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[加国新闻] 加拿大美国要通高铁 一小时穿梭温哥华西雅图

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发表于 2017-2-16 06:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:思忆- P/ p, c  A7 V; ~! X' S# E9 Y

9 n: ~1 G( v: u8 X中国的高铁早已建成四通八达的铁路网,领先全球。现在,加拿大和美国也终于要建一条高速铁路,并且能在1小时内穿梭于两个跨国大都市,恐怕比一些上班族从家开车到公司的时间还要短。4 i5 w& S1 x# V$ t) I9 S- [
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美国华盛顿州州长Jay Inslee在他的2017-2019年度州预算案中,拨出$100万元研究这项高铁计划的可行性方案。/ K0 `# e& m9 |) ]% \
华盛顿州交通中心的负责人Mark Hallenbeck表示,从加拿大卑诗省的温哥华,到美国华盛顿州西雅图,再到俄勒冈州波特兰,这条线路的地理和人口布局,很适合通高铁。
8 ?4 [2 i4 c1 g不仅距离上火车优于飞机,三大城市之间也有大量往来出行的人口数量。3 c- u4 ], Y2 M% N- `0 w
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但是,该项目最大的阻碍在于资金。* Z, J4 `3 L) A2 e" z
项目估计成本要一两百亿元,部分是土地的成本。/ t. V- O" c) \& y9 e$ k
Hallenbeck指出,高铁无法使用传统铁轨,或者货运火车的轨道,必须要建设新轨道。要找到地块建设和铺设轨道,特别是在寸土寸金的温哥华和西雅图城市中心,可能要被迫在现有的公路上架设高架桥,或者建地下铁轨,将大幅提高建设成本。/ r: j1 Y/ J7 {+ w& `

$ @  @( ]( t5 w+ D3 G, P华盛顿州州长Inslee提议研究该超高速铁轨的经济可行性,也包括高铁站台的设置地点、环境影、技术选择,以及与现有交通走廊的可容性等。, [/ L! Q: v1 m7 S- \! t3 _
研究报告将于2017年12月15日提交给议会。9 R" i2 i8 r" R2 g( ?6 a7 o) z! o
尽管成本不菲,但是随着这一地区的交通拥堵日益严重,公交基础建设不断升级,高铁这一选择越来越受欢迎,开始被提上日程。$ e# p2 J0 R, l0 r6 ^
Hallenbeck说,公路已经满了,机场也已经满了。所以,如果要继续发展和增长,必须找出更好的办法。; g5 n) w( s/ L

% }/ O1 e1 u) r6 f2 F& g其实,建一条高铁连同加拿大与美国的大城市并不是新的想法。
/ X/ ^# P' s3 W+ ^, c- }早在2010年,卑诗省长Gordon Campbell与华盛顿州州长Christine Gregoire就共同承诺,建设一条高速铁路,连接温哥华和美国西海岸西雅图、波特兰(Portland),更要通到加州。
) ?  k( w' B% z当时,华盛顿州已经获美国联邦政府$6亿元资助,建设美国俄勒冈州至西雅图的一段铁轨,也包括了铺设铁轨至温哥华的资金。2 o0 {% _6 U. s
但是据Campbell称,还需要加拿大联邦政府提供加国境内一段的建设资金。9 _$ i( H2 @; N! [4 s& X# k
这条高铁不仅可以改善卑诗省居民的通行,减少公路上的车辆,也节省了边境过关的时间。
! c% Q% C. S7 G' u+ v2015年初,波特兰一个组织也曾提议当地政府批准建高铁,连通温哥华至波特兰。0 ^7 A- Q1 x* ]9 I- S
当地高铁公司Cascadia High Speed Rail创办人Brad Perkins表示,可以通过公私合营方式筹资,第一阶段西雅图至波特兰的工程,成本约达$180亿至$220亿元。" y/ T7 o1 q  d% \
根据美方的计划,加美高铁的时速可达250英里或400公里,温哥华到西雅图不到1小时,到波特兰不到2小时。
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发表于 2017-2-16 08:59 | 显示全部楼层
high expecting!
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发表于 2017-2-16 10:33 | 显示全部楼层
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发表于 2017-2-16 21:38 来自手机 | 显示全部楼层
资金难解决
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发表于 2017-2-16 22:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 whocare 于 2017-2-16 22:03 编辑
9 h" ]* J" w% m8 j( ^6 R# a" C% R1 F6 c) Y. S
中国因为车辆少,做高铁的人才多, 6 O: Z4 F. s# i/ \

9 S  c; W; I* \  f7 ?. l北美家家户户都是两三部车,使用者不会很多。
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发表于 2017-2-16 22:14 | 显示全部楼层
应该建一条!
大型搬家
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