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在下正在研究4Runner这款车。
, _, U! o3 e1 O, p在别的论坛上看到以下对这款车的介绍，不知道是否正确。+ L: M$ a0 l, x& E% g$ _/ j _
请有开这款车的帮忙指点一下。0 I9 y4 u, d1 j% m+ v1 m) s
多谢！
" N& ]4 C/ ~( s4 e0 g以下为转贴---
% E2 g9 T1 H9 y本人人在美国，8月中旬入手的06年4Runner，V8 4700. 平时开得不多，现在已经开了3000英里了。说说我对这辆车的感受（买车的帖子参见http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15331846）。先说说缺点，首先就是没有倒车雷达。在国内的车都是友倒车雷达的，可是美国这边的车基本上都是没有的，不过美国中西部城市不像北京上海那么拥挤，所以没有倒车雷达也OK，只要自己注意一点就好了。再有就是操控性太差，方向感比较模糊，拐弯时速度一定要保持25英里/小时以下，否则很有可能翻车。
- L2 F l. b& l% c: s& X5 z2 F再来说说优点。第一，动力强劲，V8发动机就是有劲，而且这款发动机的调教侧重于低转速高扭矩，市内超车并线十分爽快，这么大的车，百公里加速大概是7-8秒之间。虽然这辆车已经5年了，但是还是可以轻松破表，190公里/小时。第二，四驱系统很不错。4runner的差速器是托森差速器，公路行驶十分舒适，稳健。第三，空间大，每次去超市买满满一车的东西，后备箱也就用了一半。第四，后车窗可以控制升降，出门旅游的时候十分方便。五速变速器虽然比较老，但是非常平顺，很满意。- Y( B1 [3 [7 s8 o
说一个小插曲，车子刚买回来的时候，每次刹车停住再松开刹车准备起步，车子就会“咯噔”震动一下。我感觉这个震动是从后桥传过来的，送到Dealership那里报修，结果人家说是自动变速器降挡。。。。NND，美国人都是比较蠢蛋的，还是爷爷自己去研究吧。幸好美国有一群4Runner的爱好者，成立了一个4Runner的论坛，我在上面找了很久，终于找到了这个问题的解决方法，主要是这款车的四驱设计导致传动轴与后桥之间的连接部位经常缺少润滑，所以停下来之后，传动轴上的扭矩（微小型变）无法顺利释放。再起步的时候，这个扭矩会突然释放，才会出现“咯噔”一下的症状。我把解决方案拿去Dealership让他们给我的传动系统和后桥连接部位润滑一下（好家伙，100美金人工）。他们一只不认为润滑可以解决问题，不过在我的一再坚持下，还是帮我润滑了。结果表明我的分析是正确的，症状消失了，车开起来也爽得很。
1 y, q$ |: t- r. i% Z: {+ l# M( r. }. t在这里提示一下大家，很多越野车主喜欢换上无骨雨刷，我一开始也换了无骨的。但是事后证明，对于原厂设计不是无骨雨刷的越野车，还是有骨雨刷更合适一些，外观上也更好看。美国这边评价最高的是Valeo 600型有骨雨刷，我从Amazon上买了一对，效果确实比无骨的强多了。。。。1 Y: B7 [" B4 p2 i! E8 O
9月份的时候我自己换了八个火花塞，不得不说美国的汽油太好了。换下来的火花塞根本没有什么怪异的颜色，健康得很。邮箱是87升的，市内也就跑400公里，高速可以跑600公里，一直用壳牌的V-power（国内98号）和长效美孚1号。9 d8 ?/ {2 e* K7 i E0 s
总之我对这辆车非常非常满意，打算明年春天租一辆船，用我的4Runner拖着这艘船去钓鱼！ |
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狗仔卡
发表于 2014-5-14 08:44
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