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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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6 e+ ~6 i8 m1 w8 p$ K* K自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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$ X2 b. Y2 y0 [4 V/ w) q# j, Y3 [车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。% L; ]" {2 V) C/ m
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是 Z5 y- }: n$ s% N9 S- l3 |
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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8 l' A1 T- M2 J" {4 x$ a经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:5 P/ r4 V& _2 o
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》% m* E3 s. x# _! B& y
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》# l& @3 J% [8 t j3 B
《车速过快过慢,都很危险》" v# u) b& A5 d' h9 E
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
/ f4 N# |$ \5 D/ K& _$ x1 L: Z7 j, F# G《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》: T& K |/ Q$ \; S; B
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
9 C8 I$ |- f1 U m3 Y( U% U《保险发票,必须随车携带》9 Y2 q, k( k# ~
《高速行车时,不要太靠近护栏》! ]" p3 R% y! h6 D
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
/ Y7 u. n4 V1 n' q《开车的最高境界:遵守交通法规》& v, o1 r, L0 g5 \
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》1 F1 }5 v f6 L: F/ _+ h
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. g* z, W3 Z5 z6 {; B5 A( Z/ m ☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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7 J# c* g" z2 A# ], w5 h# ], B+ ]另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。% \( c. v# ~$ ?+ }
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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2 q3 X. g, n* H5 F, e% m血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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; w3 _) T) f$ j' ?' K原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。( j2 U# ]6 X& j5 f; {2 h2 z k- e" e
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁2 ^* ^2 _4 L0 s7 G. B
0 S' U* a( _4 t3 K0 w8 P: s p0 M3 G,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。. H7 }9 @, R7 |4 [/ W/ C n" q
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' F' Z5 F/ N# v原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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& q: k6 k1 h0 Y3 M7 @道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐1 N& X! j; G4 W7 Z' L) j, {
- x- h, m/ @& c8 E; ^$ p3 b0 w1 g患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于% A: t. C6 f& _5 W% h7 c5 }
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大8 Q! u: ]) [' S
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:) t$ z( U, G" T5 g6 y7 s) N8 h; M
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一9 h/ ]6 v% d4 d% z
/ m) d a' E; m) G' r次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……/ V. E5 n( E2 ^
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0 Q7 D. U! v; r, ^+ q2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、 |) }: y% v9 }6 s& h2 x$ A3 S- l- k
2 K4 n% Q* [7 v) Z% Y( }北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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- o+ w8 ?. o5 p对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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6 C. L: e/ f0 q3 |) z. E" z i低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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0 V/ h1 j4 U8 U8 O4 D是会水的。
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3 f1 }( r0 T3 r. }6 I) v最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且6 S/ Z+ g( @ z; v$ q
/ v& n, e2 W$ w在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背% t) l$ g0 N9 R8 u) d Y" o$ k
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆" d. {& @, E1 g4 Z& R
1 C6 q0 g i" v% \带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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3 ^' i6 N6 U& i( v" I. @+ J. ^4 G2 E死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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8 } w5 Z' H& D. d( L) @+ I& O的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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4 D7 K% _9 H1 A资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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' Z6 k% x1 z+ B- \7 p. H9 I6 v,只有经历过,才会醒悟。3 E2 r6 F8 K6 u( ?- s! t- K
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8 J* H g0 E& H2 g3 E1 w5 L8 `7 u( K% ~以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提% ~* c: @; `, ?# @* N8 }
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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* B1 q l3 r/ ]' O' g长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。8 s1 r0 \2 h; r7 j. Y0 V
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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1 N% T2 r$ g b) |0 ?$ X, J; x叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,( |9 {& e9 B8 N
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保* `2 b( r( p% s" \, p
$ m- u- k6 T% \$ l密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……" j/ i+ P# L" M0 J- ~& j
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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/ G" i$ ~# @3 L3 I ☆正文☆
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5 x" G7 A2 a/ s- l: G3 e1. 白色车,安全系数最高。
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) A. b3 d8 s% T" o$ h( V: q) \澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜+ R1 H, J0 V8 F8 c- M
, Y+ L6 h0 G+ W6 m' l& J: \首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。5 w. Q7 @6 c0 Z- B
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较& v3 G0 U; A* E( Q4 z5 Z q
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身, A; K: F/ W0 N" @. I4 ^' |( z
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。0 M( T6 x% W/ _0 l: J8 R1 H/ K# t
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% a+ `& z. ~- z$ O+ J$ l1 ?2 T2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。. x, P. W% O# f& A) T
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