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[爱城新闻] 美国专家:爱城街道规划不利于安全步行

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发表于 2016-4-30 20:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!

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/ {8 Z# Q% T3 ^2 y: HJeff Speck,一名美国城市规划师说,在埃德蒙顿,他作为一名行人,感到不安全。他在本周三与周四在爱城参与了一场以步行为话题的座谈会,在其中表明,爱称如果要在这方面赶上多伦多与温哥华,还有很长的路要走。! j. v9 H, O8 t' P0 g. a7 r
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“在埃德蒙顿步行的时候,我不觉得特别安全,因为街道太宽,车道过多,人们驾驶速度较快,并且往往没人平行趴车,它可以保护人行道的边缘。“ 他说。
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为了引起人们对于轻便步行的注意,Speck访问了50个北美城市,包括其他以驾驶为主的城市,如俄克拉荷马城,但他说埃德蒙顿有一些需要解决的关键问题。0 j1 J1 }  O* u$ Z7 l3 u

9 {9 F( U/ x* F: b9 C# QSpeck说,埃德蒙顿的许多路上的车道数目超出了需求度,一些车道可以被改为自行车车道或停车位。8 }% E' J2 g- T1 g) ?# y
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”这种情况就是供应与需求不匹配,有很多闲置的路面,唯一用途就是鼓励人们超速。“ 他说。+ k4 s0 G2 b$ p2 m. N

1 R' `- h$ C; T7 P. R7 [Speck还建议砍掉中心转弯车道,这样可以使车道数目从四条下降到三条,以此为自行车道或拓宽人行道留出空间。- S+ D+ G' h+ a

- q$ S5 h& e% F* E" e. c2 Q) X) g”有两条中心车道,并且还是快车道是非常危险的,并且效率也很低。“他说。
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3 n  P/ l- Q! E9 b2 H1 R* Z1 ~# f( {他说,在这方面,卡尔加里遥遥领先于埃德蒙顿,至少在自行车基础设施上做得更好。
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/ b- N! M) O. u! aSpeck在爱城期间会见了市议员,并承认任何改革都不应该去妨碍交通,或让司机感到难熬。9 [0 e, T- h' W5 A. G; C: Q; T# v  `
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发表于 2016-4-30 21:25 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-30 21:46 | 显示全部楼层
这个家伙胡说八道。为爱城规划更多自行车道误导舆论。有种的具体说说那条路那一段
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发表于 2016-4-30 21:59 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
sb, shut up.
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发表于 2016-4-30 22:09 | 显示全部楼层
砖家,妈的,这里也有。
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发表于 2016-4-30 22:34 | 显示全部楼层
他说得非常对,这里的司机太不规矩
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发表于 2016-5-1 08:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有则改之,无则加勉。
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发表于 2016-5-1 09:33 | 显示全部楼层
其他城市都堵车,爱城不堵车。
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发表于 2016-5-1 09:34 | 显示全部楼层
是该改改了,刚来时特别不习惯
大型搬家
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发表于 2016-5-1 19:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2016-5-1 20:50 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-1 22:13 | 显示全部楼层
ram 发表于 2016-5-1 09:330 G2 o! T3 R' S$ @1 C
其他城市都堵车,爱城不堵车。

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