大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

& w% G0 O( W' C  n4 w& ~https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
  I' `0 W8 ~1 h, z日本氢气可以，中国只产骗子

  m" ~. B: q+ p0 u( i9 ]这是实车试驾，也是假的吗？
& F$ x; U% @, c' z+ C, g" ]% ~' Q
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
& V1 r: b1 l4 ]% }  `. I7 p
市区纯电续航180公里；
, o, `, r; @) E在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
5 x% P% s5 a$ V8 X, g) {
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
, O, I/ Q  s- B. m4 q9 ^8 D
0 N) S! ?5 X( H% s( G1 f

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
) _- A9 D' e2 v6 m5 t页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
# a0 z# W/ Z5 i( y0 t墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
  S* T% `$ S5 I4 B% S
3 l9 U) E% y: ]) U如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
8 f( U1 c% B6 r6 M
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
- D0 }0 D1 Z' Z* y: v7 ~; {

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
% L- a* |& n/ n7 ^' {" c中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
0 b- j2 V; b+ {; b* k

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
% W6 @; |7 Z9 F3 f- B6 B
$ }2 H+ o# |' T0 w4 `! k( F4 R美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
0 t6 G2 j* Z/ X! J3 I) O你可以放个炉子在车里

: o% M- Y2 W$ E1 _; [你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

7 m+ @  U' O, @* u那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

$ G% |6 y0 Q, J4 U那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

) H2 f5 E) [) k0 c; ~! }# P总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
5 ]8 c8 K  q3 S7 k# b0 ~7 L
汽 ...

& |+ u: [, V2 l提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

; m$ U5 ~  l" j如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
1 Z7 S$ U1 @6 j; S
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

! r* `' H* y& w( i5 Z/ i平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
! l3 d5 V9 v$ N0 g& B! i
: u( J+ r+ B- [5 z0 M如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
2 a/ a" q+ i1 t& M8 f: W, R! A9 w8 z
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
+ W/ K! _8 K- i


" L- @: u* c# q$ `+ K

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
$ d* R  E+ L7 `# a& T) I
2 j7 _( G7 {" {6 Z) l+ c9 |排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

# y9 s2 i; A! S* J如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
% W. ]; \  n0 [3 y' J
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
, w8 ~  ?9 \4 p$ |9 \( A  Q$ v
路上不怕雾气。
/ c% @0 ~2 o/ J( c3 M: Q
; S* |' x; I0 h没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
" S' D7 w5 z* V/ b8 a7 b1 ?
8 j2 s& X3 i; V9 ~当然，你有车库行，不过那也是钱。
8 b6 l  i% j( p9 {$ L- Z# K2 v
) }4 [- U2 P) x! |所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换

1 v/ p0 ]9 c5 \& ?' H7 `; p

ballard

0 @! F2 [! K1 ~4 S( u

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

( o; M7 y% S* O( z排气管一百秒，表皮接近三百度。

+ G' X- o3 Y4 M3 P7 _
电动汽车热风是电热，不是废热。
. @6 I  A7 L5 V  B: f) N
看似费钱。
4 x" N; }6 E( m
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

8 s9 F/ @* k; V( |8 F/ ]发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
4 X5 ?  N4 P* \
2 T" _2 ]. k3 ^/ ]我做不到。

' M" }. I, N% [3 b- U0 o5 B我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
/ s  I1 u7 V% O( J
( B/ P3 Q  C' [) V# D总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
$ R( P  @4 }& Y  w8 m
电动车应该可以搭配汽油车。
5 x- z1 W6 O3 \+ F  k
+ L0 w' N2 u6 [2 a1 B+ ?  A3 z# ~屯里特斯拉SUV都有
% F# _0 {- R; ~0 i# Y
' g7 j/ c& ]. j  K' h温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

: o# N3 g# c1 ^8 k9 k1 S, `北京话得说什么x的。哈哈哈
' ]9 e3 K  p3 X+ }2 D4 C, y0 g
( w( C$ P5 n  Uedmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
8 `/ f  F1 C2 q- n* ?* a) }8 M# X
" f5 H/ x: {0 `$ c% X正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

