全额退款，飞上海航班停飞，重启仅9个月

片儿刀

今天，不少的澳洲华人纷纷表示失望。

澳洲航空14日表示，因需求低迷，将自7月28日起暂停悉尼（Sydney）飞往中国上海的航班。澳航原本希望疫情过后旅行需求能够反弹，但航线重启约9个月后，如今决定暂停服务。
, I( i6 ~, H5 A4 W( Q
1 y6 g7 G1 u$ x# K% |, {% \' P1 T3 w路透社报导，澳洲航空（Qantas Airways）表示，原本用于上海航线的飞机将改飞亚洲其他地区，或有新旅游机会的目的地。
8 m9 \  L# O8 c  s8 _- S
澳洲航空首席执行官华勒斯（Sam Wallace）在声明中表示：自COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情以来，澳洲和中国之间的旅行需求并未如预期般强劲恢复。在几个月内，我们往返上海的航班一直只有半满左右。

0 c9 z! A* y! J澳航补充说，将继续密切关注澳中市场，希望在需求恢复后复航上海。
7 W* M3 m  K* y' U% ~
" \, Q, g, t+ S7 c

( |4 j" L" x( p2 G6 k5 x据悉，澳航悉尼至上海的最后一班直飞航班将于7月28日起飞。预订7月28日以后直飞上海航班的澳航乘客将获得全额退款，如果您已经预定了这班航班，请尽快联系航空公司进行改签服务。
" {8 P$ P+ c1 R7 T3 a6 ?& W1 ]( C
中国民航航空网报道称，除了2024年7月28日（包含）以后涉及到上海-悉尼的航班全面停班以外，自6月起关于这条航线的航班会随机减班，中国航点仅保留香港。

空余出来的A330运力将投放在10月28日开航的布里斯班-马尼拉航线，以及第四季度为悉尼/布里斯班-新加坡航线加密班次。此外，还会在12月中旬至次年3月末加密悉尼-班加罗尔航线。
) Y0 Q. Q  z! p& A5 i
( y2 ^" U5 R) o- O# d" p虽然澳航给出了暂停服务，但是第一财经报道称，相比之下，国内航司在澳大利亚航线市场则是加速恢复的态势，并且已经在中澳航线市场占据了绝对优势。
, G6 o* c+ y$ j, T8 G6 {8 {/ d& u; Q
根据航班管家的最新统计数据，今年4月的中澳航线（不含港澳台地区）上，澳洲航空执行的航班量达到44班次，占据中澳航线总航班量的4.5%，是4月该航线的唯一国际承运人，而中方承运人占据了剩余的市场份额，其中东航，南航，厦航的航班量位居前三，占据总航班量的70.2%，而东航，厦航，川航等中澳航线的航班恢复已经超过了疫情前的水平。
  P/ j7 [6 j5 w3 o, M
  R- O3 F4 X( o4 T2 @2 C, a为什么中国航司的澳洲航线仍在拼命增班，澳大利亚航空却退出了这一市场的竞争？
' e) ^+ ?/ \2 A2 x' |; l1 u
民航业内人士林智杰对记者指出，疫情前，中方在中澳线上就有绝对优势；疫情后，国内航司的闲置宽体机也更多投入澳洲市场，造成双方航班差距进一步拉大。
) G, k; h* x; E/ J+ P
3 o6 {. X. H5 Y* L业内人士还指出，同样的现象不仅涉及中澳航班，也涉及中美航班问题上。
7 }9 ?4 o9 O: v9 f1 q3 v
" _' K, z7 n4 m4 |( w2 A专家指出，中美竞争格局差异巨大，还与俄乌冲突带来的绕飞问题，也是美国航司不愿迅速恢复中美航班的重要原因。
8 u9 I) }; P1 l+ E6 x
( S% I9 q, k: t( i3 V  z2月底，美国交通部曾发布通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。

* u. c% y* X4 m& }8 |: p( t+ i如今中国航司早已开始运营50个航班，但是美国航司至今还是35个航班。
1 u8 G. F1 n3 _: L0 D; [
不仅如此，推迟到今年10月底复飞的洛杉矶 – 上海直航（DL38 / DL39）如今已经彻底不见了，这也正式宣告达美航空彻底不准备复飞这条航线了。
/ M3 _- O0 V5 [. D7 I1 B
/ V4 T2 U& F* {9 g对此，多位行业内人士对记者透露，目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前，此外，美国航司要执行中美航线，仍不准飞越俄罗斯领空，绕开俄罗斯领空飞行，也将增加不少飞行成本和盈利压力。对于美国航司来说，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加中美航班，对他们来说或许更有利可图。

2 j3 f3 R' [6 |- M) \对于绕开俄罗斯领空所带来的飞行时间和成本的增加，民航数据分析师李瀚明对记者分析，往返华东和华南的美西航线基本可以基本不受影响，华东和华南的美东航线去程也不受影响，回程需要绕路10%左右，华北的美国航线则需要多飞约一个京沪线。
2 S( I# L3 L5 p5 O+ J" L
- ^1 K& J6 r/ F4 h% w其实国际航班恢复上，不管是客流问题还是成本问题，最终受到伤害最大的还是华人同胞。