 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午# u8 T& i: r2 _4 z% b7 Q
$ Y* b- n4 u3 D4 O; T0 z/ D' U四川航空3U8633
: U' l; ^8 R9 J7 W7 w0 {0 P( \$ R& N5 U
重庆至拉萨的航班在飞行途中3 `. ?: _ ?/ u
- a! B3 E9 A, L* _7 B0 r; O; z& X$ M驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎) [' I1 |! p4 q3 e% V$ P
1 o" x- g/ A) y4 b* q( {
引发飞机失压,剧烈颠簸! f9 w W7 f& b# O) v4 t
9 T# U* ~' J) i
氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
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' j t8 J; U M o: A0 J& @2 Q" ?5 T, ~) _+ Q1 ]
玻璃整块都没有了9 {/ E2 K# d& [/ C- Z( K
) y9 L' v" Y0 d# g飞机控制台直接被大风吹烂
( |/ Z+ {* a1 o8 j& a5 h( M0 F) T5 r# t: W
1 U+ S' S9 W: o: }( Z) |
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就在这一万英尺的高空" k# z! J. E$ v- v: _% K
3 b! v- i. G2 x; Y) @1 f
惊心动魄的生死瞬间
( t. |3 z& ]' a, ^) K6 S9 V7 \) [. |$ v5 x8 r
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
" O6 @7 _) ^7 k$ g2 A
* K6 b, j: p; M* U2 _! m! ~忍受着零下几十度的低温
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顶着时速为500公里以上的风速1 j. g; f; m6 p" [' H
$ M2 Z/ F2 Z' i3 P; H: t& ~, P依旧保持沉着冷静的状态
0 Y! P2 m; K% T7 ^9 P5 F* T$ e2 ^3 p
竟然将飞机紧急备降至成都! y! x" R4 S! U3 g: p1 J; a6 X8 _
0 W4 L# E" j) b3 q( E) A/ j简直不可思议
" N; v! d; o. ?9 h1 b- R/ b0 r9 w& e8 i8 v% B7 v
3 @1 ^$ \3 m ^! N& v6 X
: F- T" X( b) \' I$ o机长和副驾的镇定和勇敢
4 f# s9 x1 K6 F- g4 S8 y( ^
$ E" U8 U' f; J0 X! l# @不仅挽救了全机人员的生命6 J# L& G$ {6 o( m/ i3 S
2 E# C* B! i( a6 |还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置2 X+ o* q3 _! J6 V, z9 E' q
! w% K z) @2 C4 C' d不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
, e c: u6 V& X; p l, A9 h: d v1 V+ w3 T& {+ e, R$ M4 W% D
中国民航史上最严重的突发事件' ?- i$ J/ F) F n
1 r, j5 d M/ f: J“我当时觉得自己这辈子完了”
( A, X8 e3 s2 e" x% Q7 n. ]3 N, d2 N$ ?. g# R/ @8 W
1 l; S7 l8 V1 k) Y* w h
, t, t5 ?1 r9 D- b9 r飞机高空失压意味着什么1 {0 n f1 d8 v, [! a& A
2 q% r# c3 q2 _1 E5 J* [& ]8 P; Q$ v当人体在急速进入海拔3000米以上高原9 I5 _) k P! G: U
9 H/ q& t: v* L, W- k暴露于低压低氧环境中4 x0 _; ~8 v5 x, n
1 ~1 G9 D5 V- p4 [会有呼吸急促、困难, ~8 [' x! g8 p. |4 F4 b
9 u& t: D; F; N8 H! n8 P; e6 l
头痛疲倦、恶心想吐等症状4 j$ n" h6 C- S8 l
$ @- U5 [4 L1 k% \3 W+ e更严重的是可能会引发死亡- N% y: c# ^% k" j- P" ]
/ F9 S6 o9 u Q4 {, Z0 O
2 n x; \- l1 U! w
