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2018年5月14日上午
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/ z3 q2 Z4 _% }: `: b% q z& z四川航空3U8633# q# N. w) G9 x5 [! Q& l, V
, J7 E. \9 {6 T8 k& U$ ^4 x
重庆至拉萨的航班在飞行途中
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1 d4 m( \# m6 {. \驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
& o4 H# Q( l _2 s1 {! K$ @1 g! {3 O. V# z# {3 |# k
引发飞机失压，剧烈颠簸& f; j. l6 V- h2 Q: M( b7 _
) m! x3 M& b: z氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措4 V) ]0 U- |1 L g7 h% K
( e' g+ C* X& T$ r9 H5 b. @5 ]7 o- h0 [
) [! E2 e- W, A) U! a
) z# U5 B7 n: v' r8 x+ W玻璃整块都没有了
$ t% o* }* U' ^! @* p f* N
4 k% r. R8 l- D5 P% I飞机控制台直接被大风吹烂1 e" R1 K+ L6 f+ r8 ]
# E# I: J6 I/ e3 w9 O2 I, q
V& g. w& `$ z' F! { O9 _" _. X
_8 D9 @5 r8 s" R# V: h就在这一万英尺的高空
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% R4 u7 B8 ?* \: e惊心动魄的生死瞬间9 \9 H2 ]1 s! I/ c+ c. k$ H/ Q
5 v0 t4 V# y$ H( \4 d5 e4 J; S
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖8 W# p- C! a, d( z$ P+ S
" f" f. B2 b# ^8 H, w3 @忍受着零下几十度的低温! L+ ?; M; Y5 J
) J2 o* g3 ~$ @( I6 g! J
顶着时速为500公里以上的风速
1 \) ^# G; j: C2 \, I: T7 U1 v8 t* @ F3 t$ O9 W1 ~# J
依旧保持沉着冷静的状态! x+ {8 i2 ~3 U7 ^! M2 @7 e
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竟然将飞机紧急备降至成都( I V! Z( h% x: z- T4 M9 G# y
9 N3 ^" n0 F% I3 ]) V, Z: b& @" S简直不可思议
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0 L4 O) K9 A) s! P
7 e \* Q( e1 |& z2 n
( r2 I p$ `& h& v! ]
机长和副驾的镇定和勇敢
0 d7 Q4 z! T! M* P- a( ^# s8 w# t8 y0 I0 }
不仅挽救了全机人员的生命
4 c) {: v) ?& l, Q g# v' k
; W9 x% w' R9 Z, ?; @还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置# m l; _7 G- P6 q6 k' N
6 _. q, X. t* {2 t/ |. e
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”! w* t8 v2 j) L- R4 t7 M5 u( A4 ?
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中国民航史上最严重的突发事件
0 B/ m2 z3 {/ V: B& q0 i
6 Y% ~1 K" W; `0 A; z# N“我当时觉得自己这辈子完了”. W5 K6 Y* l' U5 A# [! y- ?
# E( E( |! y5 f' A
' H; s' V1 D6 k& V) d" i0 f4 ]! R4 n
飞机高空失压意味着什么
* E# X& D- J* @, \' R7 h) r* [9 C* ~- i- ?1 L5 H0 `9 z
当人体在急速进入海拔3000米以上高原/ n& h/ b' C7 s* J
) s Y6 X' `1 e; V
暴露于低压低氧环境中
; v: `* O' B f( `& F+ A# j, Y# q, v b0 D' E+ I4 L4 s9 ^: S
会有呼吸急促、困难5 k0 D$ ]% `% e% [6 r" K1 b
+ ^: p5 r# ~# m! _
头痛疲倦、恶心想吐等症状: ?, |6 h4 S( k
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更严重的是可能会引发死亡+ O5 t7 C5 D6 h+ S
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1 [ O4 I8 o2 N& W3 [
# R, @. v K$ @4 `% f但是一旦机舱内有任何一点破裂& {" i. b: ~1 C( K3 ^
% f6 i( ]7 V+ G. \就会导致飞机失压& J1 y8 L: _0 P- p9 z3 M
* x2 {0 i9 |0 e. n; h& m
从而出现N倍的“高原反应状况”# l( G, d2 K2 E* Q3 M& g, M" A
: t7 t+ h3 C3 n6 x8 [
如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死' ^! Z1 c) b8 a1 \ [$ F
$ Y- H* D5 w c5 W( J/ K6 l
而氧气面罩的供氧时间
9 \. L# ]0 l- P: Y' q. a2 F, o
# r1 n* h1 R5 b5 d9 S一般只有15分钟 [" O& ` ?6 h+ q$ L' L
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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+ M t7 ~" h( n7 D后果不堪设想2 V a4 T0 {' i+ c4 a) R q. d
