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刚刚,中美航线再次增班!( t# O7 J. s' u, p% N
, B+ \& G2 X) d) e8 _+ v: V! ^9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。# e# s7 m1 E- [* F; A& ?5 i
1 t( e7 W, i' |6 [& c8 ~根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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3 g- c/ T: h _( ` b/ S值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。
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N, k; o- _7 y" N6 f5 A% n南航直飞计划,图源:北美票帝
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中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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0 o6 |5 n R! k中国东航直飞计划,图源:北美票帝8 V4 i: C+ U, h1 e
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与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。
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' _) m/ y/ |! r; s达美航空计划自10月29日起:3 M, I4 G, B9 K+ B1 w, k6 P& A$ m
/ M# [0 Q5 v, \' \5 _* \将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班$ l7 I' n/ |7 O5 R: I8 h% ]
5 o+ H& [- k9 u# N" ~将底特律往返上海增加至每周3班
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* N) Y) O0 Y3 g2 b7 ^% a% U自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:% R. s+ k* ^8 ~7 {/ T, H- h; H0 Z& M
/ x# e$ J: C5 l2 c- k3 Y将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班% w$ h( L! i3 L; Z, Y( _
+ i& o. q9 r; p& y4 ]9 ]; d7 f自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班
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+ H+ l( g7 c* k8 u2 ^7 e& Q美国航空计划自2024年1月起:
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! K/ }! v: ~7 X) j. h# {将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班" G, c! y) \( i
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目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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8 S+ ?! U) z. \* z5 d( l' T中美航线价格开始大幅回落!; A _/ W0 a. c5 A t
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目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
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5 ~5 B: T& l6 ]中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”! U2 C& c1 o8 X9 o6 V
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。: t7 ] b8 ]6 i# D9 J
" X5 [) z. T$ S; `2 Q9 }8 S多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。
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