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2018年5月14日上午. w- z7 e6 a2 P( n
4 C/ K+ ]( c/ M8 B
四川航空3U8633 U/ C# s) b# z5 H, Q& o
, s) {1 Y/ l3 e) m" X7 Z' J4 L! n重庆至拉萨的航班在飞行途中
8 Z1 T$ |8 ^% v( ?* P1 H' e" g a! ~3 P+ m' @
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
. l4 z' u/ K' C. X, K: d3 d1 m' | p1 o# k
引发飞机失压，剧烈颠簸
2 D5 f6 q6 [( v' S6 O) @5 \/ n2 ?2 T0 K0 j/ o# \( |
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措& ?1 D: m9 y9 g2 e( I9 g
: b* W; n% W7 p) K% A, C6 }
% K' A$ W. }/ m, `( I1 h& u: T
: j* e- g$ e, w. s9 [4 b) _玻璃整块都没有了7 p2 g6 Z9 J6 ~7 ]1 n9 y8 n
* B7 S- U5 @9 p, F, ?% |6 C
飞机控制台直接被大风吹烂' `' e+ F5 L+ S7 j2 U
# B; j1 Z5 K( |* R) ]' T" n
' l1 p' A6 F( S
0 s' C+ \ a: _% a2 U就在这一万英尺的高空2 [1 ~$ N4 M# |1 y
# e+ [$ X6 i/ d" n+ }
惊心动魄的生死瞬间/ [; X( V. ?- K) Y3 Z
4 S/ D2 w7 o6 v# o- G p
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖) q2 ^9 u! l# t6 m+ S& C m: B v
- g, K- q. }& v& ^$ v
忍受着零下几十度的低温
; e' C; p5 J* U. Z, B c" E1 S+ N
8 {3 L# Z5 A# {顶着时速为500公里以上的风速, Z2 h6 ~, ~2 ?; L- h
5 i' L6 n) o! g2 n1 D' R
依旧保持沉着冷静的状态
! R2 ~) S, z$ Y8 q% ^2 z2 C' Q- x. s4 w. F
竟然将飞机紧急备降至成都
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简直不可思议0 b( C' P( I2 f$ l2 k* S1 y2 {
" P! |; J2 g) r; E$ _: D
# \% g0 q1 X* f5 q' _
_2 G3 v- c6 q q" k+ u7 d- z机长和副驾的镇定和勇敢: |- Z, Y. p/ R8 n7 q* Y
5 O, W- b8 R$ T4 A. U+ Y
不仅挽救了全机人员的生命" Q. g5 e4 u# k/ Y6 ~* h
1 ^# A! [" E1 K. ?; i4 R) P
还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
o6 f0 \0 f$ i) ?% n: D2 J7 ?, f6 q+ g+ ]/ C' t3 _* |, Q3 F& ?
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”, C1 O# e% z. Q# C
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中国民航史上最严重的突发事件
. A0 J, m4 N+ K- s0 q& ^0 n1 G X9 Y$ |5 @* k" h
“我当时觉得自己这辈子完了”
; g t. L7 L$ X4 V5 } H+ ~# }
/ x7 R& Q$ }1 G5 [
) b6 M; |2 u" G6 _0 P: i" u. F9 |( f. O0 E% ^) C
飞机高空失压意味着什么: x ^5 o% u+ f5 n
q' e6 v( m& q2 e) r当人体在急速进入海拔3000米以上高原
2 ^. d2 e9 v. n) k9 @$ e" d) G# Y8 @
暴露于低压低氧环境中+ [% t" O5 D$ B) H' t5 C
# N! M2 a2 s& K/ c- }0 d
会有呼吸急促、困难
% z0 j# F! p( G& [. d; [) v! y$ W- n# d- p
头痛疲倦、恶心想吐等症状/ B* O2 h( F, U7 l& P
_" P9 t: }! c8 |# s9 @! Y更严重的是可能会引发死亡$ n$ u1 p4 v1 l( r! m
+ R2 o* g; H3 |8 {
2 m! {: J* S! h3 z& X5 y
: L+ q# u( A0 [* ]6 h5 v但是一旦机舱内有任何一点破裂1 {; V1 j! ^9 s6 l5 Y
" l( {, n& Y, g就会导致飞机失压
/ y& r/ f h( y0 _$ S* D
! T2 g( n* t; h1 m* J3 ^从而出现N倍的“高原反应状况”) D/ M: I t1 }5 f$ x9 D
k2 a" v, ~ g& @0 y$ U) C
如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死' u" N# W1 o( ]/ s/ |
