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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒% Y% W ]7 l [" v. n4 R I" A0 `
6 \( U& u; h" F自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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* d) |2 {5 G. m5 Q- P O车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行5 `6 c- ?" z- H% u6 N# E* I
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车事故的发生显得十分重要。9 M3 z$ s1 R+ s
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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+ Z, B; ^- G0 N; p; w没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好% B6 g3 ~$ e. g. Z# b
% f5 O. d1 x# d" D0 i4 |0 K经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:4 `. q" [8 j) i* o- [ r6 v
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》1 W9 n" A% N/ j9 ?$ M5 p7 P* Z
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
3 D, r4 ~" q" S7 r/ c1 F( t$ y# v+ B《车速过快过慢,都很危险》" A+ h6 e0 a3 Y' o
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》7 l. a) K# S7 G( z2 H, Y
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
0 {- N5 R5 z! V4 q4 j! V* [' P5 W《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》8 Q4 j$ ?% ]4 G" X c
《保险发票,必须随车携带》
2 F$ j9 Q7 E5 P) `# P《高速行车时,不要太靠近护栏》8 Z8 j- V$ v% k
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
8 A. t8 O1 v: d, ?* Z/ N《开车的最高境界:遵守交通法规》
" U- ^ N3 R$ M4 g《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。* ]( \* G1 M Q2 N
; J$ z/ Z+ I6 m7 O2 w% w4 X据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用 N( B3 K- `$ w/ ]2 N
& L' p- v, R; W血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来: R( U' i/ R6 E$ \6 p- h( |
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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5 O# c3 A* {# N; }; t K( d' p% Q的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。6 q% |7 S- Z2 z
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3 q/ \& j& I2 h# m/ A- T
& F5 R1 U) R) z/ t4 m- a! L3 O原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁$ g# K) H3 q; ^! W D; }; V
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。. ^# w/ M. _6 h7 N3 ^% g3 [& |
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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& V8 K9 e- H4 j; n0 o5 U道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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" v: `2 k+ c5 z4 }1 b8 v8 ~患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大/ @8 Y* D0 j5 ]/ E8 A. D
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。: c/ q, L( X" K5 g
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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% Q: H: {0 L8 n/ h0 {/ {; a我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、. R* q0 O( s ^
2 a8 E; }5 X2 Z* t: o北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是: i" D, f% A6 r+ r1 h
2 o4 `5 @! k( g! ^) T1 K. c对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最6 D- g' k0 x( K+ g1 W. P( z
! c! J$ ]( J: e" ?/ v+ Z低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。# @! c" j6 @4 v5 f. w+ Z
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+ C& Q% U0 x4 N. l# @2 R7 Z" B% f/ d最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天" \" i$ ~! ^. K# X- B
$ i0 m* A% l, b) f. s) R u8 n$ c6 \赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且 H# V8 u. p3 ~( P. V5 P: {
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背* L4 O- t" k: d
7 N+ H7 Z2 K' K9 ?道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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9 h1 U8 g+ _( M& {2 g( i不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶! X' x* X( l4 s. u/ K( Q
, g$ V3 E. k& K# e的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没8 o4 C& @: ~# a0 O3 T
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。) R, D \9 c$ C3 j0 _
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提" `' N! ?* S r
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……9 n* D' B9 U7 j- y3 @' V5 E' J7 S
4 L+ ], T R7 G长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感0 f) o0 j( t! V% d3 R
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合, m4 x- @% s" C' G* i( r
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保7 e; `; @6 l2 p9 x0 B% q( w
. Y" z5 u! f1 y6 O) n6 I2 m密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……" |) N* ^: B4 n" _; q" c% q' T W
+ W" L7 p+ Y! L) W3 R: h3 H一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆9 ]# J: G t7 ?8 O. r1 i4 M6 G
% {9 F$ E4 W. O4 z. K, R1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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' x. A+ t. k9 U0 T首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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( Q# | g1 S- T2 e& q9 K特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,* d( C7 y, _6 v+ q6 W$ @7 A
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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