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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。2 t+ @5 @: A) O4 z8 d. A3 l
http://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。3 ]2 u2 e; @9 v2 X& r
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14
/ ?* \7 {) c  H% K5 }8 ?toyota省油,除了这个,没啥优点。
7 h. {+ E, y! C1 ]2 V4 v& i原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
' Q0 i. y4 J8 e; f1 Y
实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54 ' ^$ G! t8 w% X  \
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...
$ X' v3 B, e" V- i6 X
你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15 3 A( {) B8 H$ o  W
有钱就去买德国车,就这么简单。
3 g+ _- D1 D7 ]0 o/ j- `
也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解# j2 o0 v: p1 G# L+ k! ]+ F  d1 `

' {9 P" p0 C- \( Z" {& t德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?$ ]! i/ i7 j6 z: `4 J

4 F* B) }0 r. l9 G, l$ o3 P因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。9 s$ `+ [) h% }

, M, H! ~, H. n) S9 _日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:36 9 M) ~2 N9 R& `
以下都是个人理解; a% W' C# J/ E( e

) t; W% S: ^4 a! v) d8 j德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...

( ?+ @& r3 W3 g( y$ J日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46 1 Q1 ~) t. D! z. |& ~1 F/ w
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
) j- {3 s) }+ t) ]1 g5 X1 I) U' i
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑 & K8 t' Y: t, a

$ w: t( j6 ^  L日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50
+ x9 X3 y+ X6 @0 h$ K0 P% @; K& o5 \真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。

# j3 r0 b$ G' @$ X4 t) N7 v: ^( `表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48
1 n# B6 }( r; W. Y4 o日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...
- t7 h3 G* t9 `9 I  y( y% m: c
求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51 " ]7 R! M3 v4 U4 x5 l. g3 X7 ~
求科普,啥是直喷?

9 U/ m6 O# D. ~- U! ?  n6 @多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02
3 x! K) Y  Y4 u1 t8 h多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...

% ]) j3 m! Q5 t# t+ I* K/ K( U$ W9 I
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
* D; W" m- S- ~5 K: n  g/ ^$ T% j1 q$ g
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
! G; D9 d+ S( s7 V
- c. g. g1 n$ m3 j新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。; l; G8 C1 _. r- O; X1 F7 K
2 g2 {+ h, W4 u7 J. S! l
方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。
! O0 W) p# i7 t) E% F0 d
% h: q" z7 x- F  y仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度" X3 H+ R: C% f: k6 a, f
+ v" l8 @5 F7 Z9 O! t
语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。
* F3 N5 y: }1 ]3 J# P% {1 z
2 D$ G9 n% q& C, {! V8 Z' w巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。
" X- P! |6 d! [5 p, A/ j4 V2 ]8 E3 {' U
动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。5 o  p9 |! r7 Y, @' i1 r
+ E7 r2 w2 R- V$ n+ l# K
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01 % w) a; e: Y* ~6 s" j1 S
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
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1 o2 y4 T! a4 Z% n4 t0 j1 b新的idrive终于可 ...
  v! k' ~5 v2 L) R# \2 F: D
x5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
: w; X: B; G" i+ c8 [8 h这说明:中国柴油尚不能掺假, W+ v: M) b7 g
            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴)
  k  ?+ e; r+ p7 z            大车在中国有市场,气派是第一位的
9 S2 Y# k4 _4 q' [X5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。, {9 m7 m, m4 P+ @+ O! A
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25 * b. @6 Z" B( B7 \/ K% }
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
& y5 R9 A8 }3 ]. h) M7 V- q这说明:中国柴油尚不能掺假% ~3 [+ |* k' W) Y" s
  ...

: U/ y* _/ s* z我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?7 G$ z5 y- W$ D) d, ?( u" |

( {# Y6 Q7 K4 F# Y, L另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。0 s9 h$ {3 A- p% G& t6 l/ g8 O

$ q$ [" p3 Q5 |+ S, Y
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。( v- r1 |4 U, ]- k3 I- T1 }
) T# H, c6 X" z- c% `6 S: I4 ?
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