/ C* }9 P1 V. o& p8 z而氧气面罩的供氧时间/ Z$ Q( N6 c: k @" E' i
+ f* `; ~& W6 w: s, _* m8 m一般只有15分钟2 D! E+ n9 Q3 |2 t6 M1 E B8 {7 a
% n2 H4 v1 A8 z. |, P在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
9 m) l9 m# D" V9 L7 ^$ g5 u( G
0 `3 f- {( r/ i, z- w6 s% k4 d后果不堪设想
- C0 }- W1 b0 o4 z7 G) ]' O, P4 |7 B z
+ Z Y/ g# ^. A" V0 q! H3 w
: B* q3 ]/ L; O8 `+ z% q更加令人担忧的是
# U& ~& r* w2 D' Z9 f9 V& F
Z" x+ Z z4 Y+ }3 W突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃1 Z! p3 b1 j/ K! B
/ L( [' ]) a X7 ]! d* h
那可是威胁着“飞机掌舵人”( T: l6 v6 @5 x9 E+ S+ r7 L
! o: d" g* q9 V; t2 I# ?$ C: u可以说这是中国民航史上最严重的突发事件! m: c. }7 N; l
# W$ c! v/ w+ S
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近2 |! O9 W8 ~" @6 Z9 ~% Q. x2 ^
. |4 r$ r# G% M/ ^
伴随着惊恐声、哭泣声8 O# i* U" x, z6 C% @2 u
2 v) |. d0 i6 o' K/ j4 h机组广播一遍遍重复着# ?8 I* y+ E0 @" X
) F5 ^" z1 i5 D# y
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
+ @! L( N) t1 x& t
* k3 K2 p2 x8 @ b. [
K' F0 M/ j- ]* V
* t, z, ~6 N3 B3 x
而航空内的乘客所感受到的
. e& Y, _8 E7 ?/ C
0 L" k! X. |' a+ J- S! W远远不及机长和副驾的万分之一/ L( C. h' t: I+ F! m/ y0 n3 I! V
% W7 I1 [6 X: D7 l0 @
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间% d$ W# c( R# z* X0 K
% e4 b/ |; } J+ Y但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
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1 R% b( r+ m, c) Q; R) K+ _# l可能只能撑不到一分钟
. {1 e$ g' e% k
: w: U1 U6 z9 _9 s注： 9800米相当于32000多英尺
% f/ K6 I* ~( n" N, T
& z0 v3 T/ J* \2 M
% I; ?9 f" M! [1 M; o# f
# {8 D; V. r, Z4 b1 X5 d飞机当时的高度应该在9800米左右5 b, o8 B. U& ~! Q
+ M2 A# ^1 Z D% W* N9 g! O2 N
忽然哐当一下！！！9 b( }" e7 w4 Z+ i! _2 K3 G, H
6 o5 {: q; {7 X9 G3 F! }
前挡风玻璃掉落！
+ ]3 ?" S h- F( J
: n2 _: S+ D, O大家可以想象一下会发生什么？7 m0 r B: i" E: B1 |, v4 f9 E& F9 G
7 v1 b4 ^! C, _+ ]2 h* X- H假设你在开车，高速公路开车
; A9 C. J& y; X
: F9 [. ^9 ?- i+ p120码，没有挡风玻璃会发生什么？+ u/ a, V7 v* \2 q
# t% p) P+ d2 N8 E给大家看一个摩托车手的测试结果
2 f; z3 U8 s7 ~( a/ r& p9 I. T
6 k8 H m, V& ~1 b没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
x# }/ g4 k [* }; ~2 ^5 E% v8 _" v- q4 d U1 b
应该类似下面这张图了. m# a6 o: ]; ]: a' W7 o: _8 p
j. ~1 i/ e4 |- G8 Q6 e6 w
o: a5 H& U7 h v8 E+ W9 m% n5 q. B
; c$ ~7 u7 J4 c0 a不仅如此，万米高空的气温可想而知
& X S- f5 R R$ V8 _" H j. J/ b5 \1 y1 }' [
几乎是零下40多度
0 ?; a5 @5 j$ ~9 W& P0 _
: M- R8 N' W4 s4 K; d; U而风速近乎于800km/小时+ }" M+ Q4 v7 x6 J' ^9 K9 g3 t
+ Z; b0 u. ~$ L/ A' @
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上+ W- I" ]' I& I/ F7 q1 z1 F4 V& ?
