有谁知道，这是真的吗？

架鸡棚 · 发表于 2011-7-26 12:18

本帖最后由架鸡棚于 2011-7-26 13:20 编辑

『天涯杂谈』项炜伊生还，又一个令人毛骨悚然的奇迹！
作者：土地换和平4 发表日期：2011-7-25 11:08:00

中新网温州7月24日电 (记者赵晔娇)22：43分，7.23甬温线特别重大铁路交通事故的新闻发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说，这是生命的奇迹。

　　奇迹，又一个奇迹横空出世了！在这样一个神奇的国度，在这样一个奇迹叠出的国度，在一场伤亡惨重的人间惨剧下创造一个奇迹并不会让人感到意外，然而，这个奇迹却让所有人感到毛骨悚然不寒而栗。
　　
　　这是一个什么样的奇迹，从7月23日晚上20点34分发生事故，到23日凌晨两点声称没有再发现生命特征而宣布搜救结束，这期间仅仅只用了6个多小时，欧洲发达国家处理类似事故起码需要50小时以上，我国才用不到6个小时就能确定没有生命体征放弃搜救了，这不能不说又是一个奇迹。我们这个创造奇迹的神奇国家，连搜救生命体征确定我们也创造了一个速度的奇迹。
　　　凌晨五点发现一名幸存者，奇迹又和我们开了一个玩笑!早上7点，中央电视台新闻说反复搜救没有生命体征了，现场开始切车割体、把竖在桥旁的车厢推倒，铁道部官方解释说，这不是在销毁证据，掩埋车头是为了给大吊车腾出空间，下午5点，又发现一名幸存的还活着的小女孩项炜伊，又是奇迹!
　　
　　
　　　　在放弃搜救后15个小时，这个幸运的小女孩没有在那么多挖土机暴力拆解车厢时被挤死压死，没有被挖掘机粗暴的大爪子抓死，没有被埋在挖好的大坑里窒息死，这的确是一个生命的奇迹，一个令人齿冷背脊发寒的奇迹!
　　
　　不知道那六节车厢脱轨四节掉下高架桥的残骸里，还有多少被埋藏的奇迹!一节车厢满员是百人，这六节车厢只有35人死亡191受伤，不能不说这又创造了一个奇迹!
　　
　　　24下午2时许新华社发布消息，铁道部新闻发言人王勇平称，事故造成35人死亡24日下午5时，最后一节车厢吊下前救出一位2.5周岁女孩项炜伊，同时还抬出了6具尸体。但是晚间十点铁道部的新闻发布会上，王勇平宣布的死亡人数仍然为35人。这死亡人数也能定格，不能不说这也是一个奇迹!
　　
　　在这里，我们要深深的祝福一下幸运活下来的项炜伊小女孩，你是幸运的。你在死亡人数已经定格的情况下，还能够被活着从车厢里走出来，你和你的父母要深深的感恩这个世界，感恩这个世界上还存在没有完全泯灭的人性。
　　
　　在如此神奇的国度，如此会创造奇迹的国家，我们还活着，真是奇迹。尽管活得毛骨悚然，活得怒发冲冠，活得无可奈何，毕竟我们还活着，这也是奇迹!
　　

架鸡棚 · 发表于 2011-7-26 12:19

网上传闻很多，哪些是真的？

老杨 · 发表于 2011-7-26 12:23

信不信由你，反正............

Stethoscope · 发表于 2011-7-26 12:40

一声叹息

JZ9633 · 发表于 2011-7-26 14:07

大家都在奇迹国生存过几十年, 不是吗?

MtlCanadien · 发表于 2011-7-26 14:29

能在奇迹国生存几十年，这是奇迹中的奇迹。

kelvin · 发表于 2011-7-26 14:36

奇迹国 is British

听剑客 · 发表于 2011-7-26 15:33

本帖最后由听剑客于 2011-7-26 16:34 编辑

这文章基本上属于典型的狗屁不通的想当然抒情。。。
这火车又不是地震有那么大影响范围，搜救就是那几节车厢，天知道作者那个欧洲要用50小时是从哪里编出来的。有兴趣可以去研究一下98年德国ICE事故的时间线，看看人家用了多长时间干什么。
其实要是有一定的信息收集能力，自己可以研究研究照片看看到底会死人的车厢有几节，那几节是什么类型的车，该定员多少，算算那几节车厢里满员的话一共会有多少乘客。。。提示，“一节车厢满员是百人”是脑补。
那个要拆解的车厢和那个里面又发现了生存的小姑娘的车厢根本不是一个车厢。。。
至于发言人说什么，他不是千里眼顺风耳，前线有什么进展他未必来得及得到确定的消息。。。。当然这次他的表现确实不咋地。。。

