中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
5 w' d: x& ?+ V! K+ R) L
然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
# h" s; a, d- l; @
小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。

& |) D  g; f; @- @
+ S) {9 x5 m0 |% E- n
! K! m& n# ]. h0 I* \- R  Q- _这并不是头一次增航失败了。
/ S8 |6 q( Z$ {8 V
6 H; @# V- R7 V) Y% r早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
2 }4 h; R* n  l
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。
7 [' e7 ^9 A# Y- A
6 G- q6 c2 Q3 G/ m* D/ p- x" E并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

$ l; J% i, J& K& ?当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。

: b  Z+ p+ H9 u, P! P2 _3 p8 t1 l

6 @7 X" O8 o, z1 R. w  p2 X  u对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。
& {+ ]& N$ x3 Z, r+ W$ z
! U1 ?* c& i! N* R- {除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

: ?! K+ R8 y) h, @' b3 z想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

- I! U; t  R3 S+ \' s5 g该是有多么的心寒！

; a# X/ c' f3 [! }: M8 g$ D9 J一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
5 ]- a  o2 ^# h5 |+ F# P' Z& K
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

- q# x0 x  Q; E3 e4 W11月末，加航经济舱居然要$1842。

3 d" ], }, Q* F8 y6 P! e12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
0 p: S/ p( L( a
小编保留了之前写增航时查询的票价截图。
# U( ?  J1 O& ^) _9 S
" y7 ~. T6 i( _- c7 q4 K可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
7 Z1 @2 q- e* n  u% U* V
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

) s' t6 [! ]& u: ?( X' `! q3 u然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
- ?  n+ z4 M6 s8 `5 e2 c
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

9 S5 Q& `% q# N: h' c比如查询1月初的机票，$1552。
: U; Q+ d: ?- r* K% [+ c1 @
1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

- P9 [; [7 i6 J1 a$ t1 \但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

2月4号，再次暴涨回到$1552。

整个2月份，票价都在$1500徘徊。
9 x3 v! k) k0 S0 S; Q/ a# T& y2 B
# X; m: o3 W$ ^! T# G. }: q$ ~
' R% c9 c8 ?( h! A& S. B
6 v5 z  J6 ^( V/ ]/ I相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。

3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
; o. i' o. l, s3 O6 j  @9 A% W
( c% o6 q" L+ W* z+ w3 U1 z以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
. X* k4 A/ \% e2 u, s
小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
6 ]" M/ K8 k& o& X" b8 V9 Q6 E
因为就在27日，中美迎来大幅增航。
5 O0 r% ~; s5 M3 L! T( b/ g0 S
* w7 G0 a( p  S根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

/ s2 Z# k/ r, v4 Y+ s' r微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

2 \4 ~& u, D4 o% E9 x2 z以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
3 _( P* R' R8 D$ F: s
: Y* D0 E' o1 A) @5 Z% i) a$ A/ ?以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
! x5 F. D# A* g$ a4 {( F: z
. T+ _  T  i3 Q: Z# z- c而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。

( e; r" n' a4 i" k) p6 [+ L达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
7 b6 x, L& \7 C; u. d& ?
美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。
8 q! h# P+ o- V; ~, P4 v( s
9 M# B4 [7 n( B6 m% U7 `美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

0 P# g2 }; Z: i+ ?. k0 |3 `由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

) O* _& W6 f9 L* W9 ]. n/ K消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
  S( h  h& ^3 M
随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。

1 y9 A9 V) u" ?$ E0 R飞北京的价格也差不多。

当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。

我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
& j) b9 y+ P4 ?9 U% J: P4 {
. r& Q' ]8 z- _5 ~! }6 {# G/ C5 K可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

同理，加拿大回国也是一样。

5 G2 V% }( E3 s$ ^对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
+ Z; c8 H4 _. J* ]5 A* g% t
万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！