( n: V% g8 ]& X2 C w+ d/ B但是一旦机舱内有任何一点破裂
. M: b6 p5 f" G2 X- r; z8 g e5 x# E) j/ L
就会导致飞机失压2 H6 Q9 f; G) q7 ^
+ s4 l& L" Z- e u# J) V& @
从而出现N倍的“高原反应状况”
2 m& T' S" f3 V0 r; Q; [' F7 H3 M5 |
如果不带氧气面罩
, P# Z9 z1 _6 ?! e, x( t. s
5 W7 a. \+ I$ p# q- Q: v$ g很大可能会窒息而死
0 z+ [ Q( ^, K$ ]1 l9 v+ T+ R, T: e. d% b; @
而氧气面罩的供氧时间
4 j5 S( f1 e0 E) ~1 Z
$ t P7 x# V+ J+ X& C0 S! F一般只有15分钟
% n" y; q* u8 b
0 V3 W7 N" s6 e3 b2 q% q: ? @在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降4 G8 p/ b1 J" U
6 b. \6 j( A) q6 d& U后果不堪设想5 }* n! D2 ^0 H1 ^
4 r' H2 Z2 V( H9 y
( i& B1 |9 O( D4 L7 y% J( K1 Z; W
) B% i) u8 o9 t( O" p更加令人担忧的是
3 {. r/ E0 n. T1 k
& [" q+ q' J( R+ f突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃( P$ r! t; b% J% U; |
2 K. ?7 X. r+ k0 L7 G
那可是威胁着“飞机掌舵人”, M S0 b% s3 N% J* R+ ?* T
0 e/ K( I% B( u可以说这是中国民航史上最严重的突发事件2 Y& G/ m S8 e2 s2 h. N
7 P# v$ ?+ p9 f% {# @% |3 ]
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近$ R9 e& `6 ]% Z* `
0 E0 a5 J6 M5 V5 v Y: [
伴随着惊恐声、哭泣声
7 S, B9 e; J* K# B, m9 ]) F
; T1 v. s! T; I7 M# J& O机组广播一遍遍重复着' B& T' d/ X: l7 P4 Q, s
( P: t, q3 [; `/ d/ v. j- ?“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”
o, Y0 O% r4 f5 J5 g" O P' ]# f* V; w) U8 B! d! j* `* r; f" y
! X M3 `# o. D" ^6 ^. m& h5 c
# d8 N6 k2 k; V0 ~% N- c) m而航空内的乘客所感受到的
) q- p& F& {5 p" O& |; ^( j& m" Y* m1 E; v
远远不及机长和副驾的万分之一: K, M2 c6 T# D [4 p% A& q
. ]- J% p& T$ w& B" g& A& O( ]# k乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间; D( e0 c8 E# i. ~* x4 V1 t
, R+ i% [. g3 Q6 e/ [4 O; h* r但是对于机长和副驾而言7 v5 t9 C1 a! x) k6 N& T* p& [
- C! V' X2 U+ j& [: T
如果没有有效措施
; S, V; Z2 m7 X- Y% S
1 \1 A: B" ^1 n5 U7 t' x) y+ X可能只能撑不到一分钟
* Z/ @, x7 |7 `/ \8 `7 w
/ d0 P4 w: q9 S5 K注: 9800米相当于32000多英尺 - ]% ]) Z0 v9 i$ \: d' P& b
( s3 f7 ?6 Y% _9 P4 {; E$ U8 z0 O
6 Q& U# n: A% A& |+ @6 v& t `- ]6 s
6 u* c% |8 [ ~& v4 p+ ?飞机当时的高度应该在9800米左右
/ @' h R- L B1 c8 T$ T# C0 u( l6 M: Z# x J3 r
忽然哐当一下!!!
$ S% d1 ^3 x; S/ j3 `- W
$ `' `8 V# A2 V3 O前挡风玻璃掉落!1 G1 E; k1 L- }* e% n# R" b+ n
$ g* T, @ O& r9 }8 C# j5 W% g8 F
大家可以想象一下会发生什么?
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假设你在开车,高速公路开车
) L! }2 J/ t e/ V
9 u, w0 ]0 R* f: i, U& q/ V120码,没有挡风玻璃会发生什么?
