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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!/ f! L' \* a/ j% r1 I) F9 F
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:0 H e. N1 P2 H4 S; B" `. A( a1 I w
( {/ _& L& `3 S! h% Y5 I% L2001-2007年的Accord( Y3 W7 Y+ {5 t9 B
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2002-2006年的CR-V8 N- ^6 X7 A# o+ \
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2001-2005年的Civic2 e9 }8 \7 @+ h. R6 n* C) v0 O
5 t1 Q9 g* f& a x5 H9 G2002-2004年的Odyssey M: B$ N9 x& O1 C5 C
b: c: m( ] Z# f0 u2003-2008年Pilot和Ridgelne; X; k0 `2 k. G. g8 ` Y
( q" T% S, J1 j% O& |0 F; N5 T* G! w& t2003-2006年的MDX; s7 \; o6 g3 T3 A' Z7 u# q
. ~: ]. x1 a( L2 a8 G5 z2001-2005年的EL2 d. X. y+ Y0 Z% B2 }7 x5 U' f' C& p7 `
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2002-2003年的TL等。& `+ W5 l% `, n$ f! p/ T
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分( N- `* S+ `$ t8 L" u& r
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- Z5 X' O! y2 i+ C+ ^' J4 A9 h: l撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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0 Q7 T! ]3 B# c' h" T全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。& z0 _; M3 ~( q3 c
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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5 G7 T5 _5 X: D) Z* C" c罪魁祸首宣告破产
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- \/ O: W; L. E: q( @已被中国公司16亿美元收购1 R4 n/ s+ k: K
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$ b5 {% |+ U* k3 D/ ^高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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