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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 4 R7 c& ?- _ X U5 O) T
7 q; u! M( c3 v3 L/ {6 D" D最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
& f L- v0 r, X' n! O6 V2 D轮胎的尺寸 " V U; A! W v" `* F1 l
现举例说明
0 X: c6 J! E5 H+ s }假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v! z; n5 D, J5 S5 |
8 `: v+ n/ v3 g, q, I0 v3 ^
235为轮胎的宽度 单位为毫米 5 ~; k6 [2 W/ W2 z7 Z: G4 H0 Z
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。0 R: P# K+ b" q) v
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50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）2 O8 ~! [/ m* f; S, U2 n
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。- n' f S2 o: j q" Q0 z7 a8 x
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。! n) L7 ^9 K# x! v' ^& X
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97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
- `8 M w0 c7 i2 n+ r许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y! S, H' x) b6 t/ `9 y
对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
; [2 j: ~& w F, g3 Z+ b: y: i6 c* e有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
! Y0 ^9 p2 A5 v8 F2 F2 u* w8 O
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
" `; N' I3 k% g1 P: j直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比! u* M6 s" U3 o Z- _& O; z1 b) |
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
, h( W5 l4 T* S3 D u+ a1 u可接受的误差范围为百分之二
( h) Z) a, r- }/ Q3 ^% r, b+ P1 v! y$ v5 g3 q
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 1 S$ ]2 P7 n$ D1 r% |
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 ! E0 A3 Y0 }0 o$ U; K. t5 s
, A' e; ?8 z' N+ E' E& q
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业