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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒; _5 x3 c, p) h) Y }
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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) w) U6 H, z7 x/ w, e2 } r车事故的发生显得十分重要。. B7 j' E O: e
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是: b3 o6 h: T( ?) N8 X; r7 [
Q" q: A' F, J. Y" a7 O没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:+ M6 T. D$ B! Y
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》8 [. N. `; P# u2 A
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
) N6 b0 g! m8 g v. @/ {# g Q《车速过快过慢,都很危险》3 J4 _ W9 g8 U7 E4 n3 Q
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》' L9 o I; p" \2 [
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
( u2 F5 |6 g& k/ _+ Q7 p《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》+ e# x' ]0 j2 q
《保险发票,必须随车携带》2 u. m7 q/ x6 w; X3 v; y) P9 Y5 D
《高速行车时,不要太靠近护栏》
' U+ B; [# ~/ P8 e h《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
7 Q( D0 n3 Y- z6 Y) b: K《开车的最高境界:遵守交通法规》
: v5 D" r' _2 f( B" n1 e《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆ Y* V: I# P" M
8 X: r! s0 c! W2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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6 H5 i5 l7 o5 i( H, a5 ?7 U另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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# X5 F- R |3 ~# V) B据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用4 Q" u6 Z' k& m3 @9 X. U
: }$ j: D8 k* o+ i$ y% j" K血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?) T& t+ V7 ]; }: M! g/ k
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& T9 j f. z5 Q: e( K6 m5 g原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。; W/ U1 n) a/ s: [- b# ]
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Q3 J, L+ n. H$ e3 ?- M+ X原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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/ v$ a( d* u! ~: { ~7 X( s+ \原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧3 K3 I8 O1 y5 z8 M1 F
" K9 J* ~+ ? k. s- u道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐8 y O( O- l; G O/ m( @; A
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大 j# n2 E3 W/ S/ H2 ^; r1 h$ B7 ]- l
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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5 T' c- b7 j" n* b( ^ b5 C6 `第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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2 n7 `/ f. {5 w+ f% B0 |5 c2 U我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一4 ^' i2 r$ |7 P' N" M
. O2 ^. Q7 F5 g$ s6 M: n次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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+ n! E3 m M2 B# V9 I北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最$ Y9 z2 I8 P% y+ I
2 Q9 p2 r0 P* `/ [, E s低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都3 d: ~. E. e1 C [7 E2 P
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是会水的。
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8 d5 K9 H" O5 K, r7 Z' }. I4 b! h最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天1 H. C6 }" j- q3 l5 s1 B% D
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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; `2 ^3 H' v( G; D4 S/ C$ C$ j. J不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆; z; Z4 g3 n U$ P
9 `$ ^% b. j1 L' Q* t带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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. F; l' h6 h! F7 t) C的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没" }- Z m0 T8 O9 n! z
( N- R3 o1 V+ ?0 S* b资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情6 o, Z; @) C, f* |+ E) U; q, z# }
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,只有经历过,才会醒悟。
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& F% a% S" Y% O" a以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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$ _" ]# B1 k1 G* E( S6 t1 Q6 n醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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8 I3 s2 \ d! C, R8 F( B) \7 Q2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,, [( j* N, w2 h" ]
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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. v( s. Z, h- P1 B6 Q密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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, U. W+ [! O. t一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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1 W9 n( S' S% E1. 白色车,安全系数最高。) i& f5 L5 Y% I- J/ a& H
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6 F: Q3 v x$ u/ s8 V+ M澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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9 _8 \8 i! \, _; ~+ u首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较% z! J. {$ m1 l+ G# Q
6 L- K9 s& l+ ?, b. |喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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& \' H$ e5 m8 e6 C3 C反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,7 r+ V& e6 Q) X+ i3 n
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。% ^+ Z- d1 v0 _8 [( `# H9 g
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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