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来源:世界日报( B2 k$ D5 f5 y+ o6 }1 y, ]8 Y' q
5 d j1 Q: a2 ]- C3 q1 `联邦劳工部长蕾特提交了强制复工令法案,她希望籍此尽快结束太平洋铁路公司(CP) : i5 h+ N# s; b0 O2 ]" ^
雇员举行的罢工。
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蕾特28日在众院重申了她提交强制复工令法案的理由。她解释说,她这么做是为了保护加拿大经济和保护与CP公司所运送的货物有关联的企业。罢工每周给加拿大经济带来了5亿多元的损失。 2 h/ u% @( o! c* m
6 ^$ s7 S% b" B: ^ T* {0 P7 q- N蕾特呼吁联邦反对党也支持政府的强制复工令。 # v0 t1 a% V) z& H0 O
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加拿大铁路机车师工会(Teamster Canadian Rail Conference)属下的4800名CP公司雇员自5月23日以来开始罢工。该工会声称,他们的谈判从一开始就没有成功的机会。工会谈判代表布鲁内(Benoit Brunet)在与蕾特举行的记者会同时举行的工会记者会上说:「CP公司躲在政府身后。」 ( R9 [# W ^4 ?5 Y5 V/ z
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8 J7 x, r% K: J* S( l布鲁内举例说明CP公司没有谈判的诚意。他指出,自罢工后开始的首轮劳资双方谈判,CP公司谈判代表就确认说「他们在等待这个(强制复工)特别法令。」 , {- U% I! h1 x
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加拿大铁路机车师工会副主席范因森(Doug Finnson)说:「CP公司一开始就抱著可以倚靠政府的态度。」在工会代表看来,强制复工令总是有利于资方。
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CP公司27日宣布双方谈判破裂,联邦在野党认为联邦政府对此负有责任。
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/ ` `) Y0 r0 e7 o o f联邦劳工部长蕾特上周就在国会中宣布,政府打算提交特别法案,以尽快结束CP公司雇员的罢工。 " s( c, @. m. }/ O1 M6 X
" `; v; o. _- x联邦新民主党和联邦自由党认为,蕾特此举是27日CP公司劳资双方谈判破裂的主因。 & i' }2 Q' [( Z
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联邦反对党指出,联邦政府在过去一年里多次干涉劳资之间的争议,譬如,联邦政府颁布了类似的特别法案,强迫加拿大航空公司(Air Canada)和加拿大邮政局(Post Canada)罢工的雇员复工,因此造就了不利于劳资双方自由谈判的气氛。在这种背景下,既然雇主知道了政府迟早会出手相帮,从一开始就不会有诚意从事谈判。 + r, d" h1 ^: ~5 x, y. \ {* K+ Z
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联邦政府解释说,罢工影响了加拿大经济,因此政府才出手干预。蕾特已经说过,罢工每周给加拿大带来5亿多损失。
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% B; M! B9 B3 y+ [+ c约4800名CP公司机车师、机械师和其他雇员自上周三开始罢工。劳资双方争议的焦点包括雇员的退休金、工作规则和疲劳管理机制等。* c9 t C& w$ m, Q1 p: G6 j9 V* M
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