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刚刚,中美航线再次增班!
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。
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根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。- ~5 Z( G9 Z& Y+ S/ m
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值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。5 h1 T) O3 D! u7 b
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3 y$ g: p- A( }; k2 A5 c南航直飞计划,图源:北美票帝# p8 D0 H: w# n5 u
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中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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中国东航直飞计划,图源:北美票帝& }3 B# Y( V* H, G
$ g2 q2 X3 \% b与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。- j! P, D( D" b3 Q: X' F
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达美航空计划自10月29日起:
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班1 f& n- d$ @6 j& ^- W
5 ~1 G: W! U( A _4 b& Q: K将底特律往返上海增加至每周3班
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自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:' ~# K; [$ V' f% R$ M1 Z
4 N2 d% R( f @) e5 X! ~, A将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班6 J; j; y5 n3 a8 Z( `1 I
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自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班. ]0 d! x- J, H" N$ `4 d% D* b5 Q
- B2 ^, z" s: k4 S4 I0 w美国航空计划自2024年1月起:7 K, v7 p/ F( K& v
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将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班3 p$ X$ Z. l0 i' `! M0 c9 X/ f$ `1 Z
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目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。- a% Q4 _: K. n# H7 t$ M
( W5 }( H- y* o }中美航线价格开始大幅回落!
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2 q9 X6 W/ \; r: ~8 x( u3 u) O目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。4 N' a' x( N# W+ w2 A. x
% X8 [7 J. b( {2 \6 P4 }- J$ j3 L; {中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”7 K, T h$ p' @0 C! x( h/ V$ c) U
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
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9 M& x% S* a; x- B( z, D多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。. k5 `& a, H2 ^7 @ a
0 U! S7 }( `7 V在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。, u& t& N; R: ]; v1 ~( p
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