 鲜花( 104)  鸡蛋( 37)
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$ ?! p: n b' g3 z0 M. u# g! _# I* i( z( t 亲爱的云吞同学，对于您关于九路车是否准点的提问，我觉得这个问题是很可爱的。6 p. I# ~# E5 n
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首先我回答你：九路车过去没准点过，现在没准点，将来也不会准点。
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首先我们要清楚的是：这是个技术问题还是个政治问题？ technical issue or political issue？0 p- M! ?. W& }0 Z+ O& D
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从技术角度来看一下。我们这些司机跑车是按 running board （行程表）来运作的。这个东西害人不浅，它像一把杀人不见血的刀子一样悬在你头上。你当真，你就死定了。拿九路来说，从 Eaux Claire 跑到 Southgate 要一小时十分钟，如果一切顺利，你可以有五分钟的时间去洗手间。但问题在于，在下班高峰期时也是给你这么多时间。所以再蠢的驴用屁股，不对，用屁股上的一根阴毛也能想出来这是不可能的。
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但为什么这个行程表要这样设计呢？1，镇压司机，让司机永远处于晚点受指责的地位； 2，激起民愤。这就奇怪了，民愤有什么好处？民愤的好处太大了。我们公交有1600个司机，另有1000个行政人员，由大妈，二大妈，少奶奶们组成，她们的饭碗就是治理拥堵 Congestion，云吞同学的投诉反映到她们这里，就会激起一阵兴奋，太好了，又有活干了。
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. D: U5 {- Q- q 这就是为什么97St和101St要同时修路，制造出人为的拥堵。这也是为什么本来两线的路无缘无故地用路障封住成一线。$ T9 p1 ~# E" i# @ i/ d
. z4 R) E" m" Y5 H7 C4 S# S2 p+ ? 这可苦了司机，尽管满头大汗，洗手间也没时间去，但还是晚点。这种＂前方吃紧，后方紧吃＂的喜人局面是怎么形成的呢？
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2 \5 k8 v1 l! H+ F% p* w3 l# G& R 今天的《Sun》在第五页上有这么一条。爱城和卡城两市长联合向联邦政府发难，索要公交拔款。所以，真相大白了，一切还是为了钱。那些真想治理拥堵的人就会面临＂横眉冷对千夫指＂的待遇。如果你下班时又遇堵车，请以正能量的心来对待：我，在默默地为爱城作贡献。9 N" g8 [ D% D% H8 v9 O( l- B
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这周二，我化装成平民参加了市政举办的＂What moves you＂公交战略讨论会。主持者是来自卡城的顾问公司，但有四个公交公司的骚货才是幕后主使。尽管我穿了一件羊毛衫盖住制服，但还是被一个老骚注意上了，在我身边嗅来嗅去，然后走到其他三个小骚一阵耳语，她们一起把目光投向我。1600个司机，任何一个人都能提出一堆合理化建议，可是他们一定要舍近求远，找毫不相干的人征求意见。
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这只是决策圈必须要走的过场，人言可畏，你慬的。; H! u3 n! r: g5 n; [
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所以，究竟民主是腐败的一个升级版呢？还是腐败是民主的最终目标？
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3 G- v+ N6 B7 {+ W 发明民主的人一定是个聪明人，因为他知道人类真正肯动脑筋思考的人可能连1％都不到。
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我可以告诉云吞同学九路车什么时候会准点：人都死绝的那一天。6 I' H, o2 g w- ^6 T/ g! F
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以前我是很积极的。有车晚点需要救援，控制台一呼叫，我会应答。现在呢？我会一笑，心里说：曲泥，玛丽和彼得。
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这是我在爱网学来的，译成现代文：去你妈了个逼的。
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2 ~( \, M2 T# [. Y+ V 昨天一老黑上车问路，我很耐心地解答。老黑说他问前一个车，那司机很不耐烦，说不知道。我回答说：＂Over the years we were trained to be a robot , no emotions, no feelings. We learned to play 'good cop, bad cop', just to confuse you. Twenty years down the road, I could be exactly like that driver.＂（我们是被训练成这样的，机器人一样，玩的是＂好人还是坏人＂的游戏。过二十年我也是一个逼样）
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; D7 j5 O) Y" J3 C8 y 民主是把鬼变成人，还是把人变成鬼？3 ]! K6 Q2 m) X0 P( p
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请各位慢慢享用民主。6 q2 X p4 a3 E. P2 g4 J
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狗仔卡
发表于 2015-10-22 10:11
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发表于 2015-10-22 10:39