& g9 X. _0 M! W5 e6 D" B
4 L5 M' q" U7 X6 V给大家看一个摩托车手的测试结果. Q: ~0 z* M. S4 p1 x. s3 x
% P5 b3 w+ h( e/ Y
没有戴头盔,当时车速250码
6 W, A* H: I4 c( x$ [7 T
9 W5 a, o3 E% o" m( F1 {, w+ E而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!7 ?% {: ?! d# w. Z+ ?/ @# V
/ D. E. f6 l# Q( p4 z5 T6 E' M应该类似下面这张图了, F1 N9 Z% _) O
! W6 w0 j( G% V, H+ t
1 N9 @: N2 C f4 l; x3 F9 \
) W6 i/ \3 i; w, K0 q不仅如此,万米高空的气温可想而知7 s @9 M* B0 \3 `( U
" I% B p# ~4 v4 b# o几乎是零下40多度
$ z; i9 A0 u( Y6 q# y: `! H/ K) x) Y
1 M( |9 c* Z d, F# K4 R) G7 n而风速近乎于800km/小时
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" B/ B8 i0 Q& ?2 s寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
$ C4 r* [+ N- d) i5 ~
) c3 | L& ~8 w7 Z; a整个人完全处于失重状态
2 P% i, c4 m9 S9 x3 n& C- V! e3 Q$ `6 o l2 ?
鼻子已经不能呼吸7 _& s( h$ `+ U% S
G4 {5 O9 q6 K) P
眼睛完全睁不开
* C0 R: I. C0 {- R( `* n9 [
; h; A7 P8 S3 ]; ~
) ?+ f, `5 `) e6 x9 A9 N) B* i4 I
2 H% F: w, c$ s& j' i! u# _连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
) V" I7 }. ~) J$ a y9 D
! P4 N( c; `3 v& V; T更何况是活生生的人( K, S( N* Q5 H; z* t
4 P, b$ e7 \, a- L0 f" v6 R! F6 B2 z8 _6 W3 a/ [, H# K
# b7 z- v) M, j+ v7 x: q* g1 `! f机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
6 [5 S) X% j) L+ f; \1 A$ q' \& J4 v* L7 X& g8 y- L& S& A
全程还要直面刺眼的阳光
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戴墨镜?想都不要想
5 b) a# k3 I/ R4 D3 s
: a8 K$ o) Q y. ]: {4 C8 t! m2 y% N! P( o3 u( N
x3 P3 R* }4 ^& _7 {- B2 N/ h" S这样的生死考验* n' n: Y' i9 w
8 ^* w; p4 P) Y: |
简直就是对人类身体/ v9 Z# N6 \+ o5 N
3 ]/ ^4 H- X2 }/ r1 ]6 G( j/ Z6 P* ^
和心灵的双重极限挑战! u" y1 {& M$ M! S% D7 f
$ r* T! a0 s6 h4 K/ E Z# Z
一要克服恶劣的生存环境
, ?/ t% q- h% Z! ~2 S0 V5 d# E0 y& W) q( a5 \3 S x: n
二要在有限的时间内迅速备降
+ T2 G5 ?3 u8 H( @9 r7 [% y! t8 A9 Y5 `
2 ~4 c& w# o! T# _
, _. E& t) v$ d' s& X2 v: `& u# m这得需要多强大的心理素质和业务水平
# M, ^9 s/ Q( p- H+ _" m5 x1 R! j5 w* X1 z3 B4 ~0 |; B
而川航机长和副驾做到了1 ], W+ f8 W, N+ f, z9 B2 P
! ]2 M- R% E6 q6 x
( V( h+ l& N, K% v/ @5 T# [5 N% z
* E& k* W: G4 t, q1 u他的手冻僵了,耳朵压坏了
( g; V6 Y' l) n3 n' K/ c3 O5 d! e9 D
衣服被撕碎了
3 m3 w0 B: x9 @8 f9 V' @9 ~& A5 M7 ^8 V
+ I6 s( Q$ z5 `5 `& a9 [0 p
5 k6 g+ a2 L0 g5 L- c* v2 v* M+ q7 a
当看到机长被抬出的那一刻/ W; {8 x0 ~6 L2 L$ S
" s+ g8 s: P$ G) I
在场所有人的眼泪都涌了出来
3 T+ E/ r0 e4 o4 E8 M5 F3 p' w3 D9 L, Z' z
他的手已经完全冻僵发紫2 o9 U/ J2 ~" \+ T6 M
# K% i- O" {# D
- c c& X7 U F* a" L; U" F% F
5 P) j; |& J1 A/ ?$ b/ }& D脸肿得发青% ]7 \8 A) d$ r' J! x$ {1 \- `
