 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
据Global News报道。Tyson Lazaruk每天从他在Terwillegar附近的家中乘坐公共汽车去埃德蒙顿工作。7 P% m3 J3 v" A/ h R
P" m+ ?9 i- D
晚上,37岁的他带着孩子一起走到超市或公园。他也可能会和妻子步行去街上喝咖啡,或者去附近的小路骑自行车。
! t( E8 Q6 }3 [2 {3 w1 {9 b6 |. v. L7 o5 w
“一点都不难。当然,有时埃德蒙顿的天气会成为障碍,但在一年中我们经常步行去餐馆吃东西或去喝咖啡什么的。“) L0 P% p7 g& n2 @) _
/ j# T3 x0 \2 K( W& i# L
然而,并非所有的加拿大人都如此幸运。
+ Q9 a8 b1 r/ S2 h" D- B+ m, m2 B' }# ^% G o3 |& ]& ^% y) g+ b& t
6 ]0 e7 ~7 U Z& S
4 g9 n4 H( w- I% L5 [# v" ]0 Z
加拿大首席公共卫生官员Theresa Tam说:“许多人都知道我们应该多动一动,吃得更健康。但是可以想象,普通加拿大人早晨醒来四处移动,极有可能是在车里。他们在工作中会坐很长时间,回家后坐在电视机前或看手机。然后吃价格实惠但非常不健康的食物。“: g7 g0 n% O' b7 T
' E* w5 b' u1 r4 F( O; l+ P这对健康有很大影响。现在关于如何过健康生活方式的信息比以往任何时候都多,但是加拿大的肥胖率却是20世纪70年代的两倍。越来越多的加拿大人患上高血压和糖尿病等慢性病。0 M4 Q' _0 l1 R- `' p6 w9 z
& |- Y) X) z( V" e. D
所以,你改变你的居住地点,其实可以更好地促进健康。“这里理念就在于,能让更健康的选择变成更容易做到的选择。”. d9 B8 i) l" Y) X8 ]
i7 j( G/ y" i' v- y1 ~
2014年加拿大肥胖率地图:, W/ b6 B! Z' k# _0 |6 ~" G3 E4 R
4 R& U; [+ g$ n
- g0 z4 c1 }9 _' I! f9 A
9 O* m, v( K) K$ N0 j
阿尔伯塔大学预防医学系副教授Karen Lee表示,更轻松更容易做到的选择就是,建设能让人们步行到超市和餐馆等设施的社区。" S8 D$ @* u: u& i& _, ^
, {$ d' O* A7 S' N# y: K( w
然后,这些设施需要通过网格化街道、人行道、小路、自行车道和公共交通连接起来。同时,必须能获取到健康的食物。
1 h1 c- r. G0 Z% Y
7 Z/ _: y0 N# {, A“我认为这可以帮助实现健康目标,让运动自然而然变成日常生活的一部分。人们不必专门去健身房。不必因为健康食物不在附近而费力去找。而是每天都可以做出健康的选择。“7 a6 n- y) M/ k; Y! z/ N* ^
9 \" _: r* C& s% b4 P+ b, E“因为我们想要快速到达某个地方,所以社区是围绕汽车的使用而建设的。这是高收入国家发展出来的生活模式。因此,我们基本上比祖父母一代走的路少很多。“$ M0 ]( z$ \* y
9 f1 R; e" y: |1 u; B5 U% s2 l- {+ @
“如果成年人每天只多爬楼2分钟,就可以抵消平均每年增加的体重。”2 b" k+ k: R. u% f
0 e% F5 a" F- L0 X9 ~! o
她说,让街道更加适合行人也会增加人们走路的时间。一项著名的研究发现,更紧凑和相互关联的道路网络与降低肥胖率相关。
+ T, x( v% N# b
8 R; y. g4 m, k“正如我的一位同事所说,你的邮编可能和你的遗传密码一样重要。”3 w. A% O4 F4 D) W. @
% I K* o* i" `5 \) D6 P4 H( s3 a
|
|