 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-3-27 20:54 编辑 $ f- U7 k0 a; m( V5 W# H) f
" ?3 C8 c/ U/ j) x) ]' y) y这都是烟雾
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8 v* z7 I- Q! K$ S% e' P$ d Q保时捷等德国公司7 k0 e* `6 a, X; D% D3 P0 c( r
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刚刚转舵电动汽车 然后就牛逼哄哄想搞死特斯拉
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说不定就像当年柯达
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被自己的发明搞死 然后死不转舵
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# N* N# I9 H M* Y! m: {说到油车是该早死
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但是能不能死不好说 应该有一段时间不会死
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+ ^3 w5 } A3 e* f: }0 S在他的特定领域俗话瘦死的骆驼# K" N" s& v5 h$ G+ A) {1 H4 w
1 Y/ a& H! _$ j+ t0 n现在一般的汽车 改吧改吧 把油耗降下来不是很难5 l# F' V7 k Z+ b7 v9 U8 f4 Q
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比如常见的van 某些型号至少 把高速油耗降到七以下3 e" E3 H! P+ t) F' S
/ H, K5 I* _+ g0 B" t) ]: Y六点几 省出大量的汽油不难做到的
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8 O/ [0 G$ z6 z% c! K只是这个降油耗的工作没啥动力
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4 b7 t2 ?2 ]8 s5 {8 L去降油耗 不如搞大排量挣钱
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总之油车即使死了 不是因为油没有了8 i2 l9 u* M# L% K& `' {4 p( D$ x
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也不是油太贵
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7 B: {$ }; X2 Y; u还得是电车超便宜 |
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