天，千万不要以为ABS能帮助你停车。

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-27 19:58

那就是说没有问题了。心中的石头终于放下来了！
再次衷心感谢“scuba1995 ”耐心细致的回答！谢谢！

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-29 12:34

本帖最后由 scuba1995 于 2011-7-29 14:14 编辑

如果是比较新或者比较高档的车才有音响系统防盗码，一般的车没有。如果有，只能到DEALER去解锁了。建议直接充电，不要断电，但是要用2A的充，别整大电流。
) K& U2 C( k- R2 S( M5 ?$ Uscuba1995 发表于 2011-7-27 15:08

又有新的疑问，按你说的“直接充电，不要断电，但是要用2A的充。。。”，到目前为止已经两天了，充电指示灯显示还没充满。这小电流充电要好几天吗？还望给指点一二，谢谢！

用万用表量，12.6V就可以了。

shark27 · 发表于 2011-7-31 11:32

12.6V已经是全满了，高于12.6的都是surface charge

金蛇狂舞 · 发表于 2011-7-31 16:39

本帖最后由金蛇狂舞于 2011-7-31 17:47 编辑

非常感谢“shark27 ”的回复！

想再请教：“VDC OFF”指示灯常亮！
现在电是充完了。但是又有新问题要麻烦解答一下了，就是充满电后大概三个多小时想把车发动起来出去加加油，也没多想拿上钥匙就按下了遥控启动按钮，这时听到外面的车启动声音一切正常，出来打开车门坐下一看仪表盘唯独“VDC OFF”指示灯一直亮着。插入钥匙后依旧，按VDC OFF按钮没反应依旧亮。关掉发动机等上一会再重新启动，“VDC OFF”指示灯依旧常亮，按VDC OFF按钮没反应依旧。
这是怎么回事？是不是充电充出问题了？麻烦再给解答一下，谢谢！

shark27 · 发表于 2011-8-1 08:29

这个就要扫码了

scuba1995 · 发表于 2011-8-1 08:57

非常感谢“shark27 ”的回复！
& N" t; c* E, L2 d
/ ~- p( ^5 |3 ^& u3 |1 Q想再请教：“VDC OFF”指示灯常亮！
3 R! X" |) G# o8 P: S9 \3 s现在电是充完了。但是又有新问题要麻烦解答一下了，就是充满电后大概三个多小时想把车发动起来出去加加油，也没多想拿上钥匙就按下了遥控启动按 ...0 [! x; ~9 h6 t- e8 Q
金蛇狂舞发表于 2011-7-31 17:39

多半是你碰了哪个按钮了。要不哪天你来找我，我帮你看看吧。

金蛇狂舞 · 发表于 2011-8-1 19:10

感谢“shark27 、scuba1995”两位热心专家的回复！

昨天晚上启动着车后，“VDC OFF”指示灯依旧常亮。心想亮就亮吧，然后把车开出去慢慢绕着路兜着圈，一边开一边时不时的按一下VDC OFF按钮，大概开了两分钟的样子在按按钮的时候“VDC OFF”指示灯闪了一下，心想“有门儿！”，再一次按下VDC OFF按钮，一表盘上的“VDC OFF”指示灯终于灭了。接着顺便就去把油给加上了，中间特别留意感觉了一下提速、刹车、减速及其它的操作，一切正常。乖乖，这又是怎么回事？

最后再次感谢两位专家的解答！学到了很多，谢谢！

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