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想问下这边宝马有烧机油问题吗?

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发表于 2014-12-26 00:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
想问下这边宝马有烧机油问题吗?谢谢。
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发表于 2014-12-26 01:23 | 显示全部楼层
很多!
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发表于 2014-12-26 01:28 | 显示全部楼层
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了
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发表于 2014-12-26 11:44 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
德国车就是money pit,
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 楼主| 发表于 2014-12-26 14:05 | 显示全部楼层
谢谢各位的建议。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-27 22:25 | 显示全部楼层
gck1213 发表于 2014-12-26 01:287 g* q9 a) l, j4 P+ D6 T
德国车多少都有点烧,新车感觉不明显而已,里程一高就感觉出来了

0 l4 y! r6 w+ p* E2 U, F/ A6 h听说是活塞环松紧根日本的不一样,
2 K9 ^6 j; m4 R( o8 R是设计理念问题不是水平工艺问题,
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2014-12-29 13:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
ballard 发表于 2014-12-27 22:25
! t8 w' B4 i7 j" t3 i0 F7 x- |! M听说是活塞环松紧根日本的不一样,% J# h# }$ G  S3 J( P* G
是设计理念问题不是水平工艺问题,

& X) j, n; _) L; }2 Y% v看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量不够,如果要解决问题就要放弃旧的生产线,在产量和质量的权衡利弊下,只能让某些车型烧烧机油,总比投资生产线和重新设计来的好,也不是所有的车都烧,一部分车型而已。。
6 y6 J5 x; E/ i9 _& J0 n$ R2 _7 l7 b# j% e: q, K6 {0 Q, o% n- j) r
日系车的设计主要考虑的还是环保和舒适,并不是它们没能力搞好东西,而是觉得没有必要,这也是为什么日本的超级跑车比较少,但是日本车里的什么战神GTR,三菱EVO,斯巴鲁Impreza之类的名气响当当。。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:22 | 显示全部楼层
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18
8 v3 K5 @' @2 U5 J  {看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...
- ^: M  Z3 s0 Q/ Q
日本三菱当年零式✈️,是不是比较牛。3 R, z! G8 t0 G  I) ~" m3 q! f- l; _
小xx确实挺拗
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:48 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
天天好心情6 发表于 2014-12-29 13:18% _9 i, V5 ]5 N) F& w* A
看过一些相关的文章和评论,给我的感觉是设计要求过高,而旧的生产线达不到标准,新的生产线达标但是产量 ...

2 J2 o4 a2 h  z1 u1 q+ v这是一个基础问题。
% Q  f' M1 C& l, t4 x4 s! \# F评估一个改动需要多少投资很困难。5 U0 z- D6 E: ]0 K! ?
只有产业大腕知道,他们并不说直率的, " U9 {; P# U/ E4 I- U4 C/ s% w* g
就比如程序员有上亿的,而掌握CPU生产技术的有几个人呢?, h3 U4 e. Y% @" y/ I- Z6 E
自觉就是一个配合问题,他们为什么松为什么紧,
! J8 W) ]& k; y; G, q3 g教科书上的跟那些大腕想的不一样,我有一个类似经历,所以猜他们是如上说。
鲜花(97) 鸡蛋(4)
发表于 2014-12-29 14:49 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
newelec 发表于 2014-12-26 11:44+ |- r6 Q' t8 s0 u8 A
德国车就是money pit,

  |+ l6 ~0 }6 O$ f9 ^' G# @( [皮pit?
鲜花(41) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2015-1-11 10:23 | 显示全部楼层
大家知道德国宝马什么车型不烧机油吗?谢谢
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