6 }: W% X2 Q# M- h$ q
整个人完全处于失重状态
$ K, V4 v. E) w, y' b+ a
/ P/ C- f9 N& y% H0 B, ^鼻子已经不能呼吸
. E' e2 U }7 H3 ]+ I( c% j9 E" W( Z( ~, X1 ^' A$ F) d
眼睛完全睁不开$ n. p4 z8 F2 y( o. e
7 D! T" H8 I" v
$ T4 A) A2 }4 }9 H b+ N) q8 c: f( }7 o: [( v6 }, O* e
连机械装备都完全损毁
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+ t0 H/ Q" |! ^+ k钢铁都能被彻底撕碎& W# u1 E0 ]/ m* M2 ?6 m5 ~
: N3 ~' q3 L4 r+ {1 b6 k; G2 m+ N8 B更何况是活生生的人
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7 P+ Q6 S6 ^4 H- g
6 W7 v/ X# k) F* ~机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
1 D8 r: o4 p$ j
9 N3 f% Z$ P. G全程还要直面刺眼的阳光( }) L n% ?' {# x
% @: F) h2 A+ [* A戴墨镜？想都不要想
9 A# m6 k/ Y6 v6 R8 h, U
% H" [ o! f: y' U7 z' U
- S5 \$ E+ [# Q5 K! \# Z
3 y% g3 i! L; o N; ?' q# M$ \" s, ]这样的生死考验
- e& O& e. v! C. |* o
6 ]# K7 z& p* |! `! E1 y简直就是对人类身体
; l- s q7 v0 y5 w% @$ D2 q9 ^2 d O# J% o; [7 R. Z- [
和心灵的双重极限挑战% ~$ g- u7 r$ o( @+ n4 H
# R8 u3 b! Q7 m$ y6 g
一要克服恶劣的生存环境" U1 ]: Z* M: D
3 ?! C- i# w7 R- P二要在有限的时间内迅速备降
* T) g3 i6 ^& T/ E( h6 }9 v
9 H( i: q% N$ O0 [
5 |0 P1 g$ C/ P$ R. C
$ f8 I. L! B- ~0 G4 ]; B这得需要多强大的心理素质和业务水平% U4 y& \! N o* ]& l+ r
, D6 g8 ?8 U8 @. O; x2 V/ \: P而川航机长和副驾做到了% O; l0 C1 C" I8 [* z8 ?5 K! D6 N
2 d) B& J" x! I8 g; \$ ~+ P( W; o- U' D6 B6 D
( k$ Y' { N1 r: N
他的手冻僵了，耳朵压坏了/ k/ n' D: v7 p( g7 ^/ W
?; j% L6 n* J) J1 f! I8 _2 |衣服被撕碎了0 d- @. }; r/ }) V
, I* t9 L d. J& c
* j( F) B, Y H" v5 n/ A4 ]" \- P3 G3 O: }' u' }
当看到机长被抬出的那一刻* \) O8 p3 N7 c" P, {- G
% k+ O) [$ j4 ]: z' W9 H- e
在场所有人的眼泪都涌了出来: C. q3 S) c* y- m7 C; J4 i
% c6 N9 s+ [; E2 X他的手已经完全冻僵发紫5 M: D0 z B& {, h) f4 |
- I) f8 g$ \- q
1 W3 d* y% @9 s7 x4 z o; L7 e; r- k* k& D+ ?
脸肿得发青
% u7 C" p8 _9 o. W+ l
; C; J, d. P6 T- `: ?整个人已经说话都困难 W3 F. B& `) D" a' ?