恋上寂寞 · 发表于 2011-7-26 15:48

让人心寒，颤抖

GoldenPinnacle · 发表于 2011-7-26 17:07

网上说天朝已经转向hell模式，过了hardest模式了都。

架鸡棚 · 发表于 2011-7-26 17:16

这文章基本上属于典型的狗屁不通的想当然抒情。。。" F% |, H) O; T" n, I9 f+ w& \, r" H
这火车又不是地震有那么大影响范围，搜救就是那几节车厢，天知道作者那个欧洲要用50小时是从哪里编出来的。有兴趣可以去研究一下98年德国ICE事故的时间线，看看人 ...
- q# l% _2 W- n听剑客发表于 2011-7-26 16:33

看来您真是个明白人。

请您再分析一下，如果一个国家人为灾难频发，是多难兴邦，还是多难穿帮呢？谢谢！

小黄 · 发表于 2011-7-26 17:17

这文章基本上属于典型的狗屁不通的想当然抒情。。。& Z3 }9 q3 G* G+ @
这火车又不是地震有那么大影响范围，搜救就是那几节车厢，天知道作者那个欧洲要用50小时是从哪里编出来的。有兴趣可以去研究一下98年德国ICE事故的时间线，看看人 ...5 ]3 V8 P! P9 t) x7 ^: U
听剑客发表于 2011-7-26 16:33

在线等您通狗屁的高论

sweetlele · 发表于 2011-7-26 17:52

看来您真是个明白人。( H2 t$ J* k8 C8 J
$ K. B: M" x% G/ F+ \6 Z! V
请您再分析一下，如果一个国家人为灾难频发，是多难兴邦，还是多难穿帮呢？谢谢！: @# k$ }) b' l! `
架鸡棚发表于 2011-7-26 17:16

天难兴邦，人难穿帮

架鸡棚 · 发表于 2011-7-26 18:04

天难兴邦，人难穿帮( n" c) ]& u- `
sweetlele 发表于 2011-7-26 18:52

vinliuyang · 发表于 2011-7-26 18:09

国家的人才们让我们伤心啊

vinliuyang · 发表于 2011-7-26 18:10

每一个在镜头前都太会表演了但是他们还不知道现在的世界他们的表演技术根本跟不上人民的接受能力了

vinliuyang · 发表于 2011-7-26 18:11

每一个在镜头前都太会表演了但是他们还不知道现在的世界他们的表演技术根本跟不上人民的接受能力了

vinliuyang · 发表于 2011-7-26 18:23

每一个在镜头前都太会表演了但是他们还不知道现在的世界他们的表演技术根本跟不上人民的接受能力了

emilyzhou · 发表于 2011-7-26 18:55

架鸡棚 · 发表于 2011-7-27 02:56

被埋车头已挖出运走，这又是为什么呢？

屯里人 · 发表于 2011-7-27 08:54

读世界上最贵的书。 2.看世界上最贵的病。3.住世界上最贵的房。4、吃世界上最毒的食品。5、干世界上最长的工时。6、交世界上最多的税。7、享世界上最少的权利。8、养世界上最多的官。9，受世界上最重的剥削。10、领世界上最离奇的死法。以上话，至于你们信不信，我反正信了。

有一种所谓真相，叫至于你信不信，我反正信了。有一种杀人未遂，叫那是奇迹。有一种案发时间，叫推迟七分钟。有一种死亡人数，叫永恒的35。有一种毁尸灭迹，叫掩埋事故车体。有一种废话叫领导指示全力抢救伤员。有一种虚伪，叫宣传大灾有大爱。有一种责任追究，叫雷电惹祸。至于你们信不信，我反正信了。