9 W- A1 a0 \+ h8 s
4 X& }1 T1 I* G% ]& _( ?
2 f, {, ^; k2 b" I8 J! t更加令人担忧的是
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7 l5 h0 K' X2 v' a- Z; w5 r5 w突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件1 _6 e u4 [: E9 F' g/ W1 q! ] Y
0 i( Y. P' [5 R& e" n7 n5 p Y- E; n/ d
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近' ]0 K$ U3 U9 [; I- v8 E. k' ?
2 z; a; ~# f7 e1 k3 @
伴随着惊恐声、哭泣声 f) k8 Q8 l K
& Y7 m! I( }$ n0 Z4 g. o/ [
机组广播一遍遍重复着
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8 ~8 ]3 W8 J1 }3 o7 q. b5 H: Q“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
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6 } g* m6 x ^8 i
而航空内的乘客所感受到的
6 `' J- [# X. u' R
6 |( m6 w! q. |& }0 ]' t$ }" `! N远远不及机长和副驾的万分之一+ l! p# J' X9 u" Z5 B' C
. H4 K& E8 ^% N! i J4 i+ h/ d乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间: U+ |7 S% z7 A Q
3 _! j! B( O) K但是对于机长和副驾而言' T/ V- U) D/ \" b/ z) z
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如果没有有效措施
6 l! X3 C. c3 L
2 s# Q/ B( Y6 K7 ^可能只能撑不到一分钟: J* K S) Q$ _4 S2 ?2 H
3 W- n. a" x! U# m注： 9800米相当于32000多英尺 2 ?" g' b# M7 [- g5 r; @7 H
* `) f% Z# G# \% @
: t5 M; A2 Y. |8 A5 w- E- {, D& a6 v
6 p& s* i2 k; I4 w飞机当时的高度应该在9800米左右/ |' z3 Z8 _& ?6 g' Y
0 r; o* l4 M$ y3 x! o6 X: a M2 q忽然哐当一下！！！3 v1 A3 z2 N, x0 q
* x. Z9 R$ q, S( G4 e前挡风玻璃掉落！
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大家可以想象一下会发生什么？
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# M* H3 ^0 [' l: x假设你在开车，高速公路开车) n% F, l% {" X% w
4 {( q5 }( I, |( z6 U* v3 G
120码，没有挡风玻璃会发生什么？
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给大家看一个摩托车手的测试结果1 ^6 v( M% G$ ^4 \, {1 H5 J
' T2 Q5 l/ t& n4 B3 [没有戴头盔，当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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应该类似下面这张图了
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' M) A1 [" A8 c9 ~7 A) R" O
4 ]) B) [' Z- L& `% h不仅如此，万米高空的气温可想而知7 l- l7 @7 f: O$ k/ { ?