/ f: t+ u& S0 O/ o. p: s6 e
( K& [) b9 T' z" K+ R3 `* g
6 W5 p2 _" I) X$ H! Y* y这是飞行员身上脱下来的制服
) {. R( r. r' H1 Q: q# u
! J4 R9 A5 U4 _! m( W1 f* e已经撕扯成了布条
9 t0 \9 O2 w/ K. {& o' W& r) ~" b7 f/ P1 K; w
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
- d; Z9 x: {' j ^; S8 W0 L' b& l6 ^- @
转业后成为了民航机长
3 H# s' S8 M0 B y5 M# [8 S3 a5 }, s
或许他不会想到5 u: | h7 ^+ x8 c
, p5 Z) s$ H! Q1 |- X0 g: O# D( l( E
自己人生中最惊险的一次飞行
, [' W7 |- L! S7 U! }
9 ]% E) J2 H/ W' q" H会发生在今天1 m" F' A5 {& A! _$ F+ s& n
* t) F* G3 N; C( v9 b
他救了全机人员的性命8 [; p! D7 w% j8 `
. M( ~, z% a3 b$ b' q# E
; f* X7 r3 B, N
! f1 \. a$ ]& |1 q L; |; Y
在后来接受采访时. x. l' h. v0 F7 n1 o4 S
* t+ [9 O; E" Y: w机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多- @7 u% x: w* }+ K2 A; ^: [, Z
0 ~( G9 R! l9 l8 |. M5 Q3 k
当时只想着能不能把飞机安全操作下去% U) ?. C6 D8 a( l0 B
+ E( R% Z. W6 {) z* ]无法关注自己的身体状况7 p& v- z6 E/ d; o
! z% u z; A) ^' M E( q
# ?: |( W# i# V. X7 y4 ]2 [0 c, u, T, T7 R0 y
为避免整个机组进一步受到伤害
- G% U; O6 t" ]1 D m+ j2 p2 N' D4 t3 D
要先减速迫降4 `0 Y0 v- B2 ]
6 S& K: j# y$ ~( W( A
而在紧急高度下降，噪音极大
; u' f3 F2 R) |; f, o" Y( g$ x. \+ e. f
自己只能完全凭手动和目视
2 q! g8 A( k+ a) ^) Y! W: c2 X7 G
4 S: u& _; Y( z8 B4 d5 a. x) K! ^6 J靠毅力掌握方向杆
9 W+ K; A7 z3 F4 d9 e8 V1 G& J) o, ~2 ]& H A7 L
完成返航迫降
0 S: R' }8 _/ C
, b. R; m8 L/ o' n
1 e8 G T1 B$ z1 C$ A
9 S% l+ h0 y+ D# @& t/ F* j( z$ M
好在截至目前
$ E) `6 @) h5 C8 X+ f5 U U% F- t- }. y1 ~/ x* O# ~
英雄们一切安好
# N _) d* ?/ [& z# f* s
: l& x8 L( p7 y7 U% Q这应该是今天听到的最好消息了9 c% L& ^) l, H8 I& m# k$ J
1 K: b1 t& @4 ?' o& g正是因为他们的专业
8 w8 A) ]9 |/ m' [- _& Q& E# r# ?9 p" A1 C2 Y
才能避免一场悲剧的发生3 W, I5 `+ ^6 B R" x
/ n/ A& y" Z/ m: @
) n0 }4 r3 }/ a7 _" s' A8 _) k
我们清楚地知道( q3 m7 Z+ B2 K3 s" E* v# b
: d2 k3 O/ y) u, E, a t他们并不是神
; B1 V6 U# z' L1 q+ V8 S0 ?& U( l! f, ?
却做了挽救了全机人员的性命
4 `( ]/ F2 q* o8 x, P! O
5 O, ^' |; U' D. }- ~: X2 w他们没有铠甲
9 C. d) c, Y4 U3 z
0 q& X1 E: ?* l! ]- J" A* W却为旅途的人保驾护航
- K y+ v6 D8 K- n, ~7 ]% F/ `- Y4 D1 \/ F8 P
他们是真正的英雄/ J, W* S7 b1 G0 C
( Q) H2 l( U, f/ m# S- [) f. @
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱2 H- X' E5 w2 n
. Y: h4 D3 A9 U ~! z" @8 N! X最后还是要由衷地说一句
* I- I4 w/ c: Q& e6 }. W9 m
, m7 r3 g8 K) c+ X: b, t2 D9 N中国川航机组，你们真的太牛了! d+ g x% `8 q( _5 `+ x5 M) D
; p* l/ X; t n8 B$ d
' J8 Q [1 p1 ?. z+ o8 S9 p
2 O4 z5 v7 ?1 `& j* S; J* p4 v$ T |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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