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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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! ?: J" X0 t6 g6 ]8 H; p+ d最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助 m3 I5 W$ `; b3 N+ F/ N$ ^- d
轮胎的尺寸
) L( ]9 ^3 a3 q: p: g2 Y- R现举例说明
9 S3 W& o' M- Z( g4 D# x( y4 \假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v6 b* b' o, P$ Y6 i$ F, D) H
" k" m! S* V4 \1 x
235为轮胎的宽度 单位为毫米
; @* R3 y) k0 ?+ I轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。4 g8 c4 K% x1 d& l
& @0 E0 B, R, x1 a& z
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
: e+ _+ s. C/ p Z) e* ~& k扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。2 I7 k, o g# ~) C
4 ?, t$ U) L( p: q; X* i8 O97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。$ B2 \; X7 ?( q% q, n
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
) ]! H. B7 w; |对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
9 q) Z! |; h1 A有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
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+ d% X8 J& k; \1 P8 I如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
7 o- d$ t. c2 W$ I" D直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
& R" N) \$ g' _* I/ E同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
7 F+ v" z/ e# |. `; Y! p可接受的误差范围为百分之二
) z. C6 \ ?9 O& r/ f6 s# G1 p$ j! e: t1 j
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
! u, X6 E7 ^/ ]6 L% |+ N根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 ! j; f) m5 Z% V8 S. N7 Y! l
' W' ]/ z8 u) E3 ?4 V以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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