9 c+ p& x% E9 r; B" z; `几乎是零下40多度5 V1 M+ _9 f' X6 ~! E8 W" X, E
4 [( y4 U* E. p$ M2 H3 N而风速近乎于800km/小时# G' u" I% l/ E, Z8 m2 {# k
2 K* F% p0 Y3 e2 s( Y+ M
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
0 x" J0 w# `' V# m# o% t
7 J8 s8 i9 T1 h6 D$ o% E5 d- ~整个人完全处于失重状态
) M) {/ t" |+ c0 m
5 B6 Z/ J; d3 `- E9 }8 x/ C/ K1 S鼻子已经不能呼吸
- w2 H a6 o2 i
[/ o# t3 @! q. Z眼睛完全睁不开
6 D0 t, t+ v# T5 i/ n f# f+ h& x; N N& x! P% e
4 h* W# J2 A g1 u
6 O# J0 y; F* I1 H0 `连机械装备都完全损毁) W5 l, c9 ~% V- \- j4 f2 ]
! ^: ]& I1 x1 z$ y
钢铁都能被彻底撕碎
' x1 h' k' E. V9 A6 q
1 ?& h+ M- g+ H更何况是活生生的人
1 T3 ~$ {2 d6 \2 S! V+ S: D
8 ^) {9 w9 R3 g2 e K1 W
+ `: n1 u" q" m$ A
; i2 [+ o! ^& s+ ^8 I8 f5 J- V机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
0 G$ Y% C1 y4 N9 a' U. f
7 C0 w/ R- P2 f9 u" @全程还要直面刺眼的阳光$ O8 Y" m0 i3 _
6 \5 l7 D3 ?1 B( Y1 y, ?/ \" ^
戴墨镜？想都不要想; M; Z) f% o) R$ n9 d
7 v' T1 ?+ }3 o6 `
4 t3 m. r' C/ l' l
; N! C8 O, \. z1 Y- Z: e: z: r这样的生死考验# \. j( ]% p5 H! P! e3 u) x' d
- S0 x/ E }& m0 O# x3 M! q简直就是对人类身体
4 Q3 c( k, q S! z* r# c& X) W0 ]; |1 E2 ^$ y
和心灵的双重极限挑战
6 v7 F9 `) ?% w7 K* k
5 ^# t/ S( r3 @/ v P一要克服恶劣的生存环境
- r5 {. i9 Z& E: e1 g
& N' t$ W+ g3 E4 C. L二要在有限的时间内迅速备降7 s" ?2 n9 W! y
z$ ]0 d+ `! Y
4 {% W% g; n H' i' p
4 A" y2 A5 g4 T3 `# f% }4 h这得需要多强大的心理素质和业务水平0 Q/ `3 l, V3 Q) F) y1 C
) m+ j+ D) @( x5 w' p" ^& m" Q而川航机长和副驾做到了
; O5 S7 W3 N/ w L' f
. ]3 o9 e9 {" y4 R. B- C
* i! N: V9 T. S3 c4 ^% ~( h- N: C6 `8 _& q! }
他的手冻僵了，耳朵压坏了
% ~* Y- f+ C$ p/ H" w+ P+ v7 ?8 v# m8 r: [0 X
衣服被撕碎了
( T; l4 Q3 x" D8 N+ K1 V! V% q1 I$ `# t7 T/ p9 j" V
+ ^! R" x% {# H1 w, `
( m" f* Z3 C7 L; p当看到机长被抬出的那一刻! {3 j9 `9 s- @: ]; o) `4 \( e E
, K L) ^; E; H# Q8 B
在场所有人的眼泪都涌了出来
1 l+ t5 J$ }. N7 m3 C2 m
, l" B, ~ z- d他的手已经完全冻僵发紫
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* O: I' \' Q1 W9 ?- n. {
+ G" B9 k) V' \4 C. v7 ~* j
; e* c+ J( Z& o! ^& _
脸肿得发青
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6 Y. M. b! k. h/ y, O; n整个人已经说话都困难$ t& j# h0 n4 q, B: Y: a
) j& [' G" m( x. k0 O2 L% p( n
9 N4 }5 q, l: o' I M& p
) s% ~$ e, Z0 }* ]
这是飞行员身上脱下来的制服
$ ?$ z# O. e' l J* b, D. R* m
) O4 Y2 z R: c: j- i已经撕扯成了布条0 ?; y% U# Y& R2 _
