 鲜花( 32)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 小熊之家 于 2013-7-4 22:27 编辑 $ N. b* m' b8 w2 D
. s5 ~, t5 P9 c# s v7 y7 ~
来加5年多，终于在本年度Canada Day之前拿到了传说中的高级五号牌（临时的），不禁喜从中来，顿觉扬眉吐气！咱一个从来没摸过方向盘的菜鸟，发展到如今在马路上横冲直撞的笨猪，实属不易啊！发此帖的目的，主要是和当年通过初级五号牌的庆祝帖遥相呼应。那可是三年前的旧事了，有帖为证：通过初级五号牌，发帖庆祝！。, \" o0 u8 S* V9 Y2 {; p$ i& j
. O: ]: [: K( N P7 G# _8 l! |+ C按照规定，连续持有初级五号牌两年无任何吊销牌照记录，就可以参加高级五号牌。我在去前就收到了可以考高5的通知信，一直未予理会的原因主要是觉得没太大必要。高5和初5的差别，无非如下几点: ! W9 ]( @- c$ I5 X, V1 `
5 h( ^; P; M/ b6 S$ l 高5 初5 备注
9 ]+ |4 P1 ]( W( }: |.可扣分数： 15分 8分 咱轻松上路三年，一分未扣
2 N& `7 ~* H% D! P.酒精浓度： 0.05% 0 咱非好酒之人' e0 f3 s7 O# }/ i7 J, h- a
.升级： class1,2,3,4 无 咱没打算开公交或大卡6 ?8 g9 f) a& J
.陪驾： 可陪class7 无 陪驾有风险; l# p1 z0 d i& n7 p
2 w; k" A* Y; ~" A: O( U由上可见，升级到高5对咱基本属鸡肋。今年之所以去考，基本是因为吃饱了没事干。2 y$ V U/ X/ H! S8 y, { e. b- O
+ L7 H! m" d) y) G6 _# l6 t
决定了要考试，最好是能一次顺利的通过，毕竟考试是要花钱的，人家注册办也不会因为你fail过就给你免费或打折。而要想顺利的一次性通过，天时地利人和就很重要了。所谓天时，就是择日择时。考高5，个人认为车多人稀较好，比如周六下午。地利，就是熟悉考试路线了。这不，我提供了北边的考试路线。当然，不要指望每次的考试路线都一样。人和，主要是选好考官。我住北边，老冯当然是不二之人选。一来，咱初五就是他把的关，熟人不是？二来，北边说普通话的考官，还有谁？9 @! u3 p5 m4 U
6 D) L2 y4 n1 n* D" G h
能考高5的，基本上都最少有两年的驾龄了。只要特别注意如下那些一碰就fail的几点，通过应该不在话下。9 R* O7 T8 H0 W5 x
1.违反路权
# e9 z. e p z r: c: M) F2.闯红灯' `' h9 p. T1 U4 o2 _3 J8 S4 ]
3.停牌没停死
! @0 B0 i& S: }8 J" A' S( P& R5 N6 W# C3 E4.超速! B* k) ~5 ]& J
5.开上路沿
1 ^% M* b- k( i, V' d# \6.非控路口不够谨慎3 V+ W# {; |# y- K, K
7.阻碍交通
* }0 y5 j5 B" ^# H o8.撞车撞物撞人
5 j2 z/ v& D3 E1 v" p7 p9.缺乏驾车技术和控制. o, c. l* K' w/ I0 B: A. D1 x
10.非安全动作
! O* c5 w5 }# C5 Q$ X# F o! b1 `( h# V, V* i6 f" o
老司机容易犯的毛病，主要是3、4、6。# `5 p r8 y: c
7 [6 [' _( x+ U' Y* x3.停牌没停死：看到停牌一定要把车停住不动，位置以视线能看到停牌为准，然后默念一二三后再根据路况行驶。曾经看到有同学问，停牌停住后根本看不到前路两边的路况，怎么办。其实很容易，不管怎么说，先把车停死，然后缓慢移动到路口能看到路况的位置，根据路况前行或转弯。2 ]* R% B% D ~" ~5 P' t+ {: d
7 ]; c$ m( H9 X; P- b- T
4.超速: 基本上男的都喜欢开快车。考试的时候咱还是悠着点，不能跟钱过不去不是。考前问清楚考官，他的容忍度是多少，一般宁缓勿快。太快，比如超过限速10以上，fail你不商量。当然也不能太慢，不然就违反了第7点、阻碍交通，照样fail。
. g, a1 X# s/ w* x* j+ A) w% d+ ^8 A4 q9 g2 a8 d. H
6.非控路口不够谨慎：小区里面的路基本上都是非控路口，也就是没有红绿灯，只有停牌、让牌或什么牌都没有的路口。这主要考反应能力了，控制好车速，在接近路口前就看好该路口有没有牌、有些什么牌，想好该怎么处理。另外，也别忘了要注意行人，不管什么牌什么灯，如果有行人过马路或乱穿马路，停住没商量。, s7 \. O$ v0 x* M* c( z/ f) m1 n
