转贴：生命攸关——平时忽略的安全驾驶小节

endeavor

1、经常观察后视镜，尤其是在车多的时候，NSC（国家安全委员会）推荐3～5秒扫一次后视
/ Z# o2 r. O$ Z8 }& W( T# b: Y镜。
, v4 r8 _& J& a. v' ]3 c: R
9 |  w5 o% n: q0 v5 ~　　2、双手放在9点和3点的位置。尽管10点和2点的位置更为舒适，但是如果发生碰撞导致气囊弹
出，放在10点和2点位置的双手会被弹到脸上，导致双手和脸部受伤。巧的是课上的一个女生就发生
* U) G7 P- U. V' T! R过这样的事故。

. w4 Z7 d0 c. y& s+ V  k　　3、前胸和方向盘中央的距离尽量远，否则气囊反倒可能导致伤害。推荐的距离时10英寸（25厘
米）以上。副驾驶座也应该尽量靠后。
/ U! s& Y% g9 u; _
1 p9 p0 k5 \7 |　　4、在交叉路口，红灯转绿之后，不要马上启动。应该一次扫描左方、右方、前方、然后左方，
( A1 z* e2 a( }2 V6 `2 x确认都没有车之后再启动。你永远不知道另一方向是不是有闯红灯的车。
5 Y: j# E. l% \* z8 Q
　　5、等待左拐的时候不应该先打方向盘，而应该保持车轮向前方。这样可以避免被追尾之后被撞
( X# T/ x7 i$ Z3 l$ \$ v/ A2 ^; c入对面车道。
5 H, S3 ~( Z7 g6 L' ?0 b" d
　　6、永远不要被别的司机的挑衅行为、语言和手势所激怒，不要回击。对失去控制的后果负责任
& Q+ U& X! w. b  m5 C2 q3 V的只能是你自己。
- w/ X! Q8 `. A; r* y
/ F! u  |7 j. U+ |　　7、不要对行人和别的司机的下一步行动想当然。即使是对方走在“left turn only”的线上也
2 r' l& i8 U1 V3 n+ a$ G( B% N有可能是直行，在居民区随时可能有行人突然出现。

- d! _* Z2 S- K4 S1 \( W6 [　　8、如果在红灯或者“stop”前过线了，不要往回倒。后面的车还好说，没准正好有人从你车后
过。最乐的是上路的时候一个哥们真遇上了。他到路口正好红灯，没刹稳过线了，想回倒被教官制
止，正好有一个人从车后过路。（那里是市中心，人也确实多。）
+ W9 g5 a1 l. L. ?5 p0 o: J
　　9、等待左拐的时候不能开到路口中间等待。尽管很多人这么做，确实是违规的。吃了罚单无处
伸冤。

孤舟蓑笠翁

"等待左拐的时候不能开到路口中间等待。尽管很多人这么做，确实是违规的。吃了罚单无处伸冤。"这条值的商量，绿灯左拐时，第一台车应该开到路口中间等待。

endeavor

我的理解是：开到马路中间是没问题的，所谓的路口中间，不知道时不是指马路划白线的那部分，也就是行人穿越马路的那部分。

刚刚看了一下交通手册，好象说的很模糊.

lington

原帖由 孤舟蓑笠翁 于 2006-11-21 09:44 发表
"等待左拐的时候不能开到路口中间等待。尽管很多人这么做，确实是违规的。吃了罚单无处伸冤。"这条值的商量，绿灯左拐时，第一台车应该开到路口中间等待。

" T5 i/ R# T6 n* }
搂主非常正确，等待左拐的时候不能开到路口中间等待。这是因为你要考虑到对方左转的车，如果你停到路口中间，对方转起来双方都要格外小心，因为你的车正好在对方左转弧度中。最好是放车到离路中央一到两个车位的位置，这样既不阻住对方左转车流，你又可以以45度轻松转过去，如果你太上前了，打方向盘的角度就大了，左转启动速度一般比较快，那你就更加不好控车了。
) G6 [" ]) {  S: C3 ]
还有一点，就是左转时，不要尽量靠左边的黄线，虽然你没有错，但是那样会给对面直行的车造成压力。而且，一旦你不小心车头探出黄线，被人家来个Head-on Collision，要命的。

endeavor

楼上是正解

大忽悠必胜客

不 错 ....

孤舟蓑笠翁

4#讲的很好的说。