 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
8 Q3 a9 G( N; q1 S& F" v: Z' w# Turspace 发表于 2018-11-29 21:59
& X8 N8 e' W" h& I我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。! {0 b+ F% U$ W# m Q; P. a/ f
1 x1 f6 t5 k8 S" r% `* }7 X但是可 ...
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W# G( g4 S/ a( i. s$ u/ h! n这个数据很makesense。
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拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好# e1 u1 ~* b) X. t" d
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汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态! J0 P/ t" @6 T6 ~5 U8 T6 L
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工况变恶化了吗$ t: c" \, n @ x9 M) B
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好像有个图说这个事。/ n3 c5 K5 t2 n! l0 d+ s; U
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动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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我看到的相关内容支持你的看法。, Z- P" X. G( D2 z
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Costco不应该有动力去骗人也是常识。
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心6 _! ^1 E7 q! C1 B9 J/ L
; J( t4 _+ t. }4 d第一次感觉到就进入误区 |
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