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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 0 y7 {0 A% {1 ~, H$ v! a6 {
) ^3 K$ l" g; h) ?最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助" d! }5 g: h7 f0 f( j1 q
轮胎的尺寸
2 I2 x/ m. C d现举例说明 1 k4 x* t9 `$ {# X* Z* Y
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v( Z( z6 c: C" | f8 @. o
* v3 ~, a: P) x6 y7 L8 f( o/ m$ E+ ?235为轮胎的宽度 单位为毫米 , m" N5 F1 z9 m! A- K* L1 {
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。& {1 f- I7 m* L$ y; V* e
. ^& i' R h7 C( q) p' t$ n50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）+ c0 G/ ^8 d. R+ g
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
9 q' O% @ s7 e: w) g) {, m# |1 w
7 d# w& ]% |0 _) Y" \9 D6 bR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。4 B9 e5 S# U5 j f- v: l$ K( G
6 [2 O+ H; g: m0 A% D
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。% u; w) p: X1 A+ i3 H& f: R
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
1 ^: |# H/ Y( |' ]对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300+ ~0 P* Y# d0 N
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
, Z' D/ e! d6 I( {% A
1 V5 k: M4 ^! a6 s5 E2 n如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
, j f5 C X3 B3 b直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比1 ?; l* u$ c; y3 ?7 `2 {% w, A
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2, m& o, G" y: S% i' ?
可接受的误差范围为百分之二 7 I9 j; v% n; p, F% x
q ?7 a8 I6 B$ `网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
$ |4 ?8 N( u9 m! f根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 5 e* ^1 v0 ^8 @3 t& n* Q6 V* M$ m
( C4 y% G) s9 G h( Y* ~0 r以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