$ W: E# r# X) H  {也是最多开俩，就应该收俩保险费
$ n. p% _+ S* Q$ a
5 u0 A. \* o% r# H: F% ~) r2 H

1 ]! s* J! z5 ?# B& I
7 Y' G7 v6 b& j0 D8 c

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
' B3 R2 @$ _% _- X
+ t# `* C1 g! P" |* n4 J买一个小电动，150 公里续航的。

$ c; @" l9 S4 u' N  p8 N. R汽车的比较，不能就汽车比汽车。
/ K( G- R6 a9 E- s; B+ N6 P
在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

: u* a; x& r0 t3 a* X我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

: H/ `* a- f! l% w7 J一百公里续航的就狗够很多人用。

, F- r, m% n6 e2 G3 \真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

: z8 C& _, K: t( h# Z: S要不然等等换车必换电动车。
0 b4 |0 S, e; S; q9 c, S
5 r9 r* e8 q4 L& }现在我上车斯哈斯哈的。
1 U  T5 u8 g/ B( G( g# a1 V1 I
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
: C1 `& F  W/ ?7 T' G) `9 F提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
0 u7 F* Z+ X: w' K0 i; P$ @# u; i
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

2 R2 I3 F. P, j& x热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
/ c9 Q( ~+ V5 O( X5 N
3 M  C5 V. j2 N) K) W* o9 a看似费钱。

8 F) B/ f" [) w* E! U0 E: L% ]零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
6 D2 W* \  Y: k8 [7 t3 _
& K+ B9 W) b7 Q1 v* v* _跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

, H! i" c7 F; _' H2 g. ]: ?5 {. ?' ^你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

* b0 G6 T  u* }# Z7 F/ z9 K这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
( \4 o3 c* G! `* d2 W4 J( T; J
, g3 x" L% Y: L; O& P7 u, H用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

( O3 ~) ]! \0 [" n  K9 p你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
9 P5 f% o9 z" P/ W2 H% r+ N不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
; S3 Q4 ^6 z3 v  b- G% Z' m我就当野路子了。
  ~# l0 p3 ?; F/ e: x' U油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
8 }7 R& I4 C) k; z! N7 V& b我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
) p- R2 D) e+ S4 a/ j是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

7 |3 ~$ y) U+ o8 V3 ?- J6 h1 f你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
; n; N1 Y& d$ L只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
4 a! }: n9 w, J4 N叫馏程。冬夏不一样。
& m! G! ]4 \8 o7 Z+ \
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
6 E/ }! F4 c8 Y$ c0 C3 ?% L
有俩问题没高清。

  l  I* e, C: Q2 S4 m燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
. o7 T  Z* j. r+ B. v. H
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
; K# r& \9 M% `! q  S2 W8 y- r零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
" I' q# j- g: o+ K/ y+ Y
0 r* h2 @* Y6 d; n: O0 t/ m! ~跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
+ f, c, t0 t" h
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
0 T/ g2 a) g8 W* t: {. V
不是去班夫的。哥们。
) L: R5 v8 ~4 C7 `" T5 ]5 H) d' ]/ s
9 d& q' q0 r; x' J; K$ ]' S

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
# p) G( z# v, ~这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

6 r2 @4 f  T& g1 C! B5 E电动车就是老头乐。

; x( K8 Y% {7 Z接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

7 a5 d+ ~0 x* Y8 z# o1 K比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
' P2 C7 _9 S# R( t2 _5 y' e+ C
夏季省油也是肯定的。

- T, K3 |" |! _) \那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

/ S$ i" l) I1 u4 b% a这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
7 i+ X2 r1 D- H
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
! R& u: m8 t/ }4 u
; z, d- \8 N9 t. ?2 U9 Y& T& w另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
" M/ e; C: y+ J4 ^/ J0 @
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
2 w& m3 K3 h  l* a
还得找人帮买，帮干