在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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2 ?5 M% f8 F% [7 s( A3 p在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:
6 H, K- V" }& J" o1,开车的时候要不时看路边的标示牌;5 r, i8 F3 B8 e. k0 u; N
2,不同的路段,有不同速度限制;5 D, E/ L* j2 ~- G6 P
3,转弯/换线要shoulder check;; h9 v) M ?9 Y+ M3 h
4,开车要让人,等等。/ D# n. _6 P/ z& Z
在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。2 i h. @" Y$ c; L, y5 q7 Q
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结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:6 v, i6 k% k" E" ^5 Q6 @& b, a
1,要研读驾驶手册;) {0 `4 X2 h4 E# z: _/ J4 r7 H
2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。
+ X& d, P% s2 Q) m5 x. [$ l7 }3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。
9 ?1 Z8 U7 ~) u) Y( \6 F1 Y4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
( b* o& m% V, H ^4 Z5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。0 q2 n* ~5 t4 k8 z! n+ ] q
6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。" e0 n7 A3 `3 o/ b) u9 B- T! ~1 X
! b9 s% ~% w/ o6 @$ C" n2 R考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:* o2 F5 y0 {6 V9 |
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
0 C% C1 z6 l* f% Y, s) d2 J教训:不能分心。6 L- Q9 N; s/ e% G- V2 s
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。
4 u) q* @) k0 Y' a) S$ c/ W' H教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。
- \ m& c/ x7 r! ^9 A4 ^3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。& y! _. i2 `; h. J$ z
教训:路试时一定要按速度限制来开。: h4 f: [* f$ u# E, U! j
4,还扣了5分,没听清。
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对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。8 o( _6 e1 w, y/ r* I8 c$ S
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祝各位朋友路试顺利! |