加拿大男子$7.5万新车刹车两次失灵! 同款车已致儿童惨死大规模召回

片儿刀

当你刚买的新SUV——那辆你本来是为了保护家人安全而购买的车——刹车突然失灵，而且不是一次，而是两次，你会怎么办？更糟的是，这款车型还因一起震惊的儿童死亡事件而被大规模召回？
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6 Q- ^7 V2 j( O% t& B6 X去年10月，安省彼得伯勒附近的一位父亲卖掉了自己的奔驰SUV，购入了一款市场上评分极高的SUV：2026款现代Palisade Hybrid Ultimate Calligraphy。这款车因其先进技术和10个安全气囊，被广泛宣传为“顶级安全之选”。

. s0 j( w: Z0 R2 n" _! E想到这辆车能保护妻子和4岁的孩子，他觉得总价超过7.5万加元的租赁合同也还可以接受。

但这种信心仅仅维持了几个月。
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4 E# h* l9 N9 F( i“我妻子有心理创伤，”Zvonimir Petak在4月7日的电话中告诉我，“她无法再开那辆车。她试过，但很害怕。我也不希望她再开。”


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问题：刹车失灵、致命召回与重重官僚障碍

$ b$ @- |' V6 y/ V8 y今年1月，Petak一家开着新车去Costco购物时，后排电动折叠座椅竟然压坏了他们买的一部分东西。
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  _% z7 E) U& k( U同一个月，刹车系统首次失灵。
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9 B/ p" R2 `' {- T/ [“我把刹车踏板踩到底，但完全没有反应，车辆没有减速，”Petak在4月6日的邮件中写道，“为了避免撞车，我只能把车开进雪堆里才停下来。”

* D% x( G1 d2 P9 q/ ~1 c向他售车的经销商安排了一辆租赁车，同时对故障展开调查。

0 Q* W" R+ B2 |0 G' Z1 T车辆修好后归还，但一家人依然心有余悸。
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与此同时，3月13日，现代北美公司发布紧急“停止销售”通知，并对美国和加拿大超过6.9万辆Palisade发起安全召回，涉及Limited和Calligraphy版本——这些车型都配备电动折叠后排座椅。

& [- D5 |- e2 _; J3 v% y% c厂商声明承认发生了一起“悲剧事件”，导致一名儿童死亡，并指出第二排和第三排座椅“可能无法按预期充分检测到乘客或物体的接触”。

9 G2 K: Q6 N0 T; u/ v3 ?3月7日，在美国俄亥俄州阿克伦，一名两岁女童坐在第三排时，因触碰按钮触发座椅电动折叠功能而身亡。当时车辆停在购物中心外，车内还有另一名儿童和一名成年人。不同于车库门在检测到障碍物时会停止并反弹，这款Palisade的“超声波”传感器未能识别该儿童的重量，也没有让座椅停止折叠。
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" b2 k7 g: C  R# }# sPetak表示，经销商将车辆交还时称其“安全”，但当他在厂家网站输入车辆VIN码查询召回状态时，发现用于解决该问题的软件更新仍显示为“未完成”。

第二次刹车失灵：恐惧升级
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3月下旬，妻子送孩子去托儿所时，刹车再次失灵，家人的担忧达到顶点。

$ u8 M, ?& Q# T' d车辆被拖回经销商。
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  u7 l( Q. E  |当Petak在4月6日联系媒体时，这辆车已经停用超过60天。
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: a9 ]+ k  S4 X1 x/ p( C他向联邦监管机构以及加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）求助，却屡屡碰壁。
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3 {  Q; v/ a- o1 ]" [CAMVAP工作人员回复称有“两点原因”无法受理：

/ g  l/ V$ f4 Y$ A" Q车辆存在“未完成召回”，无论是否与当前问题相关

只有在召回完成后仍存在相同问题，才可申请

/ e: {& l: L; j: `邮件还补充称：“目前车辆已修复，但存在未完成召回，因此暂不符合CAMVAP受理条件。”

- k, r) q3 i4 F7 H* ?0 z8 t% ]; W5 o加拿大交通部确认已收到Petak关于刹车问题的投诉，但同时表示由于投诉量巨大，他很可能不会收到进一步回复。
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1 D1 {9 D' c# V  w4 o% w媒体介入：从“被困住”到转机
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5 s% f5 |8 P( C' l  y( I, {在求助过程中，Petak坦言：“我真的觉得被卡住了，不知道该怎么办。”
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他当时仍需承担5年租约，每两周支付约530加元，年利率6.99%，而车辆却无法安全使用。
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尽管CAMVAP在特定情况下可要求厂商回购车辆，但这种情况极为少见。现代加拿大方面未回应是否建议经销商提供回购方案。

+ m) R+ u1 F6 c: L. `4月20日，现代北美表示已通过软件更新“完善解决方案”，并提升对乘员及物体的检测能力。完成更新的车辆已解除停售，但召回仍然有效，同时用户手册也已更新。
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转机：经销商同意回购

) c2 U: O9 t* {) }转机出现在媒体介入后。

; X3 p+ r1 a; |* N+ N0 U在记者联系经销商管理层两天后，隶属于The 401 Group的副总裁Shawn Yarrow回应称：“作为一家以客户为中心的企业，我们已尽最大努力解决问题。我们非常确信车辆已经修复且绝对安全，但客户的感受对我们来说更为重要……基于客户利益，我们同意回购该车辆。”

# |% l! S8 E8 C4 s这一结果在类似案例中并不常见。

提醒：定期查询召回状态
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' L# G$ J; Y* C! Y3 A, \* OPetak的经历也为车主提供了重要警示：应妥善保存车辆VIN码，并定期在厂家官网查询召回状态及修复进度。

截至4月24日，编号0304的召回（涉及“座椅无法停止移动”的安全风险）在该车辆上仍显示为“未完成”。