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皮尔逊国际机场跑道于11月18日差点酿成撞机大祸，迫使加航(Air Canada)机师紧急操作避免了这场灾难。加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada)与美利坚航空公司(American Airlines)正在调查本宗事故。
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11月18日，正当加航空中巴士起飞之际，一架American Eagle飞机进入跑道，航空调度员紧急指令其「停下」。9 P4 z! g# V. D: j8 l: y) ^2 _) H
5 ~2 r$ H3 q) A. p$ S 已展开内部调查/ `6 W, g3 r7 m& g* W/ _
. ~1 t9 G& V: a: d& R# T& O 美利坚航空公司女发言人法姬(Mary Frances Fagin)周五向《星报》记者表示：「可以证实，我们正与加拿大运输安全局合作，展开内部调查。」她拒绝披露更多详情。
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3 I/ @- q: d1 @0 F0 Y4 S' i 「交通部民航每日事件报告」(Transport Canada Civil Aviation Daily Occurrence Report)指出，晚间11时27分，该架从芝加哥起飞的50座American Eagle Embraer EMB-145班机刚降落在24L跑道上。
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5 q& h$ |$ E! g9 k! K2 S. q 航空调度员指令机师在Delta 4出口让飞机离开跑道。
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. M; d* {+ l; Y3 ?! K 报告撰稿人唐纳逊(John Donaldson)表示：「机组人员准确地读回指令。」1 L- ~6 i T8 ~ F' `, s& e
3 P- J3 L2 G$ u2 C2 n/ w4 B 一架120座飞往哈里法斯的加航空中巴士319号班机正向24R跑道移动，航空调度员看见该架American Eagle飞机「超越停留线」，于是下令「停止。」5 f4 t% o0 t% L8 f, S6 N
: p K& A2 ?$ U7 h1 |" | AA航机「超越停留线」5 N9 b6 y9 h* Z2 m7 m$ h, Z
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报告中指出，该架American Eagle飞机继续前行，半途停在跑道上。机组人员联络控制塔，请求「重复指令。」5 p9 H, r0 {* `! E$ {
; ~3 O8 ]0 b: \( A P% f 报告说，加航机师「围绕Delta 2滑行道旋转，在American Eagle上方飞过。」美利坚航空公司拥有区域型航空公司American Eagle。! ]& [) z/ H# q; i3 D
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熟悉这宗事故的美国安全专家向《华尔街日报》(Wall Street Journal)表示，该事故似乎是近来北美最严重的差点酿成撞机事故。2 b1 E8 Z0 x* K4 q" a
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美国政府问责办公室(U.S. Government Accountability Office)上月的报告表明，自2009年以来，尚未发生致命性商务航班撞机事件。- l) J& I/ o/ N: T+ k0 t; u- u
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加航上次撞机事件于1997年发生于纽宾士域省的弗雷顿(Fredericton)，上次导致死亡的撞机事件发生于1983年。 而American Eagle于1994年发生两宗夺命撞机事件，另外在1992年及1988年各发生一宗。 |
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狗仔卡
发表于 2011-11-27 21:02
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