地铁吧，电梯垮了。坐动车吧，追尾了。坐客车吧，起火烧了。喝口水吧，农夫山泉长蛆了。吃点肉吧，八戒比唐僧贵了。看篮球吧，姚明退了。看足球吧，老挝都进咱两个。摆个摊吧，黑社会当城管了。捐个款吧，钱都买玛莎拉蒂了。出个国吧，赖昌星都遣返了。以上消息至于你们信不信，我反正信了。

deeko · 发表于 2011-7-27 08:57

这次影帝居然没有出来表演表演，真奇怪。

lu_guo · 发表于 2011-7-27 09:28

看来真是2012快到了。生活版沦陷了，只剩亭子一块圣地了。

别问 · 发表于 2011-7-27 09:37

看来真是2012快到了。生活版沦陷了，只剩亭子一块圣地了。
- F7 T6 ]; P" S' _8 y. ]# F. Flu_guo 发表于 2011-7-27 10:28

是啊，只剩一块圣地天天唱红歌了。

FrankSoccer · 发表于 2011-7-27 09:51

河南老人动车事故参与救援3天没睡觉救出几十人(图)

文章来源: 郑州晚报于 2011-07-27

徒手救出几十名乘客的农民工李冠卫资料图片
参加温州动车事故救援
河南老乡李冠卫3天没睡觉
还有一批河南人参与了救援
其中两人是连夜从杭州赶来的
李冠卫从河南周口老家到温州打工已经多年了，附近住的农民工有许多是来自河南的。7月23日晚上动车出事的时候，他正和几个老乡坐在外面聊天，他们是第一批赶到现场的，在3天时间内，没有顾得上睡觉，回到家里才发现衣服上沾满了血迹。
在杭州萧山区还有一个民间消防队，16名队员中就有3名河南人。7月23日深夜，他们连夜从杭州奔赴温州，抢救3个小时后，又赶到温州中心血库献血。
晚报首席记者张锡磊
“我们目击了灾难发生的那一幕”
出事地点距离温州南站并不太远，附近一排排高高低低的房间内租住着许多外来务工人员，河南的占了很大一部分。
李冠卫他们住的是简易房，距离动车追尾地点最近。
7月23日晚上，电闪雷鸣，风雨交加，他和几个老乡正在聊天，透过窗户，他们就看到一列动车停在了附近的铁路桥上，不走了。还没有顾得上站起身，看到又一列动车从后面冲了过来。只听高架桥上轰的一声巨响，两辆动车撞到了一起。
“两车相撞的地方，冒出很大的火花，足有两米多高。”更让他们感到惊悚的是：“后面一辆车撞上前面的车以后，蹦起来很高，然后好几节车厢开始从高架桥上往下翻滚。”
他和几位工友看到这场景，就冒着大雨向出事地点跑。
在铁路桥下，他们看到了惨不忍睹的一幕：一座落差15米多的铁路高架桥上，两辆动车横卧在铁轨上。高架桥下，脱轨的3节车厢并排砸在地面上。还有一节车厢，一头悬挂在铁路高架桥上，一头着地，摇摇欲坠。天空中，不时有雷电闪过，风雨中，夹杂着唿喊声和哭闹声。
他们是第一批赶到事故现场的
李冠卫说，因为离出事地点比较近，他和几位老乡和其他一些工友是第一批赶到出事地点的。
动车高架桥下，是一片坑洼不平的泥地，正在下着的暴雨让这里更加泥泞。
车厢里没有亮光，来自河南驻马店的李俊华和附近的一些村民又跑回自己的住处拿来了手电筒。
当时消防队员还没有赶到，他们拿着手电筒寻找伤员。
忽然人群中有一人高喊了一声：“先把车窗玻璃砸掉。”
李冠卫和其他赶来救援的村民、农民工四处散开寻找石块。
动车的车窗玻璃小石块儿根本砸不烂，在众人的努力下，终于砸出一个小口子。李冠卫他们就纷纷钻进去，用木板抬出受伤的乘客。
附近的村民还开来了自己的面包车，但路比较泥泞，李冠卫他们就抬着木板向几百米外的停车处送伤员，把伤员送往离出事地点比较近的温州市第二人民医院。
少有唿救声，大多数乘客被摔晕
