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这个备受争议的问题在整个夏季一直伴随着理事会的讨论，关于此事的最终投票先前被推迟了两次，最近一次是在上周的库恩会议上。
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2 [4 b) Z. _; ^, c/ c* Q$ y( k议会周二以7比6的投票结果决定，埃德蒙顿市今年冬天将不使用氯化钙清除主要街道上的积雪和冰块。5 J. T( [3 {5 J! h. }
0 O; t! o! p6 P" s' ^6 ~ }在过去的三个季节中，纽约市采用了多种方法清除冰雪，包括备受争议的抗冰剂氯化钙。（CBC）/ K# p9 D% C+ B
( a! V# K6 R( O3 v% L* z* k. P! x这次，今年冬天停止在城市道路上停止使用氯化钙盐水作为防冰剂的议题以一票通过，此后与问题双方的议员进行了激烈的辩论，试图说服其他人加入各自的阵营。' J) [; S$ m& T4 f% [, a+ Z2 F- a
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对于车辆腐蚀以及对环境和基础设施的影响，公众对该产品于2017年初和随后的两个冬季首次使用进行了严格的审查。
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X9 g# O5 u$ q/ o. @往年埃德蒙顿清冰雪使用的带有腐蚀抑制剂的液态盐水，将被传统的岩盐和沙子相结合的做法取代（去年冬天仅使用了两次）。盐水仍将在共用路径和人行道上使用。
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市长唐·艾维森（Don Iveson）敦促议员们“停止对它的使用”这一建议进行重新考虑，担心完全禁止氯化钙除冰雪会给道路造成安全隐患，并且成本更高。该市初步预估，机械措施的年度预算将增加3,700万加元，这将大大导致税收增加多达2％。
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. X7 t* w- c, K* E0 R; O“我认为这可能是该理事会所进行的最激烈的辩论，因此我尊重理事会的决定，”艾维森在投票落败后告诉记者。“我们将在冬季以这种方式进行尝试，并检查结果。”
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6 K5 U# O- z3 p' b9 F8 E p自2016年启动试点项目以来，氯化钙的使用一直存在争议。工程师和居民声称，他们注意到更多的锈蚀以及对车辆和车库的损坏。 该市表示，自开始使用盐水以来，撞车事故已减少了20％。6 H. P: U' x- U2 r/ v7 [
0 n+ x1 V! Y) q% b但是提倡停止使用盐水的议员们说，在过去三个冬季中，其危害已经超过了其价值，现在该是重新开始看看这个冬季如何进行的时候了。长期以来一直倡导减少包括传统盐类在内的氯化物使用总量的卡特梅尔（Carmmell），对声称对道路安全和裸露的人行道产生重大影响的说法提出异议。" S6 r) h2 V6 R% M& `' K
1 z! s, b, O' O# Z3 }6 T“我们需要回到几年前的做法。这不会花我们一分钱，而且基本上可以达到相同的标准。”他说。他还质疑该市为弥补更多费用而提出的大量预算增长估计。. C" j/ `+ d+ X" E8 Y
8 i3 z& H8 I* n- J7 i/ }. V但城市运营副经理戈德·塞布里克（Gord Cebryk）表示，假设发生了10次以上重大降雪事件，需要增加300台大型清雪机械设备，则可能会发生变化。塞布里克说，随着冬季临近，这座城市已经制定了大约一个月的计划，无论指导委员会投票决定如何+ P! h* M/ `0 S# Y5 \+ r
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Cebryk告诉记者：“我们的建议始终基于安全性并提供数据，这就是我们与市政局所做的……并允许他们根据他们的讨论做出决定。” “我们将竭尽所能，使用我们拥有的工具进行路面除雪。其中很多情况确实取决于天气。”
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市政府官员将于明年六月向议员提供有关冬季计划结果的最新信息，并提供其他措施，在不使用盐，氯化钙和沙子的情况下实现安全的路面。, e8 }' `( z; p- R* E
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1 o% S' X9 b8 W3 R本·亨德森（Ben Henderson）对议案表示反对，认为氯化钙是一种有用的工具。 , ~) J3 ^8 G, ]9 @8 t! j* T
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亨德森说：“不管我们做什么，人们总是抱怨。”
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; e) n" k& S) I4 e7 P7 |* c该市仍计划今年冬天在人行道和自行车道上使用氯化钙。
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纳克的议案还指示政府在2020年6月进行报告，并提出有关如何在不使用盐，沙子和氯化钙的情况下将街道清理为人行道的建议。& V3 f! X' O7 p7 s' U7 R
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作为城市一员，你持什么样的观点，欢迎在下方留言！4 Z: T& u3 r$ ?6 Y( l7 l6 R
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狗仔卡
发表于 2019-10-9 18:03
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