大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
( {8 ]# a5 _& t6 b: c3 ~3 s
真的假的，大师怎么看？

( X# ~, `, |, z5 K' mhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
" \/ ^7 X( n3 F4 K日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

2 R+ U7 I+ Y- i: Fhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
9 K8 o5 J! ]2 `  }' L0 [+ E
市区纯电续航180公里；
( x8 y  C; \) a1 C! t9 B7 r在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

  X9 m: f/ ~% v& k# k( S0 |. J) _石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

/ ]4 h. H* E: r2 J( z% ~1 }美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
1 a; e, [  h# Q, B墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
! t9 Z$ _" _8 D. Z

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

9 {9 X8 c; T$ F9 y; s如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
  A! f$ G! n0 ]  g& Y
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
8 j8 o" |  l# s中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
# N/ u! @* C7 [% X( E

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
! n. m4 o* @9 ^$ ]. |# I
# m1 t9 M! ^8 Q" Q+ S* G! G美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
3 ]% o( n) r0 F) @& @真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
& R$ A. ^, V; C: N, w, t& K你可以放个炉子在车里

1 V) \& X8 @- R% ?$ N你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
! |& v/ w6 j9 o, E, K
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
$ G) X2 J" W0 r
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
6 ~3 r8 S' X' U# S6 y; I
0 m: e9 {$ d# C/ r9 b2 F) y! p( o总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
4 b. m( @9 ^. m电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
) ]! F  x) R/ E5 s
% [0 Z" N0 @0 z0 G4 X这个还真能提高二十。
  N! Z, B9 S! @" |
0 ], l% @" t$ f" s; T  }" z在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
. b" \8 U& h, r0 Q3 P. Z( C
0 @% Z5 w# G  D9 I如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
2 A. D7 M  c1 i, w7 w
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
+ e5 q. S' c: m! v
三年五万公里正常车况，路上有雪
) Q7 w; c8 S* {. N: p7 g6 k: B
+ k& [+ I- u$ m9 h5 s" P5 }+ I如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
3 Z8 o( X( q  F5 J) K
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

' x, x/ L8 ]% O% P$ d1 v1 w
4 U% N3 x* ]2 G5 w# T
: {. `  m. |- @

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
  d5 j$ ], M9 L0 {
排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
9 E8 j4 W; u' C; \% s& Q
" w. m- F7 C4 b+ o+ I! r打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
& g! E8 L. I1 V7 F& ~" ]3 J
路上不怕雾气。
8 }! ^, t" u# L% z' F' j$ X
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
. G- U  P  s7 \
7 }1 r6 H3 i( p+ I/ R当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

$ \  e) \9 Y$ k$ C6 U( {电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
% h5 n: D% k3 @, w( {/ H
5 z* \" J$ t6 g$ q4 r
4 ]6 S. q- F8 s% p' B

ballard

: w. D: R5 }' V: i& Z+ p; d" f

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
1 v. c+ B$ m% g, N8 i. F还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
5 f- d" g9 {( ~) ~% X7 }) u
$ B' @- n2 L5 b8 Q# k( u# f排气管一百秒，表皮接近三百度。

) t7 V2 W; X# B, q: U
4 ?/ N. @2 j+ d  p) c4 K( M电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
& n  P% m: O: K0 _' k; l( E, S9 d
- S# f0 c- _! a& |# q不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
* z4 Y) `9 U; e& o4 V- I9 Z2 Q
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

# t7 D9 X- M$ M7 N7 h! D$ Q我做不到。
% C8 t+ i9 l# t. }
8 e  D& J, x3 a$ W; `我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

& u' h( ^1 r  g  n# q1 \2 V3 F2 e. o总之新技术，有很多节约。

/ c5 [( n- H8 _/ s3 F少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
8 v3 I: W, ~& p8 p
4 `" P' y9 i! C- ~( ?% r屯里特斯拉SUV都有
7 \3 Y& N0 n8 n: p3 N
" ?8 k7 M4 w2 B* l温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
7 Z7 h; H: Q  {
北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
* h. d9 v8 [4 s
8 D# S& D6 W( E# j; j/ M+ [3 m不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
+ O* ^8 @; L3 p/ I2 ~, @
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
" E" g4 `" [+ b5 i
' L$ n. E6 P" M$ a) ]也是最多开俩，就应该收俩保险费

