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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!! {/ u$ ?% Z' c9 A
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。4 A+ d( l3 l, K0 ?, U
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受影响车型包括:! b% @6 d+ y3 h2 y1 m, Z
4 u8 W8 N( C6 M2 g' m' I2001-2007年的Accord1 M! i7 m4 d f
- X4 X! S8 n1 y4 J p5 ]3 y2002-2006年的CR-V8 s. w% b- v7 A# w% _
/ F7 C8 n+ v, q) n8 e. R
2001-2005年的Civic" @! P2 x! ?6 g1 G. k, W
8 W' Z x$ i7 r5 l8 D# u. a: ~' q2002-2004年的Odyssey
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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/ Q; v! J9 H3 c& E3 _3 L0 u2003-2006年的MDX
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3 b, h" C6 M& O& x. z2001-2005年的EL- e" @) `7 s3 N1 {& N- X1 v
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2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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1 i0 K# U( ?' s气囊点火部分
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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; F0 O8 d# f* g0 t# d9 d/ q全球23人丧命数百人受伤!
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* ^% \' e: R7 y3 s1 N1 y `据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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4 i1 s, Q$ P, c; C6 g Y在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。 f. F6 c" c) k' I6 U* }1 W' V
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。# G% k- `6 s7 l* ^1 k
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2 c, c( _# E- T' b& Z加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产
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& {. O3 U- J8 Y3 v已被中国公司16亿美元收购3 y: g8 L* ]# @
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。7 L1 b# C8 T- v1 s/ I% @
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7 F! u& j6 j' t: @7 R x* W3 N2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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