也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

0 O5 E0 }$ |' C; E觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

4 q" I1 X- L/ |! I$ ]轻皮卡的结构，
/ w1 q4 Y4 k# l$ `3 s5 [
加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

  R! Y( j% J! f9 p) P/ R8 Y新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
: A! {& k& }, ?7 P! }0 R

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
7 `6 u4 [7 u* i5 i. V
# C. ^$ O- \7 j# H/ ^; w现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

7 X( L6 e7 Y! a  a$ p3 M' X3 @很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
. @( a8 s0 I5 V: u8 u0 h7 M
  w: L) {: {: i& F9 ?是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，
+ g0 S0 A0 j7 ?8 @, _' s0 U1 @
3 @0 l& Y9 o) f& H7 o1 M买贵的，电脑系统自动反应过来？