3 X( E. v$ r, J; \7 }( L
4 [! Y$ v! k& k0 L

7 D4 w/ G: G. d$ f; C

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

6 }" O0 V) q8 w6 a3 |. `买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
& H" z7 M# X, C
7 {6 b" z! w4 r; V, l* I我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
* b/ J7 ~! `5 G5 j$ t) c
; s. p% D% S; ^6 b一百公里续航的就狗够很多人用。
; C! x5 n, ~$ {5 x$ s
7 A& X0 d% Q, [! |" ~3 }% Q真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

* U+ C3 A# g8 u; ~7 v2 g我就再买一个电动车。
% i: a) r& `8 a, B6 y" G: O
3 d6 B/ Y" N- Q4 O* B- r. E要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

2 R: Y$ M; K+ l# [1 y无论你以任何方法，都没法提升20%。

: l$ E6 k1 W$ K3 X用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
0 P) o/ _3 ?: b4 U+ f7 i电动汽车热风是电热，不是废热。

" b7 f* Z( w# a# h: v2 C. E3 W, w看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
, ~  C9 A, T* r* V5 @" U
5 t% Y' l1 h: H# P7 e9 |4 K% i跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
) O% E$ i& _/ d4 A
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

. ~0 s% S/ C* F" Y2 F% H9 i这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

8 e2 H0 }* |  @. k* P8 X( j1 l我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
; z7 O' `( R# Z8 _$ Y' Z( J5 C
2 V2 X; s. Y/ O6 B2 l. c2 j7 L/ C用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

5 }' I% Q7 x( E: o( W2 O' Z( ?3 a5 ]
你没仔细看这个过程。
% x' q* N5 ]6 }. U" ]反正我在有瞬时油耗的车上做的。
$ o! N: {1 l# @不信就没辙。
# `, K* L9 ]6 x大家都说进气温度要低，不知道为啥。
' ^1 |! s; s) Y$ W; B5 A0 ]  G我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
; S* U, A9 V3 `6 Z( r: h+ F. n3 J我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
( m5 J+ \: h% X" C% S) U9 L是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
3 D/ ^6 l9 c' k. _/ x% c( s' c7 I
5 k  t8 Y; M* C1 S' S1 V' L0 k- w你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
4 [1 p& f. n+ }6 ?; R$ e, W只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
( y! N+ a: h3 k9 E. X叫馏程。冬夏不一样。

3 h9 d7 I0 q6 f1 L% ~% K那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

2 Q) C" y& I  j: r; J0 E9 P燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

5 L9 m2 C6 H( ?5 R" x第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
$ N9 v" u5 o- R) \1 ~! x% r
; ~* n1 t) o; f5 w( ]第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
) v; [; [7 z1 [零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

3 }: T+ H% T& r; z/ y) u; G1 Q跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
! y1 R4 W: M# U, k8 c ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

4 L" _) v0 C7 Z" ^/ \里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

: y, F: w" h* m不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

* o# o( i- x1 O电动车就是老头乐。
/ ^) W+ L  A0 Z) v; d+ I. i5 `3 I3 o0 k
. I- r0 l/ T- B) x; U9 I3 @5 F' o接孩子的。

" q( w) U7 @7 W买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
4 L3 o3 t  }) C3 i
比什么远程遥控启动都有效。
6 r$ U. z* ^5 w3 R3 p2 u
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

$ K9 k( r- N3 B" b& x夏季省油也是肯定的。

' n, U- u; _% B; o2 ~6 ?# N( |8 S; o那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

+ r; ^' l% l2 z这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

' l' s3 |7 L* M  l7 ?6 t* [那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
5 r, F0 f6 N% f. j. k) `$ J
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

' I! j5 Q0 ?0 j所以我冲不到30秒。

. b5 h) G: w0 P0 }+ c3 M" E' n+ H另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

) F# N; V% i1 a! C# x$ R7 U+ R1 Q) q下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
9 Y9 H. c6 @: {( h
还得找人帮买，帮干