 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 # ^* s1 z" D+ Q" q# }+ n
1 j7 A0 w2 u( i6 b4 F1 Q! Q" z8 u x# ?4 E7 G
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,$ q5 n8 Y) N: J: H* W! j
/ k( Q8 b( _) h, l: Q; _. T3 O
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗8 L" G! l+ I' ^: Q
6 n' @1 K4 N# f+ A: m) I- P b) j升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
2 d0 ], R& Z @/ S! Y# D
, d8 d. _8 N4 q; Y0 h9 @你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。: @* v+ |9 p; A# y8 Q: y; z
* c$ j. w) _" w& [; K# N" S但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
6 _9 ^' Z( ]/ A# @1 l8 P, p! s: s
冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
( _1 Z+ b) o( C: T) z/ n2 P6 y7 Z( @8 B, i H
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。
+ {$ E' b+ w6 U5 k2 a: h1 p \$ x. j N. V4 H
我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
1 M- N+ F+ W% `5 L/ d) U' o
, N& D8 i8 A" c! d5 K/ d跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
/ P8 n5 Z: A% P, L
9 X8 L* ^! I& J+ v6 M6 D8 u( E我只能解释这么多。
* ~+ Y: j4 C8 s& e
7 U" c- J( Z4 v: u" Y$ {3 j关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。4 i/ X, x! B9 O6 l
6 V/ D P) G9 k' S' p: ^所以一直沿用冷进气,大氧气含量。( ]4 M6 U& p; t6 S2 d( `* ]0 E: _
; j: X! n6 t2 a
这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,
# O: x: ^0 ?- L" J& S: [
X7 b/ M) Q- j" r燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
0 a0 K% H4 u) t' m
4 y9 N- t; v4 }! I1 i. Q- e9 @考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,
6 s, S6 t* t/ I" ~' W
5 ^* i# X$ K$ I5 n( |) d! Z4 l' d温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?- g9 v0 \2 l. A
0 S5 E( O7 T- H7 L
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
* \+ t9 F, s2 i' Y1 R G0 G
4 L' ?$ @( ~7 I" `' E& W还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,& g3 z* @3 l0 {# `& v" I7 M
; d, c0 T4 g6 Z0 G
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
/ M4 g& u. M9 C4 p; l' J8 e
0 s! N) ?8 F) z Efucken stupid!
$ ]6 [& j, j3 a" m: c) F. q, `6 P' t h \5 C# [
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!# e G* v9 N0 T4 N% @
& V) L* E$ ?7 T+ P& Q
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
6 W8 e( u. S9 O7 A0 o1 V k
! l5 a1 E6 V2 ffuck 一定有,爷抓住它了。
, G" U1 a1 T" }; P* _
8 r* Z+ }8 ?+ R. I中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
( {! u+ F) U" ^2 m0 x% d5 D
' w" E. q8 a1 f9 a4 M" W一定能在汽油机上巨大的提升空间。: U; j% c6 t" y# x: k
+ Y+ {0 c7 d( ]* w) t, \9 E; d
# t$ x d1 s2 P
, n2 }' V, R" F8 T$ }( K
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,' j1 A; g) T9 Q
3 X- w! [ F0 Y
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
% `, r/ _) M0 I, m5 V Y/ a( \% [. v E2 A
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?( ^* X& _4 x+ k6 D' {. P
4 M5 E$ ~; k; c9 x" ^& J7 W+ Y- G# O
这个应该回答了你的问题。
3 `# r. [- X4 b% k" t' t4 [0 T( @
' W4 M; k1 c2 k( C2 ?
4 h2 a7 y4 ^/ S! y. w0 F9 x/ G5 K6 R7 X% _# D% S
: I Y( D, L$ n/ X0 K% E! r8 n' K- p
# d, Y& I2 Q( x, v- E- @: ^* A) ^* u, w7 L
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。
: p, @- F* i3 V- ?) f) R9 r) ]% k q, s
原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。5 g8 i O/ i4 {/ w5 g* {
2 A. T2 ~) s# N2 F6 F/ S# P
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。7 }+ o7 Q: p8 o$ i! h8 ~7 K
U" {. I. O& `2 R# O) H& ]$ a
我保你用十年,: c2 G0 Z2 M7 B- m5 A) U7 G
) R, e. e( j9 l8 R6 {9 \/ M2 j2 O
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
; U/ _7 W/ ?) m2 d
. b7 z* [0 n/ l% T: ]/ w7 v可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
% E; @, Z7 j$ N) ~( q3 V1 X2 h) ~" d
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
0 t& S3 w; g2 d9 A' |' w4 `- f/ k3 {& g+ r1 L8 l. K N4 H
就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。' _9 Z. [$ h5 S# w
7 x& f5 A% d# w& t" ^
4 n+ r! @: u. ]0 g: U8 u6 H2 p# K1 Z* }8 J2 q: x5 a* k. G! s0 c7 x
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
. ^# Q, l7 d6 } l; \( ~9 L" v2 _3 U" w5 W7 F( i0 Y/ ^
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
! s( C4 `/ r' i; T, B
3 x8 K) w1 l& s' D' K, X我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。
7 r) p1 ^4 R, \; W
: [) G& m; N8 X: e9 K y
( _3 H0 b M/ o最后说个笑话
7 U$ M0 z4 [4 d5 @
/ [) P6 ]* k! ~. p) ?/ I+ a9 }0 [胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,+ ~# W% k5 F2 {
4 D% n/ ` d* |( H
我说他说的是化学,我是做物理的。7 A7 J( x# |" e
1 f+ |0 p5 m# S6 d, f: l3 n
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,/ X4 x! Y8 K5 l: B8 u' D& F
) S' U9 N" D) q! N7 A; u4 n
' v9 M' J/ t( D' @
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|