和以往灾难现场，受难者哭天抢地请求救援不同。事发当晚，跌落至桥下的D301次列车4节车厢内，却少有唿救声。
“先是跟前面的车那么快的速度撞上了，接着从那么高的桥上摔下来，中间还打了好几个滚，车厢里的人早就晕过去了。”一位同样参与了事发当晚救援的农民工解释说。
李冠卫说，自己在现场听到的最多的是一个孕妇的求救声，“其他的基本都没什么声音了。自己从车厢里抬到救护车上的乘客中，大部分都处于昏迷状态，“基本上没清醒的。”
女乘客没了脚掌，大腿内侧被割了大血口
在巨大的灾难面前，官方和民间自发组织的救援队伍一度配合地十分融洽。“他们（消防队员）从里面扒拉出来一个，我们就赶紧接着把人抬到救护车上。”李冠卫说，由于担架一度不够用，他们就只好直接用双手抬伤员，或是直接放到背上，将伤员背到数百米外等候的救护车上。
事发当晚，温州当地遭遇暴雨，这使得原本就靠近荷塘的事发地变得更加泥泞不堪。“一脚踩下去，再拔出脚来很费劲。”尽管这样，李冠卫和其他农民工还是没有停止救援的步伐。“我自己前后抬了多少人，还真记不清了，几十个还是有的。”
他告诉记者，救援进行到最后，真的是没有力气了，“腿直打哆嗦，到今天我这两条腿还很疼。”
回忆起从车厢背上救护车的一名女乘客的情形，李冠卫说“很惨”。他发现，这名女乘客的左脚脚掌已经大部分丢失不见，只剩下脚踝部分，“右腿大腿内侧还有一道很长很长的口子，一直流血。”
“估计救了几十人”
在巨大的灾难面前，消防官兵、急救医疗人员和自发组织的救援队伍配合得十分融洽。
“消防队员从里面拉出来一个，我们就赶紧把人抬到救护车上。”李冠卫说，由于担架一度不够用，他们只好直接用双手抬伤员，或是直接放到背上，将伤员背到数百米外等候的救护车上。
“我自己前后抬了多少伤者，还真记不清了，几十个还是有的。”李冠卫有些自豪地说。
李冠卫称，救援进行到最后，真的是没有力气了，“腿直打哆嗦，到今天我这两条腿还很疼。”
7月25日，李冠卫去洗了个澡，“我的裤子、褂子和鞋上都是血。今天专门又去买了一身衣服、一双鞋。”
“要是咱在上面，人家说不定也救咱，将心比心。”谈到事发当晚救援的原因，李冠卫轻描淡写地说。
在救援现场，有记者看到他布满血丝的眼睛，问他多长时间没有休息了。李冠卫说，从事故发生后，连续两晚上没有睡觉了。“好好地休息一下，然后再去医院看看，有没有需要做的。”
两名河南人连夜从杭州奔赴温州参与救援
浙江省杭州市萧山区有一支浦阳金利浦民办消防队，浙江省有大的救援行动，他们都会积极参与。
在这支16人的消防队中，有3名来自河南，7月23日，共有9名队员奔赴温州参与救援，来自河南开封通许的王亚飞和河南信阳的刘庆洋就在其中。
王亚飞是这支消防队的副队长，参与过汶川大地震和杭州地铁事故救援，有着丰富的经验。
他说，23日晚上他获知温州发生事故后，民间消防队就连夜奔赴温州。
凌晨1点多，带着一路的舟车劳顿，9名消防队员终于赶到了事故现场。王亚飞、刘庆洋他们把摔倒在地上的几节车厢搜了个遍，还爬到挂在桥上的那节车厢去查看。救了多少人，他们也顾不上统计。
凌晨4点钟，王亚飞、刘庆洋他们又直奔献血点献血。

FrankSoccer · 发表于 2011-7-27 09:52

为什么坚持原地施救

怕造成二次伤害

记者：您为什么坚持要原地施救？

邵曳戎：我以前曾分管交通事故工作，在交通事故处理上积累了一点点经验。根据我们以往施救的经验，如果这样将车厢吊下去的话，怕二次伤害。因为吊装的话，不管怎么动，都可能产生挤压。无论对尸体还是活体，二次挤压都是不妥当的。我们就坚持放在桥面上进行搜救的做法。

