 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
埃德蒙顿出租车公司现在要求爱城提高票价,以使费率与更高的运营成本保持一致,并鼓励在大流行期间暂停出租车业务的司机重新上路。
: T9 f- l/ a& j$ h2 V
7 d- R% }% n0 `# j& N% j+ U爱城表示正在从当地运营商那里收集数据,并且正在进行全面的票价审查,这是 15 年来的第一次。7 Y4 u3 O" ^4 ^% F5 E) ?& m
/ O& M" @5 {7 c6 Y Q7 J W
根据爱城汽车租赁条例,离开企业的车牌持有者可以出售他们的车牌,而不是把车牌退回。
0 U' e+ G+ t. G7 S& p
& V% n ?: u+ s1 F) m+ N/ _$ C% d近年来,有效许可证的数量有所下降,爱城表示,随着叫车服务进入市场,对新牌照的需求也逐渐减少。! L4 F9 u3 L9 |: ^! s
1 C1 W: `/ t2 O49 岁的出租车司机 Jahirul Alam 希望以 32,000 加元的价格出售他的车牌。回想七年前,他是以 20 万加元的价格买下了它。 如今一文不值。
# ~% s. O/ j* S/ T# V* N' F1 W: o
$ F/ p3 @4 R+ ?( T$ B+ c E- `' rAlam 每月需向他的公司支付大约 2,000 加元的保险费和派遣费。他还每年支付大约 400 加元的城市许可费,外加维护费用和每年两次的机械检查费用。 ' |* U$ H+ \, W
" W/ y1 H- W+ F- E3 z; \他说,COVID-19 导致客户需求急剧下降,天然气价格上涨正在削弱他的利润。& e! Y8 A- N0 j- o+ N9 G
: ] ? ]; W) _
他说,扣除费用后,每周工作 60 小时才能挣回来 350 加元。
) K7 r; u) x0 D. s; o* G: ? G1 A
d7 b! V# W) H" n
# `1 Z/ S# C5 B, s爱城的哥在巨大的压力下,迫使出租车公司运营商于 3 月正式向爱城申请提高出租车价格。, l O7 v* }, V7 O9 W0 k( K5 S
1 H2 |* r/ z& N$ S0 D目前,卡尔加里的票价增加了,最高计费率现已增加至 15%,这也是八年来首次有规定地增加出租车费。但埃德蒙顿的费率仍然较为便宜。# q9 S" W+ G. A9 E# e7 f" j
h' [7 @' t3 o6 E. [- n0 A
作为申请的一部分,运营商还要求爱城进行年度定价审查。目前,埃德蒙顿的计量费起价为 3.60 加元,每增加 135 米,另加 20 分。等待时间按每 24 秒 20 分收费,相当于每小时 30 加元左右。
. b2 q9 l* P7 q" K7 r
9 e; P$ ^3 a/ h& [% W |
|