 鲜花( 16)  鸡蛋( 2)
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本帖最后由 crrllong 于 2015-6-7 21:10 编辑 6 V# Y- E% `( z) H, p
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说到原厂的部件，还有两样是额外的，好像不包含在tow package 里，也是选装。
% q- k5 H2 f. z0 v- y7 [. I其一是break control ,当你踩刹车的时候，后面的trailer 电磁刹车（大的trailer也有液压的）也跟着启动，而且是渐进的。) p# x6 E' E4 p5 d' L# c
其二是变速箱散热器，jeep 可以选装，其它的车型，我没有看过。3 W, N. u6 n: l
2 ~& r- C2 f# X' t( S* ~* Z% O5 e这些东西和remote start 一样，你可以要原厂的贵些，可靠性高些。自己装，一是兴趣，二能省个人工钱。+ c" S+ D+ Q' c C) U- `; k2 S5 A
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回过头来我们在说底盘的受力，拖车的时候，trailer通过那个ball 对hitch 的那几个固定螺栓有一个剪切力。1 `1 K( j7 Z4 E, M* K; i0 b; J X2 h
0 t, j. W% a' p6 r- Y, q; h再有，从理论上讲，最佳的trailer状态就是：车子挂好trailer之后，trailer应就保持水平，前面不抬，后面不翘，也就是说，trailer对车的后桥上没有下压，或者上抬的力。7 Q/ ?: T5 c+ @# e
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不过这是理论，实际总是会有一个很小的角度存在的。不过我觉得这一点点力，后桥的减震加上轮胎的负重是可以承受的。不需要做什么改动。8 w; _. j+ k7 y4 Y/ \9 A8 _
8 \; q; y0 x' C8 q- R7 m从实际操作上讲，如果这个角度很大，当用hitch ball 这种方式挂trailer的时候是相当费劲的，那个ball 根本就进不到那个coupler 里面去。这就是为什么小车要升高hitch ball， 大车又要降低它。4 z& p6 C; I8 Z: T
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一家之言，我自己也是边干边学习。 |
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狗仔卡
发表于 2015-6-5 16:40
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