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爱民顿市议会本周将讨论,全市巴士装配冷气的问题。为了降低车内温度,投入高经费成首要问题,在2017年如果为40辆新购柴油巴士加装空调系统,成本将增加90万元,即每辆2.25万元。如果改装旧巴士,每辆需约4.3万元。8 l% E! b2 C5 W* @% Z; E: g
另一方面,爱城政府也在周一确定聘用罗巴尔(Eddie Robar),为公车局新总监。
4 j B/ e* f- H; W2 n" E公车局聘得新总监9 p7 E6 `4 ~) r: @% y
公车局发言人拉勒威(Jennifer Laraway)表示,市政府一直为夏季车内高温找寻解决方案,市议会也将审视每项方案的利弊与开销。) I- W) x6 Z: n0 V* }
一项新的报告指出,解决高温方案包括巴士配装反光窗帘、改善通风散热,以及加装空调系统。报告也显示,巴士和轻铁车(LRT)内高温最多可高于室外温度摄氏9度,今年有6个巴士司机因太热而无法正常值班。
4 A- ^, E6 u) z- S; N! ~* Z+ ?% I爱城市议员凯特里纳(Tony Caterina)表示,6个案例虽少,但当局希望确保所有员工都有舒适的工作环境。" Z) K, M( Y+ O* k( d Y3 @/ J% @
在哈里法斯(Halifax)公车局任职14年的罗巴尔,在2011年任该局总监,他对接任爱城公车局总监感到兴奋,他表示爱城公车局的规模是哈里法斯的三倍,拥有3,800多个员工和3亿元的预算,当局也在广征新人才。 g, d# k) y% c+ `% q
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(新闻来源:星岛日报)* A: |" d3 Y: s7 f# Z: @
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