?$ x" H1 [# X' R( u% W& y据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
0 l; |: A: H( m8 t5 i- i
! I( v y( x1 p4 W* l8 R8 i转业后成为了民航机长
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或许他不会想到: e# }! N) C% b5 S8 I* ~' b
- Z5 \( o, ?+ @& I
自己人生中最惊险的一次飞行
6 C) }5 j$ c8 q
" ?9 j9 U. b7 B; R( K7 u会发生在今天. C# ^; |# y$ t+ I9 N
( S: G5 {" E1 s8 O他救了全机人员的性命
+ A3 ?, E% g4 G5 z- i$ z9 ]6 T9 j- ?; h" d) R7 _
. g* u5 I' f- U. T1 @
4 o Y0 E* c8 A* W( `! X( w8 D
在后来接受采访时% \# o# Y6 _% M, m' U
# E/ W! h. L) t8 l% W
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多% p/ _( i' [) P0 b
" l+ F- H; R# S" `
当时只想着能不能把飞机安全操作下去( |0 u* g8 t; |
1 i; Z* g, ?, l无法关注自己的身体状况5 d, C- J" }2 |
( R8 [$ U& H# I" S# N% C
( [7 p/ s) q0 Z
6 H1 e( r$ a" E为避免整个机组进一步受到伤害5 l3 {( @" f( i+ W
2 Q; u% \! u9 `+ M1 w
要先减速迫降! n8 h, x# n7 R9 n% Z6 ^( ~
2 S. I- `/ p9 @- O. l8 w而在紧急高度下降，噪音极大) s& ]% ^- J' h8 f9 R
/ X( h" j' S4 \# X z6 a
自己只能完全凭手动和目视
. p( J0 M4 ^+ l: f* d& A% \. E. y% d, v
靠毅力掌握方向杆$ x0 P- D5 N, W% I% p
1 s! f7 _: G) j, G0 j! L完成返航迫降$ {+ {: f Q9 I0 G; e8 {1 r" Y: {
& M$ j3 ?# d2 e; [$ C
" o7 `- }9 ]( o5 r3 |2 ~9 g% p& ]. A( l( Q* c5 x' Z* i
好在截至目前( i0 ?6 t) r& Q6 b7 t% k0 _6 Q0 y
/ u$ F3 A6 A+ r: J( {/ N英雄们一切安好7 Z2 E; i# w! a: B( Q4 b- D5 D+ t
8 a3 f. J4 Z7 c! L+ D3 z8 y这应该是今天听到的最好消息了6 w' o, a) U( {- b
8 b. A, s4 z8 h0 i2 l* X正是因为他们的专业
: u# W: q7 w" ]& c
1 p& L. ?. l3 Y才能避免一场悲剧的发生
N/ ^& F# J1 o; ^8 D! W' q% ^: ^! z8 D5 k. I4 a1 @
; A+ {/ V o& s5 h9 H( }
) p$ \1 W$ b; ~% J5 V+ E6 o- Z
我们清楚地知道! C1 |0 j( z9 [% R1 r
8 d# `; U( d0 ?: L: g7 ^& X: w w8 o/ k
他们并不是神2 L- v+ r# n# E8 i& o; O
0 z; O" b( m! L+ x$ o1 U却做了挽救了全机人员的性命& z+ R/ R1 {9 \) J2 M6 Z4 s
; g, [! x1 i2 o) [; N! Z
他们没有铠甲
! u" x5 c( a. j9 S( }8 ~3 B1 M6 N; z6 `1 `- T
却为旅途的人保驾护航# [" V3 S2 G9 B0 v" c
: T z9 C5 c3 z4 t5 R& h% L) E. p他们是真正的英雄9 y* Z, n3 K$ a7 @6 s9 a1 v7 ^/ B
1 L0 V% K. k: w8 [5 \- c1 O4 B谢谢你们，谢谢你们的临危不乱' c) Z6 ~, @7 O. m9 v5 f
5 n3 m; V1 A5 I. S. \& L最后还是要由衷地说一句
4 e: v5 B( P- z* V! c# |% X: g& y* o0 o
中国川航机组，你们真的太牛了6 _: S6 ~# t, D- {
: a. ^! V) C& u
6 S0 k+ T: e" t4 k$ ^4 W
* ~4 A' C( U9 l* [! d$ G |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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