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卡城市中心数条地下行车及行人通道(underpass),将于今年春季起大举翻新,使有关地段更适合行人使用。4 k; F; i7 ~% A' X! A
首个展开工程的地下通道将会是西南1街,即加拿大太平洋铁路总部大楼下面。该地下通道被不少市民形容认为昏暗及令人感到危险。. F" \* N+ A; y
新设计希望把这条本市最繁忙之一的通道,变为有天然光及灯光同时照明的行人道,就像目前东南4街的通道一样。' u% t& f& L b. b5 M9 @
为期约半年的工程,料春季开始,耗资130万元,暂时未能估计施工期间会否带来严重不便。' I; P" l7 c$ W) E$ x% i# h" i x
不过,工程必须展开,市议会于2010年已经通过设计指引,并要求尽快把该条位于已有百年历史的铁路下面的行人道改头换面。
+ E2 _$ U4 Z1 W6 c7 c旧通道除了昏暗的问题,以致晚上途人都避开这路段外,在雨季,也曾因去水问题而水浸,使车辆驶不过去;而冬季,一些由路轨滴下的水,更使路面结黑冰。
# V! h, B, F; o6 z `; J- a工程预计半年完成
! F% L7 u- V% f4 ]- o虽然这不是历史最悠久的地下道,但外观却是最残旧。
3 d* L4 D$ ?/ d, F1 f新设计由本地公司Marc Boutin负责,该公司曾经参与多个公共设施项目,包括爱民顿机场、卡城纪念大道的纪念广场以及Eau Claire对开的空地。$ ~ w( o; d4 g4 b
新设计擅用灯光& h: {% H& D. W K: o+ Y) c3 i
据悉,设计概念会配合及擅用灯光,由黄灯改为偏蓝光,类似南亚省理工学院的新停车场。
: l8 P0 g4 @6 G, N! \同时,政府消息指出,西南8街地下道的设计蓝图料今年会有结果。该路段属于全市最多行人使用的地下通道,由于结构复杂,因此可能要花更多公帑及封路才可展开翻新工程。
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(新闻来源:星岛日报), W/ a* V% J& \3 |$ [5 j
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