/ N4 Q+ u' c( N9 a我差一点就fail在第4点超速上。事情发生在从小区Lauder Avenue右转上132 Avenue。这一带的132 Avenue和居民房之间有一个lane，Lauder Avenue和132 Avenue路口有一停牌，有图为证。
5 c; \# ~3 q/ p1 N/ v. O2 x9 X# d
* W$ ^1 Q4 |( i0 s. m
9 N: ^! P4 q% k |7 G* W0 L老冯怕我右转到那条lane上，特意嘱咐我说是上大路。我一听是大路，想当然的就认为限速60。油门一踩速度就上去了，幸好前面97 Street要左传，车速还没来得及上60，要不然就fail了。这里要注意，所有大路，没看到限速牌之前，都按限速50处理。
$ Z: y& f N" E" r: o- B0 B& e& O& [
除了这次有惊无险的超速被扣去10分外，我还在其它小细节上被扣了25分。人说细节决定成败，在驾驶过程中，如果某些细节处理不好，轻则被罚，重则车毁人亡。( j3 Q) e/ O- _+ ]8 |" ~
; w* ?( Z* n0 j2 d
细节1：倒车没有环顾四周、向后看，仅看后视镜，被扣10分。老冯的教诲很在理：成年人看到倒车灯亮了，知道你要倒车，通常会避让一下。小朋友要么没这个常识、要么不会留意。倒车前如果不环顾四周，倒车时不往后看，撞到小朋友的几率非常大。哪怕你倒车几万次都没事，撞到一次小朋友，那也很不好不是？
3 c) _6 H$ @5 N5 j
8 @, ~1 O8 [$ |0 S& h" j细节2：红灯停车时离前车过近，扣10分。这毛病早就被LD指出过，但一直未能改正。积习难改，考试时不经意犯了。这不，又被老冯教诲了一次：离前车太近，一来，如果前车后退，很容易被撞；二来，万一前车出故障，自己要变道不容易。
( t) O' D$ e- ]8 I7 W$ ~2 [
$ k. u; c1 E: F g细节3：下坡趴车未拉手闸。有同学要问，不是高5不考平行趴车和上下坡趴车吗？错！手册上的原文是： The advanced test does include a parallel and hill park. 我认识的人中就没有被考这两项的，很不幸，我被考了。平行趴车，因为曾经得scuba严氏平行趴车法真传，过关不在话下。上下坡趴车，中招了。老冯说，咱就不用专门找个坡来考，就前面路边，做个下坡趴车。我想，这还不容易么。打灯、变道、靠边、右打方向盘、前轮抵路沿、done! 老冯说：停得不错，但你没拉手闸！ 我~@%##^%##@~!!!! 咱平常有点坡度停车，都会拉手闸，今天这不是平地么？哦，您是在考下坡趴车，没坡也得拉手闸。得，5分没了。; M5 o2 \; d- D4 j. j
% Q7 k: i0 U/ q$ g
就这样，咱顺利通过了考试。扣分不要紧，只要不fail！过了我一个，还有后来人。, X5 \" y3 S+ A+ g: R- n
; W2 W! y# e- F, a这里顺便讲个小插曲。老冯上车前按例检查了左、右转向灯和刹车灯。上车入座后，又问了怎么开雨刷和应急灯。这些对老司机来说，简直小儿科。不料，老冯话锋一转，问：怎么开low beam, high beam，我一下就蒙了。老实说，很少开夜路，还真不知道。老冯说，这不奇怪，好多人不知道，路上开着high beam迎面就过来了，其实非常危险。不确定的同学，赶紧看看汽车手册吧。夜里高速上开着high beam迎面错车是很容易撞的。这里有个简单的讲解：http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080912015307AAKHAr3。
% a. ]$ u" k! V) }) v+ q
6 p0 s& v" _7 ]9 J2 b- @9 pOK，我的考试路线见下图：( J# ?; ~7 F u) v1 O/ i
" W1 S7 ~/ X" O
4 g X5 p, I0 w$ m$ i J$ U0 _, x" X: E/ |$ L0 s g
祝大家考试顺利！ |
鲜花鸡蛋redrunner 在2013-7-28 10:25 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下 redrunner 在2013-7-28 10:25 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下 redrunner 在2013-7-28 10:25 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下 redrunner 在2013-7-28 10:25 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下
|
狗仔卡
发表于 2013-7-4 22:22
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
0 s6 G) O1 {1 [# ?
我就去报名，占好位置先。
楼主
