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本帖最后由 workingman 于 2016-9-10 14:31 编辑 4 _; [+ d4 ~, K, h' {. C, ^
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呵呵，我正在看车，要么你看下我的建议，毕竟冬天雪地，一辆好的越野，每天心情都愉快。
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! M$ L* m! @$ |5 D4 @( J1）JEEP 大切诺基，可以选OVERLAND级别以上，或者OVERLAND和SUMMIT，这两款都有汽油版和柴油版，发动机有3.0-3.6-5.7，据说柴油版的省油到你都想哭。。。呵呵，我没开过，不过已经预定了一个柴油版的，3.0 ；国内有人说一箱油可以跑到1200公里。& N T, G$ L) Y Z8 Z& Y, p- G6 ~
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2）大切诺基的电子系统，在新一代的车上已经有了很大的提高，前后摄像头，ACC自动巡航，车辆压线监控、追尾报警、自动泊车等等，在OVERLAND级别之上都有了。唯一不好评价的，就是内部的做工粗点。美国车么，据说是小毛病多。我之前的车就是JEEP 的自由人，开了几万公里，没啥问题啊。8 Y" [" M$ y9 l# S. `" c
, S/ N0 O7 s5 G2 m* y1 X/ h& d3）还有一款倍有面子的，就是林肯的MKX，这是电子和高科技技术武装到牙齿的小众品牌，作为城市SUV，动力3.7升，足够用了。外观和内部均属于极端豪华级别。舒适性也在SUV里面排在最前面。尤其是搞了座椅的按摩功能，呵呵，真的是脑洞大开的想法。其他的高科技智能化，比如自动泊车、防止碰撞系统、压边线系统、超车盲点提示、大灯自动清洗等等，绝对让你开出去===有面子，适合泡妞，哈哈，绝对的高大尚。。
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9 O t* y/ f2 {5 |4）如果纯粹的越野功能，自然是JEEP莫数，大切诺基和牧马人，都可以根据路况选择，调整改变车身高度，就这一点，普通的SUV就没办法比了。更别说他的悬挂了。。另外，林肯的MKX也是在普通的城市SUV里使用麦佛逊式独立悬架的少有的车型之一。当然，JEEP在我提到的等级之上的，都是这个悬架。但是JEEP可是纯正的四驱，也就是在复杂路面，三个轮子都打滑情况下，所有的动力都会转移到最后那个轮子，实现任何复杂路面的无障碍通过。林肯和其他的城市SUV，都是全时四驱，但是还是差点。林肯的车型，是你在美国枪战片里出境最高的车型，当然是黑帮老大不二的车型之一。/ H& n+ t# j5 h3 ~5 A* D
* i) e# f! p7 g1 a) }' x5）如果比高速飙车，JEEP可能就不如林肯了，毕竟用途和设计的不一样，但是你如果选择了5.7升8缸，那就完全不在一个等级上了，所有的SUV都会被你一脚油门刷在后面。有面子吧。JEEP的5.7 升 HEMI发动机，那可是克莱斯勒享誉全球的高科技东东，不是每时每刻那八个缸都在工作的，根据需要其中的四个缸可以不时的偷下懒，睡会觉。。呵呵。这在加拿大能享受5.7也是一种幸福，国内基本就被政策了。这款克莱斯勒的神器，获得过国际多项设计制造大奖偶
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$ i' G( A9 Z) d+ b6）价格：（新车）大切诺基的OVERLAND之上，就是OVERLAND、SUMMIT， SRT，基本价格6+--9万左右；看配置。林肯的MKX的价格在5万+---7万元左右。SRT级别的，太太高了，很少人会选择这么高级别的。
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7）如果你不是很在意，可以选择二手的上述两款，但我所指的二手，是很新的二手，（1）公里数低，不超过4万公里，（2）年份新，不超过2年。因为一般的新车，原厂质保就是3-5年，6-8万公里，哪个先到算哪个。这样这二手车到你手里的时候，还在原厂质保期，有任何事情，不会没人管。另外，一般的车行，也愿意卖这样的二手车，没啥风险，历史清白。维修小，多赚钱。这样的二手车基本都是富人们玩过的，或者超级粉丝玩过的，或是穷人被逼无奈放弃的（Leasing的）。我之前买的自由人，就是在原厂质保期，开车到美国，红灯亮了，在美国也享受免费维修。. h# \: T; ^9 ] J
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8）上面的二手车，和全新的车比，价格最少低1-3万元，看车型了。还有有的车行反正在新车也赚了钱，这二手的就少赚点，而有的车行就高点。自己要去找，去看。建议去大车行，我在加拿大前后买过几辆车，有私人手里买的，有大车行手里买的，使用结果：大的车行的车，基本上还是靠谱的。小车行就不提了，你看着门口黑黑暗暗的，你觉得你不是下一个羔羊？至于私人手里，风险还是有的，最主要的是私人手里的车，很多事情你也未必知道，检车的时候，也不可能都检查得到。& W. E' Q8 q& x9 S9 ]
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如果没定下来，对上述的车感兴趣，可以找我，我对上述两款车的状况摸得很清楚了，马上就入手了，. a- w' l. S/ G* |
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狗仔卡
发表于 2016-9-9 10:26
提升卡
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显身卡
发表于 2016-9-9 20:27
楼主
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