记者：作这个决定是什么时间？

邵曳戎：（24日）下午。记者：大概是几点？

邵曳戎：（思考）我估计是三点多，三四点左右。

记者：您作的决定是在桥上破拆吗？

邵曳戎：我作的决定不是在桥上破拆，是坚持在桥面上搜救。他们说要到下面（搜救），我们说一定要在上面。放上面（搜救）才体现争分夺秒，才体现决不放弃，我们是认真贯彻指挥部的搜救理念和搜救原则的。

记者：怎么发现小伊伊的？

邵曳戎：上面压着的车厢被吊开以后，消防战士和我一起，跑到车厢上面。马上对上面几个已经发现的、根本没办法施救的尸体进行清理。在清理中，搬开一个尸体时，发现一个小手在动。当时这种动，真的触及到我们的心灵。我们和消防战士非常努力，但在白天没有发现活体，我们觉得非常遗憾。看到这只小手的时候，大家都非常激动，马上用最轻的动作，用手，而不是用工具，把上面的一些东西扒开。上面有铁、有铝、有玻璃，小战士们一点点扒开。上面一块大的东西拿开以后，就发现小孩的背，在起伏。

记者：她在唿吸？

邵曳戎：做了几次深唿吸。在营救的过程中，发现她有只脚被压住，大家非常小心，慢慢地把她从废墟下移出来。

记者：医生很快到现场了吗？

邵曳戎：发现她的手在动的时候，就通过指挥系统马上联系在桥下的医务人员，到桥面上等候。然后，很快就送到医院了。

是否违抗命令应说我们坚持了

记者：小伊伊获救了，什么感受？

邵曳戎：很欣慰，很高兴。我作这个决定的时候，谁也不敢肯定说里面有活体。但是，小伊伊救出来了。

记者：您有没有考虑到，您坚持的话，如果没有救出来，没有活体的话，是否会受到指责？

邵曳戎：不会的。

记者：24日，武警总队领导曾告诉我，当天凌晨3点以后，生命探测仪发现没有生命迹象，现场救援工作就被铁路部门接管了，现场的指挥权是否被铁路部门的人来负责了？

邵曳戎：我们只在干活，只要是救人的活，谁指挥都一样。

记者：在不保证有活体的时候，您违抗了给您下达的指令？

邵曳戎：应该说不存在违抗，应该说我们坚持了（我们的决定）。

记者：好像地方和铁路不太统一啊？

邵曳戎：这个很正常啊，有不同的想法。

记者：那么，您提出这个意见，他们是否会强烈反对，很强硬？

邵曳戎：我也是很强硬的。

FrankSoccer · 发表于 2011-7-27 09:54

从对特警的采访看，那个小女孩是在原地车厢被放到桥下前救的，更是破碎前的事情

听剑客 · 发表于 2011-7-27 12:04

被埋车头已挖出运走，这又是为什么呢？
; M: J* E | a# o架鸡棚发表于 2011-7-27 03:56

就是基于清理垃圾保护环境的立场也会挖出运走的。按现在已知的情况看当时就是为了大型吊车作业的临时处理。

在线等您通狗屁的高论 & |, P" b( m/ T# ~3 b
小黄发表于 2011-7-26 18:17

造谣动动嘴，辟谣跑断腿，俺烦了，不解释。。。

  看来您真是个明白人。
% p: V7 g3 E8 K4 H& @  B
# D* Z* q6 A2 e6 A) ~( Q3 g& l% g5 z请您再分析一下，如果一个国家人为灾难频发，是多难兴邦，还是多难穿帮呢？谢谢！
1 e7 W* O) j8 N  l( ]5 d架鸡棚发表于 2011-7-26 18:16

咱屯里大概每一万个人就有一个在过去四年里死于谋杀，你说是兴屯了呢还是穿屯了呢？
这玩意要能这么容易一概而论，世界将多美好啊。。。。

newday · 发表于 2011-7-27 12:16

Great one. 学了个新句子。

造谣动动嘴，辟谣跑断腿，
( T: M) V4 ^& k% B. T& p, h) q* x* U+ U: f) F6 i
听剑客发表于 2011-7-27 13:04

阿牛 · 发表于 2011-7-27 13:17

造谣动动嘴，辟谣跑断腿% l# T) x w1 b8 E3 o
听剑客发表于 2011-7-27 13:04

为什么谣言那么容易被传播和相信
而辟个谣就那么难呢？
为什么辟谣的话就是很少人信呢？

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有谁知道，这是真的吗？

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