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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!# w* q" [) l' G' L2 P
. d% S, V5 C0 N( x; s" [召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。; p2 o% K7 C9 t5 G* v) a9 U9 p ?
; f4 x+ e. J& S- a, Z# F受影响车型包括:6 g4 u0 M- d2 m: C; l0 Y
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2001-2007年的Accord
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2002-2006年的CR-V
; |' E1 L: |3 H% v& a! U& Z' ^* U
2001-2005年的Civic4 Q* v2 J- \) Y l N2 m) ^
/ ?$ J. s) _9 t f. e: k+ N2002-2004年的Odyssey
9 w! g0 v0 Q2 X- j/ s0 R
9 D: o k O2 V( O: {( W2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX& C' Z! u: ?/ \$ M% `& F
" V# L) Y9 f/ D2001-2005年的EL3 ~# s" @7 E+ j
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2002-2003年的TL等。
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。! E! g+ W1 [2 m$ g. j+ H
. q( B0 r( h1 Z2 |- V$ c5 x/ [9 j" E气囊点火部分; E5 v9 m0 K) I2 q
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6 t; L5 v. B! t' U1 O5 r撞车瞬间司机惨被“爆头”$ ]4 m& _. k3 d; U2 H/ i3 ~# z
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全球23人丧命数百人受伤!9 o! f( f# U0 v% T
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。, [* _6 G2 B1 p6 J0 `
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。1 m8 i9 Y$ }& a
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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罪魁祸首宣告破产& v7 Y9 b. O. @4 l- i: }
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已被中国公司16亿美元收购
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2 Z) F% B# {/ F& h( N2 s高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。* f( S2 Q7 Z% c2 `/ O
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3 r; M8 C% H5 L h" O2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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