 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
|
就在春假出行高峰来临之际,美国多地机场在周末出现严重拥堵:安检队伍不断拉长,航班延误持续增加,甚至连查询等待时间的官网都一度崩溃。
7 H# R+ b2 `0 I0 `/ Q& K1 m
; w; D/ ~' s" D; X. r" S+ g白宫给出的应对方式也迅速引发关注:从周一开始,移民及海关执法局(ICE)特工将进入机场,协助运输安全管理局(TSA)维持现场运转。/ r6 _( @5 p- s, d1 d
7 A' F' `, \. k: R/ z% f" I白宫边境事务主管 Tom Homan 表示,这些ICE人员不会直接参与旅客安检,而是承担外围岗位,例如守出口、维持通道秩序等,让TSA人手集中到核心筛查环节,以加快通行速度。
; b# H. @% s. T& j, w' P0 Q/ f& W f9 O* H: U3 s
% q6 }* Y! `) z: \/ v0 T
1 a2 {; }( z: N1 _1 s川普总统(Donald Trump)也在 Truth Social 上发文称,ICE将前往机场支援,并将问题归咎于国会拨款迟迟未能通过。3 v6 ?( [* R* a5 h/ y
% Q9 x9 P6 ]( c% A4 t2 ^$ X; K' |这场混乱的直接原因,是国土安全部(DHS)停摆带来的连锁反应。
4 y. `. p) f4 i) {1 x% T! z: M8 ?# g' x. p
TSA作为其下属机构,在长时间无薪状态下仍被迫维持运转。随着时间推移,人手不断流失。美国交通部长已警告,如果工资问题继续拖延,可能会出现更多辞职情况,而媒体数据显示,目前已有超过400名TSA员工离职。7 I5 J9 G) d1 y& N: U7 f
" `- w$ u! D8 h8 b' e3 l在人手减少的同时,春假客流集中涌入,机场系统的压力迅速被放大。( c, U, U% `: _' ?
% R7 \ B7 S; L+ `8 |8 j& s以 Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport 为例,有旅客表示早上6点开始排队,等待超过150分钟仍未通过安检;也有人在起飞前3个多小时排队,仍面临误机风险。与此同时,该机场用于查询安检等待时间的页面一度崩溃,只显示“critical error”。9 R* D; Y- F- e
- O! C) G( d. B$ M6 { S& t从整体数据来看,仅周日早上,美国境内及进出美国的航班就有超过2000架延误、上百架取消,机场运行压力已明显超出正常范围。
( E5 {* q. Y$ S! F* q7 L1 |* B. l1 c
不过,并非所有机场都陷入混乱。
% I- f- b& m0 i2 B$ z
3 \" I8 \% o/ a例如 San Francisco International Airport 仍显示等待时间正常,其原因在于采用了TSA的“安检伙伴计划”,由私人承包商负责安检服务,相关资金不受联邦停摆影响。这也使得当前局面在不同机场之间出现明显分化。$ H, n* S2 ^7 [* a
7 k, }1 ?! c$ P4 p/ D4 _: ]% y在这样的背景下,ICE被调入机场,被视为一种“临时补位”。但这一做法也迅速引发争议。众议院民主党领袖 Hakeem Jeffries 表示,让未经TSA专业训练的ICE特工进入机场,并不能真正解决问题。
! C; T( p& Y1 R$ v) K- H8 ?
# ?" Z1 G/ m. Z! `7 i与TSA不同,ICE本身属于执法机构,具备盘查、拘留甚至逮捕的权力。过去,ICE更多是在机场执行针对性执法,而这一次,是以协助安检的名义大规模进入现场。( {% p. W" ]* t, C6 f; U
$ b5 |: w; ?$ L ~ R; L
这也让机场的现场氛围出现变化。一方面,执法力量的存在感明显增强,可能对秩序形成一定震慑;另一方面,随着执法人员从后台走到前台,机场本身也开始同时承载安检与执法两种功能。) b- O! Y& H( f' Z$ O2 ?. O& f3 f
$ Q( m" G2 y6 m" c6 I目前,国会两党仍未就拨款问题达成一致,国土安全部停摆仍在持续。随着春假出行继续推进,机场运行压力是否进一步扩大,也成为接下来最受关注的变量。 |
|