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对号码. q) } j, ~6 Z3 Q9 M# l% r
* Y! `6 v5 _( X4 u 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保" H, i% z- O1 S% \0 Y! z% @
险的赔偿。& F- |& S* B9 w( ?- m }
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小心试车% X/ f$ V5 F7 j% m2 z+ ]! j8 ]
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
* ^" I/ Q$ S B) p车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，- V- |- R( N* V7 ?4 w) D! R q
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。2 N6 m3 Q {0 f" `( z- S8 S
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子) g* G6 X& [) x( Z0 `
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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# z4 M* C y3 g1 N( i! h ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
, ^& Q5 o! z0 q! a0 f" _+ F听车底发出的回音声。
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4 T! ]9 m: J6 d; E6 h0 o ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。' H6 N! E; X2 T5 X9 X
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
' G: L, p5 u7 h ~! J) g& Q2 [遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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+ _- z; W1 W' j+ Y 车身9 w* E2 Y% X1 I. Y ^$ L g# ^1 w
& w* z* m7 P% R; t ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
* Z5 z* C$ l3 O5 E& j r/ M色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不& n- o" c8 i. x; J
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝' e; G* e% ]4 r! Y" N3 c* B
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
3 d# J8 D1 c3 G4 Q& K1 H头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
. g+ G C5 Y2 w6 _! ]; |方。
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悬挂系统* D( d* G+ b( _% ]- @
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声8 i/ I) z, r _* n/ _& c
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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% J. M* U4 s' S3 y6 \7 r9 q; s; q 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
. I& z# G. j8 W" ^! G' S; S常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行: V2 J: q8 G9 F# o
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。- p, V8 i5 p- |6 k0 X& @7 Z6 M( k
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数8 l7 y2 f8 e w' E
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
( Z- `% ?; z4 X时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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