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[亚省新闻] 亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

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发表于 2021-9-4 16:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
空荡凄凉~卡城停车管理收入爆减60%!市中心停车位使用率极低!
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; S4 X+ C9 ]3 s  C( |. M( j0 ]- z/ ?疫情下的卡城市中心,就两个字—凄凉...# i# o: }# r; p0 p  h- u

0 s6 M% E' |# _& G8 o(相关链接:连日增加!今日确诊106例!阿省推出移动疫苗接种点!卡城市中心空置率再创新高!)
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5 Y" W: S: D- m1 s/ Y最近的一篇报道却称,卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平,尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。
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  P  ]5 Y$ _3 ~5 z0 p- f然而,卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外,卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。0 X0 q: K6 R5 V" a

/ G/ h9 h! M7 k  z! c+ N9 T但是,公交车票的购买量在增加,而且市政预计,随着今年秋季学生们返回课堂,将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。
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截至本周,卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
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7 y3 b! S# Q) d! W. P然而,根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据,卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年,也就是疫情前的水平。
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' y$ `8 N$ E7 ]  m/ a# k7 O' G目前,乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩,市政表示,该规定目前遵守情况良好,大约95%的人在公交车上会佩戴口罩,大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
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卡城市政周三表示,通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。
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0 V% D- l- _; r& C& s"高峰期相比之前分散了开来,因此,早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时," 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"1 M7 [5 k4 h3 ?: J% B

3 M2 g8 I( R' l5 {3 ~# s4 ]$ x2 y* fVanderputten 说,一种交通模式的正在常态化的出现。
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"这将是新的常态,我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态,也为我们的城市创造了一些不同的东西。"
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' r+ ]4 u* X1 F) v6 M1 Z1 n此前,卡城为市政发展和交通计划作出了修订,为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。
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9 N. B. p# @6 v+ g. N, o5 |# `& cVanderputten 表示,"这提供了一个长期的愿景,即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市,创造一个开车不是人们首选的出行方式,我们仍然致力于实现这一愿景。"9 N( ~# g9 e" l1 N, Z: Q; A6 ]/ \2 M
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据悉,卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平,地面停车场的使用率为2019年水平的70%,但市中心停车场的使用仍然极低。/ K4 {6 D) A( t) Y( f' b

( f& E. i4 Q+ S$ L1 y9 T这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称,该机构预计收入为疫情前水平的60%,这意味着收入减少了2,500万加元。& J6 j2 z  i9 P: q# p5 V& r" z

. u4 C1 b$ m' g) a! i每年,卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少,其1,100万加元的目标变得很难被实现。
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. _6 V# ?4 z# Z& W7 v9 F  k疫情下的卡城真的是处处都很难啊~
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8 G& G. T; ]) nhttps://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30- \& l5 {. D1 x. L
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