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马上临近暑假了!相信应该有许多朋友有了回国或出游的打算。9 |' K/ Q3 e* K: Q" v
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无奈现在飞中国的航班数量没往常多而且大多还都不是直飞,但!做重要的是机票死贵啊!
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有朋友6月左右回国往返就要近4千刀!而且中途转机还要等12个小时!感觉人都要等麻了。好怀念之前有直飞价格便宜的日子。; j+ @' I6 T8 E l' i
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不过!有网友分享了机票价格回落的情况!6 Q# x4 J! X+ Y2 |7 \! N( q
- U7 ~, {# Y) i. q0 _8 U- |近日网友大Q子表示,临近夏季自己与家人有回国的打算。所以就开始看机票,但几乎价格都停留在1400加币左右。结果,没过几天就发现,加航官网页面只要多刷刷就能有“随机掉落”的超低价格机票!飞上海只要890加币!9 T1 m) {! h' n3 m2 l( I
% u1 `+ {" W9 B" a. j7 D三个人往返还不到5千加币!平均每人最多1600多加币,这价格在暑期和直飞里算是馅饼了!尤其是小编身边的朋友一个人机票就买了快4千加币!
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此前,中国民航监管机构表示,预计到今年年底,每周进出中国的国际航班数量将达到 6,000 架次,约恢复到疫情之前水平的 80%。
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5 @2 y9 k' h% F: w中国民航局在年度工作会议后的一份声明中表示,目前国际航班数量约为 4,600 架次。2023 年初,每周国际航班数量不足 500 架次。
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6 I0 H% d, D1 J( j1 l6 ~/ ~+ X由于航班短缺、机票价格高企以及办理签证的行政障碍等原因,中国在“零新冠”政策结束后,国际旅游业的复苏落后于国内旅游业的反弹。
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Z1 M. \6 ]# a! N D中国民航局还表示,预计今年国内和国际旅客运输量将达到 6.9 亿人次,比去年增长 11%。它补充说,到 2023 年,旅客运输量将达到 6.2 亿人次,增长 146.1%。
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) ^3 v& \9 }* V) H. m! n而且加航也宣布了夏季值得关注的国际航线,包括恢复和增航。# v; D* k# r! l o( E. b
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飞往中国的航班增加到每周 11 个航班(原为 7 个)落地香港 (HKG)。5 l' K+ T% \2 c3 h P
9 ^2 C! p6 m" ^9 s7 S9 j可以转机回国的首尔 (ICN)新航线,每周将有四班航班。3 }( `& {( ? X7 Y* {0 E( X
4 r' p$ }6 m: O/ U7 o3 b早在去年,在美国达成协议并取消新冠肺炎疫情限制之后,北京和渥太华正在进行谈判,旨在增加中加之间的航班,但外交争端和航空业的逐步变革可能会延长动荡。
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% V( \6 J3 [# q/ X- P% _“这是个政治问题;我不认为这能一蹴而就,也不会马上得到批准,”温哥华资深旅行社代理人 Glynnis Chan 表示。
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她说,她的乘客飞往中国的经济舱机票价格是 2019 年的三倍。“他们非常沮丧,”她说。, \- D- _, X' f1 D" y' H2 ?# m
7 h) h" A& \( O, b加拿大交通部表示,两国之间每周的航班数量急剧下降,从2019年夏季的每周100多个航班下降到今年的每周仅有10个航班。
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- Q0 u0 s* Z9 T9 o& X现有的中加航空运输协议允许两国每周运营76个客运航班,由各自的航空公司分配。
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加拿大交通部表示,在 2019 年夏季旅行高峰期,中国航空公司每周从各个城市飞往加拿大 76 个航班,而加拿大航空每周有 35 个航班飞往北京和上海,是当时唯一一家飞往加拿大的加拿大航空公司。 |
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