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对号码
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, ]0 q2 i* I5 I5 L s* E& b2 Y 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保4 S) X6 N; d( M% d/ \
险的赔偿。7 e4 G& w& k! C# P
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽! c4 \' z8 ]7 w3 v. `& f
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
& [+ [8 ]; K! `; y [, `6 [ ]万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。4 e( e4 o# y5 U
8 v/ K, N; X" j! q ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子0 t ?( `' b1 W* r% x5 S, [' }
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。. z" S& a) ]5 ^ M
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听# `' i) G) o4 N# V, X) k2 l
听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如# N: w- ^# `5 J% {, n. q
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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# X- C* V. D. f ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜* d" N2 w& l+ n: o5 w
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
+ T; Z0 `& }8 n# g% ]: I正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝3 w3 d) R% l, W+ P
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车( K. m) V3 Q1 J9 J. ?9 z8 `) Q6 h
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地. ]1 J' q& B) h7 L5 R' o8 V
方。5 s/ F' h; j3 t( F& s
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悬挂系统4 ?& h1 D$ I: F3 o# {* B
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声) L1 Z! ]( ^* c
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。2 Y1 B3 C) \2 v( v. t5 D
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引擎$ O _5 A4 G" @' h: h
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正 \& k* t2 S. G
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行* I. G: }0 r) g: ]0 n1 N$ G7 e& z: S
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数. @# N" H9 j: h$ ~# k9 C! c% L) t
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
0 z+ p) N+ f0 n! ~+ g时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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