 鲜花( 2)  鸡蛋( 1)
|
去年加拿大的油价非常低迷,一度让阿省经济受累。为了提振油价,阿省最近采取了减产的措施,然而就在油价开始恢复正常的时刻,中国停止了对加西原油(WCS)的进购!
: B3 N* q; I' v7 v
% x7 ]# L& \' \" w2018年,中国购买的WCS原油创下了记录,高达656万桶(12油轮装载量)。据温哥华港记录,在2008年至2018年期间,除了2016年、2017年,中国每年都从BC省进口石油。
) u/ G+ L# {+ J; E8 x
/ [" z: |5 V' H: f1 u2018年11月28日的记录显示,一桶WCS原油以10.29美元的价格出售,远低于2018年5月18日的58.37美元。而上周,WCS的售价已经回升到了53.75美元。
9 K0 `, A' b( R8 r- m' }# [
+ [, g: F" N' K# c- s. a" |7 P/ p8 v# S
IHS Markit驻卡尔加里副总裁Kevin Birn认为,2018年下半年,中国炼油厂对原油的需求骤增,当时极低的油价就是原因之一。7 Y* h$ L. l' e: e% m0 ^
0 F1 `* g- y3 A3 j
, c( |& B6 i. H- s4 b' F不过Birn也说,横山输油管道的可用空间也发挥了作用。加拿大政府拥有的横山输油管道输送来自埃德蒙顿的多种石油产品,承运商也在竞标管道的使用空间。
0 v# b' G/ n2 B% o" W5 h( x O" U) M4 \( u5 \, |( k* d
“每个人都在意石油产品是否会送去中国,但它也会去韩国、日本、印度、加州和墨西哥湾沿岸。托运人通过各条线路的购买力来决定,通过跨山管道运输什么产品。中国的托运人也就是找到了一种渠道来获得原油产能。”Birn说。
7 Y2 K6 |9 ]) f' I' i
7 c3 Y! Z% V9 s- BWestridge是跨山输油管道的最西端,但管道有一半的原油产能,通常都在Sumas终端卸载,然后通过再输送到华盛顿的炼油厂。
/ f8 ^0 f6 V {! x# ^8 B: O8 ]( V: Z z) K u# a% Y5 w
( A& D0 S# q% @' X! G尽管加拿大政府希望将输油管道的产能提高一倍,但记录显示,自2010年达到峰值以来,Westridge的原油出口量一直在下降。
% l! L$ g: @5 }! f& n
9 ^4 v- [ \" ^; m! K自2007年以来,在Westridge加满油的油轮数量最多的时候,是2010年的71艘。2016年创下最低记录,15艘。2018年共有43艘,其中12艘去了中国。" Q! b& M1 z+ k5 \1 |' v; j
. ^6 b7 O, O" O自2014年以来,共有17艘油轮驶往中国。Birn指出,阿省每天出口400万桶原油,其中大部分其实是销往美国的。7 g9 x( a v( i( ^
9 k; s/ _4 p3 D2 h; p全球每天有一亿桶原油的消耗量,其中每天有1000万桶的重质含硫原油,阿省所生产的就是这种。2 G8 J. X8 t; Z8 B2 a
! C7 B( Q: f: ~9 X4 N# P
油价刚有起色,又遇到这样的状况,不仅为加国和我们阿省感到深深的担忧!, t! ?9 P: j2 ?- `
|
|