r' y+ H$ q( [整个人已经说话都困难
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2 }$ z4 h2 G1 n6 m6 T
# Y! o& a g7 w$ K9 X8 G: f6 f
这是飞行员身上脱下来的制服& |) n9 x; W5 d6 n
; v/ S/ R1 h q3 }* \1 L
已经撕扯成了布条. c0 y2 y+ d3 L, _8 j
' A1 T" V3 K' k2 {+ m1 {" t( [8 _
据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
9 {0 Y4 {& |3 `( e$ D
$ Q; @$ w; D3 c. f$ G0 g) j! L5 x9 E转业后成为了民航机长
( P; v1 _: e9 n6 Y; O) s( D) i3 q1 b9 B. Y
或许他不会想到
( Y, A3 `5 v& I9 N+ r* E. Y3 h
4 `9 U6 U4 L- B: m0 H" g/ u自己人生中最惊险的一次飞行8 h: a+ q- P- R4 F
- \! |5 L9 K& k( u5 n r
会发生在今天
+ }/ ~$ S0 b1 E* }
, W" x+ V3 H: D! C( u. `$ e; K7 I他救了全机人员的性命9 g# n: h8 k- ` \2 |- z
* a. X+ r6 U: b( q8 A! I1 o! N- L2 h9 ]
% i2 _0 \9 J% |, j* M
在后来接受采访时" a" Q0 J. [+ r& {
# d% L+ g! f4 z机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
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当时只想着能不能把飞机安全操作下去4 K; H% e! K: ~7 U& k q0 }9 b
; |3 ?+ O; ~# R8 x, q无法关注自己的身体状况' `8 U0 u# h) a+ C
" Q, ^4 z7 z* g% I
& g! F) J1 _5 X( z2 l% X% J. p' h! M8 o, l4 ?: K
为避免整个机组进一步受到伤害
7 o" D0 i0 k$ X5 e7 [2 J: U% J# |0 E7 d6 |4 z' U: J ~
要先减速迫降
' i) u4 c- g( p$ Q9 A: K
' f& x. M# I* a) @7 J7 j* b( c而在紧急高度下降,噪音极大
0 y4 R/ n1 M# l4 ~/ e: ?" A6 B6 O' c6 P0 @9 J' S
自己只能完全凭手动和目视
3 w- O! z, [* w. r2 T# q s) h* z+ S' k
靠毅力掌握方向杆$ e/ ]3 G1 F& C# s
0 u0 H1 m% ]+ {) \完成返航迫降& v: x0 Q9 t n, G
4 r x3 @' X* @1 [3 f9 T5 H. f6 J: d! V
. L% q7 {# h6 D4 u5 N5 Y
7 q# m5 v+ h Z2 B6 m
好在截至目前
& s6 X! L" F" A0 X% w i" g
. ?% K; p" f* c% q英雄们一切安好4 k$ d, Z8 Z# u6 x. P/ R
4 d: b3 M' i6 b2 S+ u
这应该是今天听到的最好消息了
6 C8 y, R- B L4 N- R/ X8 o: k4 s1 |3 t3 H
正是因为他们的专业
7 n! i; d9 E* S% |
/ g' b0 B- D9 }( {1 l/ u才能避免一场悲剧的发生
# k& k: _% b1 k+ C) L! {+ v, v) m
' @) _# k& {9 f$ ^1 P, ]8 J: p3 {
$ b& A' S7 a: `" R& @- i
我们清楚地知道6 X/ y2 U0 o [7 _! T% c
! O3 m; A* Z w5 z
他们并不是神1 ^# K) ]! m8 ^( D+ L9 A2 K# e7 ~" q ~
2 Q8 b0 ~, ]; E8 l# n却做了挽救了全机人员的性命4 |; m) G8 u n" |5 u+ `
& G5 v8 X/ B8 G. q2 k) g+ X. M1 i1 g
他们没有铠甲
) f$ y$ {2 e0 r2 A2 A7 O
2 e; ^ ^8 ` L& s却为旅途的人保驾护航
; A! f3 g6 \1 r9 b! D# `6 a% v
# R9 k+ m6 K7 \6 u5 K" S4 z N他们是真正的英雄
. J) K( |' H3 W/ ?, e* e, D K
; b; e7 [3 g' Q9 S" d1 P谢谢你们,谢谢你们的临危不乱
+ I+ d2 Y1 M2 b! F0 z5 @9 @
) D8 C6 Q, U' i最后还是要由衷地说一句
% ]$ V: h$ d) u
( L7 s |1 G" a$ k' {中国川航机组,你们真的太牛了
4 O9 L1 Y7 J) v" O0 K/ c
* C& x- y; t6 X0 t' ~ f! d6 S- q6 P
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