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刚刚,阿尔伯塔省长宣布:3 K- w7 e: C( p. V+ s6 A
" W1 H. A6 H! X7 j5 w3 C9 w j- Z0 N将向联邦提案,投入1400万加元建设一条全新主要原油管道,直通BC省西北海岸!, \$ x9 h; K& P8 T$ k6 C. T
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丹妮尔·史密斯发声明:2 e9 Z5 H8 t7 o+ ]; h! i! v
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“你不能一边修建通往西北海岸的输油管道,一边又禁止油轮通行。这个项目申请不仅仅是为了建设一条管道,而是为了释放加拿大的全部经济潜力。
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2 t1 }5 ]8 j7 s目前正通过与原住民合作伙伴和行业专家一起开展这项工作,将提交一份提案,证明这个项目无疑符合国家利益。. |5 g2 ^2 P# l9 ?
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现在摆在我们面前的是千载难逢的机会,让我们释放丰富的资源,成为世界领先的能源超级大国,为子孙后代创造持久的繁荣。”
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. t* J9 `4 i1 L) S目前,这个新管道项目的“技术顾问小组”,包括三家主要公司——Enbridge、South Bow 和 Trans Mountain——如果该项目继续进行,将有更多公司参与其中,这也将拉动阿省的就业。' U6 t: w% f7 Z- m) Z. c
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史密斯补充说,她已经向首相马克·卡尼“非常明确地”表达了她的立场,并且“现在比以往任何时候都更加乐观”地认为渥太华将修改该法律。' A5 K" n5 a8 D9 H; v# }
9 n2 ^% F+ ]+ j& S. k" c8 N此外,她还表示:将寻求对《 影响评估法》 (以前称为 C-69 法案)和拟议的联邦石油和天然气行业排放上限进行“有意义和实质性的改革” 。预计将于 2026 年春季向重大项目办公室提交申请。
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史密斯表示,她周一给BC省长David Eby打了个“礼节性电话”,向他介绍了阿尔伯塔省的计划,并认为BC省应该协助修建新的输油管道。5 Z1 f% a. K7 j3 R1 D
4 ?1 i- r0 q; `4 S& @( h她在新闻发布会上表示:“我认为沿海省份负有特殊义务,慷慨地确保我们为所有产品开辟进入港口的通道。”, N: [& g3 A2 G
* X8 h. @9 D& c+ y& R7 T8 R( B, e/ g对此,BC省持反面意见。
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BC省省长David Eby表示,该管道提案含糊不清,过于依赖政府参与,尤其是与重大项目办公室即将审议的其他项目相比。, ^1 G( X/ D, C5 u4 U7 s
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“BC省拥有数百亿美元的实际私营部门准备就绪的项目,这些项目不仅将推动BC省的经济,还将推动全国经济的发展,而目前国家经济正受到特朗普的直接威胁和攻击。”- A' n1 A( v. u0 r* E
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他说:“油轮禁令不仅威胁到包括我在内的许多BC人所珍视的原始海岸,而且也对我们试图在加拿大建设的经济构成了直接的经济威胁。”
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( g0 Y4 m1 U J* i) R对此,阿尔伯塔省长史密斯表示,“我觉得我们很快就能找到一家或几家财团的支持,我希望这能很快实现,因为我们需要尽快向阿尔伯塔省民众发出信号,测试总理提出的新流程。”
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值得注意的是,今年8月,联邦政府宣布将新的重大项目办公室总部设在了卡尔加里 ,并任命曾担任 Trans Mountain Corporation 董事会主席的 Dawn Farrell 为新任首席执行官。5 B1 B6 Z* z& C% s/ M4 f
& _8 p% q$ D% D1 y5 r5 l9 月,卡尼列出了 联邦政府计划在首批项目中加快推进的五个“国家建设”项目,但阿尔伯塔省的项目不在其中,而且名单中也不包括石油管道。4 d3 J2 U5 R7 x0 h
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